Je rejoins Patrice qui vient d'arriver sur la base, en provenance de Normandie.
Deco face voile avec un ralenti qui ne tient pas, c'est pas pratique !
On fait un petit vol, avec survol du gîte (quand on revient, je vois que Romain et Mélodie m'ont écrit sur le sol : "Descend Papa !" :)).
C'est sympa de voler avec une saucisse !
Petit vol, le moteur semble tourner pas trop mal, à part donc, le ralenti...
Premier "vrai" vol à Chenevelles : le vent est super fort dès 20m de haut : je recule par moments, même détrimé.
Du coup, on ne va pas loin... L'occasion malgré tout de faire un vol d'une demi-heure sans aucun souci moteur :)
Et de rencontrer les pilotes du coin : accueil super sympa de tout le monde, y compris de Stéphane, l'instructeur de l'école de Chenevelles.
J'arrive à la base ULm de Chenevelles assez tard pour un petit essai moteur. Au moment de traverser la piste pour pendulaire et multi-axes pour rejoindre l'aire d'envol des paramotoristes, je vois une voile se poser... dans une haie, avec un bon choc !
Dans la haie : barbelés rouillés, ronces et acacias.
Le temps qu'on le sorte de là et qu'on dégage sa voile, il est déjà très tard. Reste 5 minutes pour un vol rapide.
Le moteur semble bien tourner. On verra demain avec un test plus long :)
axe 200 3/4kt
dos voile
au deco , Bernard en chariot, Jean Pierre en chariot, et moi à pieds.
objectif: allez voir l incendie éteint (3 canadairs)
c est parti.
mer d huile.calme plat.
....
retour
longue pts
posé.
entre temps , Mathieu a volé (3eme vol)
appéro, brasucade, blabla, projets de lendemain
retour maison 1h30 du matin.
@+
Omaha Flight.
Un vol magnifique et émouvant au départ de Port en Bessin jusqu'à Grandcamp-Maisy au pied du Cotentin.
Survol du cimetière américain de Colleville/mer et de la pointe du Hoc avec ses cratères.
Vol historique donc dans un air frais et stable alors que la moitié de la France est en alerte canicule.
J'ai pris quelques photos, mais je laisse Emeric dévoiler les siennes car elles sont vraiment superbes.
The D-Day at Omaha Beach. Is it possible to fly above this high place of memory without thinking to those young mens who died the D-Day ? 80% of the first soldier wave whas killed or injured. At the end of the day 1000 of them where died for our liberty, this liberty that I use today with my PPG. No blood in the see, no bomb on the beach, only a quiet summer morning for my friend Patrice and me. One of the greatest moment in my pilot life.
Journée annoncée à 35°, 8h05 il est déjà trop tard le vent vient de se lever et ça secoue plus que de raisonnable, la balade prévue pour deux heure se réduit à 5 min.
