Mardi 19 Juin 12 h.
ça y est, après une nuit passée dans un hangar-dépôt, à l'abri de la pluie,
réparation de l'hélice faite, clôtures barbelés franchies pour dégoter un pré
un peu moins sous le vent, mais en pente, et c'est parti..
Un parapentiste de passage m'aide à étaler la voile, et est complètement éberlué
à l'idée de notre périple...
Le vol s'écoule sans encombre, nous sommes tantôt sous les nuages, au dessus, nous traversons des nuelles, c'est magnifique !,
Montluçon est en vue... la pluie aussi, encore...
A l'entrée de la ville, Patrick a encore vidé son réservoir... il pose dans un pré en forte pente,
l'herbe lui arrive au menton !
Avantagé par mon moteur plus sobre, je peux choisir mon terrain fauché (le seul à des kilomètres...) mais je suis bel et bien enfermé, les clôtures sont infranchissables !
Heureusement, un camionneur italien, attiré par l'incongruité de mon mode de transport,
s'arrête, et vient m'aider à m'extraire du champ !
105 km.
Il pleut vraiment..
Heureusement, Patrick a de la famille par ici, et nous finissons la journée bien au chaud..
La nuit passée au sec, l?hélice fendue réparée à la ?? « superglue », Claudius et Patrick ont décollé vers midi assistés par les locaux et notamment un parapentiste qui en admiration devant le challenge que ce sont lancé par nos deux compères, va certainement se reconvertir au paramoteur.
Un vol, le plus cool depuis le début m?affirmait Claudius, à altitude très raisonnable au dessus de paysages magnifiques mais très vallonnés. Altitude, altitude ?..heu , sauf à hauteur de Gouzon où de gros avions les ont contraints à faire du radada pour ne pas se faire remarquer : après vérification, ils avaient un peu dérivé de la route prévue et se trouvaient à proximité de l?aérodrome de Gueret - Monluçon. Arrivés sur Montluçon 2 heures 20 et 10 litres d'essence plus tard, force a été de constater qu?aucune prairie n?avait été fauchée pour eux. C?est donc en désespoir de cause qu?ils ont atterri dans de l?herbe haute, très haute, ?sans casse. Ce soir, pas de pb d?hébergement, ils étaient attendus à Montluçon. .
100 km - 2h20 de vol
Ros 100 : 4l / heure ? Top 80 : 3 l / heure, merci la bougie titanium !!!
Rendez-vous, suite...Après une nuit fraiche dans mon Tepee Vagabond, réveil à 5h30 pour prendre la route de la coté d'Opale. Le temps est superbe, le ciel est toujours avec moi. Sur place je tourne en quête d'un déco improvisé à l'intérieur des terres. Un des très rare pré, fauché de frais, fera l'affaire bien que relativement petit et sous le vent de la colline. En l'air un vent de terre m'empêche de m'approcher de la plage. Qu'importe, je tourne entre le cap Gris-Nez et le Blanc-Nez. En face la cote anglaise semble à portée de main et il s'en faut de peu que je ne me sente l'ame d'un Blériot. Je pose heureux alors que les premier thermiques donnent. Prenant un café sur la plage de Wissant j'observe le ballet d'un PM qui semble faire des prises de vue. Je pars à sa rencontre alors qu'il se pose sur la plage : "Bonjour, moi c'est Yann"..."Emeric, paramotoriste, tu veux dire Yann Romanson ?". Me voila face à celui qui nous régale de ses images dans "Des Racines et des Ailes". Je lui dis toutes mon admiration, heureux de cette rencontre improbable qui cloture ma balade marine.
J'avais rendez-vous et je ne le savais pas. La MTO était morose ce lundi et j'avais presque renoncé à voler. Pourtant mue par une conviction mystérieuse, je lache mes travaux de jardin à 17h, charge en 2/2 la voiture et me voila parti pour la baie de Somme. 2h30 plus tard je suis paré à décoller sous un ciel tout bleu, dans un pré idéal derrière St Valéry / Somme. Le vol m'entraine vers Ault et ses falaises de craie puis retour le long de la plage jusqu'au phare du Hourdel à l'embouchure de la baie. Dans sa grande bonté le ciel m'a offert la marée basse, découvrant cette fabuleuse langue de sable entre ciel et mer. Je remonte en zigzaguant vers Saint Valéry, capturant quelques photos souvenirs. Je fini par me résoudre à me laisser glisser jusqu'au déco alors que le soleil plonge dans la mer. Sur nos pas de l'année dernière avec Patrice, je vais me garer à Cayeux sur la plage de la Mollières. Je m'improvise un pique nique seul sur la dune à 23 heures sous le ciel encore bleu, face à la mer en regardant les petits bateaux de pêche aux crustacés remonter la plage au fanal...avec cette sensation confuse et émouvante d'avoir été attendu, ici et maintenant.
Pour l appel du 18 juin 2012, on s était donné rendez vous sur notre base pour aller voler.
Ont répondu présent, Thierry l instructeur de la base en cours en chariot.
Aurélien, Flavien, et moi.
axe 160°3/4 kt
dos voile, detrimée 1/3 , bien placée,
et hop en l air.
un temps de jeune fille, de la ouate, rien , pas une bulette, rien, pourtant ça plombe dur en journée.
j aime ce temps.
vu ma machine, je devrais tourner naturellement à gauche
(certe, c est la bonne voie, mais là ça ne fait pas mon affaire)et bien non je tourne bien à droite sans rien toucher, si bien que je dois freiner en permanence pour garder un cap.
je regarderais ça demain à plat dans mon garage, je mesurerais la hauteur des cannes
(je l'ai fait , rien , idem, pb suspente a voir peut être)
retour sur terre,et blabla
mercredi a renouveller.
a+
Vol fusible NOK.
Vent de Sud Ouest faiblissant mais sous le vent des Angles. Très désagréable en l'air.
De plus, avec l'altitude un réglage carbu s'impose pour avoir tous les tours au déco.
Après une nuit humide, décollage vers 9h pour Claudius et Patrick. Un vent soutenu travers gauche, les empêche d?avancer efficacement. Le plafond est bas à environ 200 mètres, il les oblige à slalomer entre les nuages. Après 1 heure 10 de vol d?anthologie, ils posent à St Léonard de Noblat à quelques kilomètres à l?est de Limoges et à proximité d?un hangar dans lequel ils vont passer la nuit au sec.
Demain, séance bricolage pour réparer l?hélice légèrement fendue de Patrick.
Lundi 18 Juin 9h du matin.
Cette nuit nous avons eu notre premier orage..
Le ciel se dégage un peu, nous décollons, et nous voilà dans un vent fort, travers, des nuages
bien gras, un plafond bas! Enfin nous progressons en slalomant tant bien que mal,
enfin ça "craint" un peu.. nous tenons jusqu'à St Léonard de Noblat, peu après Limoges..
48 km, vol style montagnes Russes..
Ambiance, ambiance..
Cette fois, la station est tout à côté, le village aussi..
