Sans doute la meilleure météo depuis bien longtemps et peut-être avant longtemps...).
J'en ai profité pour tester ma nouvelle hélice composite (hélices Lucas).
Très bon rendement, peu de vibrations et un peu moins bruyante que la Hi-Fly (fréquences plus basses).
Après un peu de coaching pour faire décoller Alain et JP, je repars pour un petit vol. Emeric qui n'a pas Francoise (Dolpo) avec lui, préfère faire du gonflage au sol avec son Estive. C'est le bon choix car le ciel est dégagé et les thermiques arrivent, alors il est raisonnable de rentrer.
Je ne regrette pas les gants chauffants mais j'ai vraiment du mal à couper le contact au poser. Et un coup de pouce me fait faire une belle ressource à l'arrondi. Heureusement la Réaction est détrimmée et elle ne recule pas.
En bref, une matinée plutôt technique qui nous a fait progresser sans rien casser. Pas si mal vu les créneaux que nous laisse la météo en ce moment.
Il fait bien trop beau pour lancer une épreuve Régionale 82. Mais comme "çà rentre Sud", j'ai pas trop de scrupules à aller tâter l'air.
Le fond de l'air est frais ... et plutôt humide.
Si bien que je me pêle au bout de 20 min alors je rentre.
Vivement que le printemps arrive.
Ce soir, un créneau..... si on peut dire, vent d'Ouest 25 km/h, pas de pluie, quelques nuages, un peu de ciel bleu et le soleil joue à cache cache. Décollage en quelques pas et je monte pour voir si je peux passer au dessus des nuages. les trouées sont énormes et nombreuses. Le vent est fort mais laminaire. Pas beaucoup de gaz, je monte en avançant à 15 km/h. A 1500 m, j'arrête, j'ai très froid aux mains, les nuages sont encore haut, la visibilité est superbe, je vois Tarbes, qui se trouve à plus de 50 km. En direction du soleil couchant, des centaines de lacs ressemblent à des miroirs, magnifique campagne illuminée par les champs de colza en fleurs. Je coupe le moteur, la base ULM sur laquelle j'espère bien me poser est minuscule, la descente me semble très longue, je n'ai jamais coupé le moteur aussi haut, je ne suis pas du tout un parapentiste ... L'atterro se fait tout en douceur, ouf .. je recommencerai, avec seulement trois litres d'essence, je me suis vraiment régalé.
Décès PA125. Bielle fissurée, d'où un endomagement du roulement bielle/piston qui fini par semer ses morceaux qui vont broyer la culasse, le piston, le cylindre.
Rendez-vous pris avec Patrice,Alain,Emeric, passage aussi de Georges. Tous partiront avant moi, et je traîne à partir par un vent changeant au moment du déco. Je bouge la voile puis déco face aux véhicules. La voile et bien là et la révision du moteur et au top avec un décollage très court.
Direction Verfeil et retour sur AZAS, tous le monde rentrent car ça bouge et ça pompe pas mal en l'air.
Atterrissage juste avant Patrice.(RAS)
Patrice, fin lecteur des cartes météo avait senti le créneau et fixé le RDV à 10h. Toutefois c'est à 7h qu'il faut aller voler pour avoir les bons créneaux ! Je négocie 9h. C'est sous un ciel déja couvert que nous partons. Malgré cela, le vol est ludique, sautant de -1 à +2m/s à régime constant. Je fais quelques tourniquets pour économiser le carburant mais la couche est basse et les barbules me caressent le casque. La voix d'airain d'Yves traverse la CTR pour nous chatouiller les oreilles. Je fini par poser, les mains gelées...les gants chauffants sont dans la voiture :-((
Un café, une post-vol poussée du chariot d'Alain, toujours riche en découverte, et voila une heure passée à parler...paramoteur ;-))
Une verticale de chez Steph absent et retour au cours duquel j'entends les saucisses à la radio à Azas.70km de portée : excellent.
C'est toujours les mêmes qui tchatchent : Emeric.
