pendant qu'il fait beau, profitons en..ce matin, motivé par la vue d'une montgolfière, je n'attends pas Guy d'Albi, ni Chocho, et je pars à la poursuite du diamant vert.. magnifique ! je le trouve à 10 km de là, nous nous prenons en photo, puis retour vers les copains.. allez, je fais comme notre Ami Trémoulet : 39,8 km, 1 h de vol, 3 l d'essence..
Message personnel à l'administrateur de Paravroum : l'heure indiquée pour une sortie est-elle :
- l'heure d'arrivée au terrain ?
- l'heure du décollage du 1er arrivé ?
- l'heure de décollage du dernier arrivé ?
- l'heure de décollage de l'invitant ?
Non parceque là c'est n'importe quoi. On se lève à 5h30, on file ventre à terre à Baraigne et quand on arrive, il y en a deux en l'air et un paré à décoller (c.a.d. en train de se soulager).
En vol, belle inversion à 1000 ft, vent laminaire et calme plat. Je vais tout seul jusqu'à Villefranche. A la radio j'écoute les discussions de nos amis albigeois, notamment Guy qui prononce à Claudius son expression désormais culte "on dirait que ça rentre sud" (sic).
Je me laisse redescendre de 450 m sans gaz jusqu'à l'atterro : j'adore !
7h33 pour les puristes et je rejoins Papayou et JP qui étaient pressés de voler.
Au retour nous croisons Emeric et Alain ainsi que Daffy.
Vers 10h00 nous assistons au premier décollage de JP sur son Fénix : ALLELUIA.
Après moultes remises de gaz et touch and go car il ne voulait plus se poser, nous avons sablé un Vouvray méthode champenoise (LOL) de derriere les fagots.
Pour le premier bi, ce sera le champagne.
C'est le WE de l'épreuve du championnat de FRANCE d'autocross à AYDIE, dans les Pyrénées-Atlantiques, à peine à 10km de chez moi à vol d'oiseau et c'est aussi le circuit de ma première course .... dans une autre vie. Le vent est assez fort, gonflage face à la voile et déco très très court, en l'air, ce n'est pas très confortable mais j'ai promis de faire des photos du circuit, beaucoup de pilotes sont déjà arrivés mais le paddock n'est pas encore plein.
Les mauvais ont des excuses, les bons ont des solutions. J'ai été mauvais : 3 essais infructueux par vent nul (voire légèrement de cul, comme j'ai pu le lire sur un forum ;-))
mais j'avais une excuse : l'accroche haute gauche de ma sellette s'est cassée, et pis y avait plein de trou, et pis le vent nul avait tourné.
Puis j'ai été bon ; réparation de l'accroche au Rilsan, départ face au vent nul, petit coup de powerstart et hop me voila en l'air sous les yeux du maitre P² qui a fait autant de déco que je n'en ai loupé :-(
Au loin la radio me renvoie la causerie des Falgayraciens. Dire que ces messieurs veulent changer de fréquence parceque ça cause trop...je me marre !
Nous voulions attendre la nuit mais la couche nuageuse a caché la lune nous forçant à atterrir.
Le vol fût quand même fabuleux avec Papayou et les Alains.
Rendez vous pris avec Patrice et Emeric, et venu de Marie-Claire sur le site. Malheureusement pas un PET de vent, et je fais trois tentatives de déco mais en vain. L'herbe est haute, avec pas mal d'orniéres. Emeric idem à beaucoup de mal. Je change de sens et là avec pas mal d'effort et de peur, je fini par décoller pour une direction St Lieux. Je serais rejoint par Emeric et Patrice pour du radada et passage au dessus des cauquilloux. L'atterissage sera merdique avec un arrondi trop tôt selon Patrice. Ce n'est pas le meilleur vol, mais le matos est indemme.
aujourd'hui test grandeur nature ( en vue le la liaison Lisle/Tarn-Basse Ham..)essence, sac de couchage, un bidon d'huile, un réservoir supplémentaire (qui ballote un peu, à modifier..)appareil photo, clefs, etc.. çà marche! j'en profite pour aller voir qui est à Azas (il y en a un..)et au retour je me fais un atterro d'urgence à la cave de Rabastens, et re-décollage.. vivement le vrai départ..
Vol Biplace
Alti. 581 m.
Vario. +2.10 m/s & -9.30 m/s
Baptême de Jean-Louis (Photographe) ami de James
Balade sur Maintenon pour photos du château, de l'aqueduc et alentours
