Alti. 33 m.
Vario. +1.80 m/s & -1.70 m/s
Vent environ 15 km/h & Brouillard avec plafond à 40m.
Essai Trike sur Kangook (montage perso)
Déco & Attéro très bien
Superbe vol avec des spirales au neutre pour commencer, puis des spirales finissant sur des virages à plat au moteur : super sensations !
Malheureusement, une fois les exercices terminés, je me mets en palier pour me reposer un peu... Panne moteur.
Verdict : moteur serré :(
(j'aurais volé 6h25 avec...)
Second vol suite aux divers réglages. Bon décollage, avec moteur adapté, la voile porte bien. Vol de 1h00 mais seul, les autres restent en bas. Je me pèle et je perd les sensations au niveau de l'accélérateur et des freins vol trop long. Résultat posé en crash, en rotation sur la droite. J'ai amorti le choc avec mon anatomie, donc pas de casse au niveau du GMP.
Prochaine fois, je poserais au bout de 10 minutes car le but de cette journée était bien de maîtriser les décollages et atterissage, pas de faire un grand vol.
Premier vol de notre seconde journée de stage perf : le plafond est bas, mais suffisant pour revoir les bases déjà travaillées la dernière fois : spirales en pagaille :)
S'ensuit un repas avec toute la bande : très sympa !
Stage Perfectionnement organisé par Stéphane de "On vit comme On vole".
Nous sommes une dizaine de pilotes à pied et en chariot. Du débutant au pilote confirmé, ce stage est à ne pas rater.
C'est le premier vol que je fait avec le TOP80 et la voile Force de chez APCO. Je n'ai pas fait de réglages auparavant et sa ce terme par un décollage catastrophique dû à une multitudes de problème (Réglage de Selette,accélérateur bloqué par la poignée de frein, nombreux tangages très prêt du sol dû à la position de mes mains trop en avant.(Décollage à ne surtout pas refaire) Merci à Stéphane qui m'a gérer le vol et l'atterissage en me rassurant par la radio. Après un réglage de sa part et un test en vol ce fût bon.
axe 150, manche à air presque en berne! 16° au sol!
voile detrimée un tiers
1 essai , et hop , en l air
3 semaines d'abstinence forcée, on a la niak!
un temps de curé!
c'est pas l 'été, mais même pas trop froid.
j étais seul au terrain :(
retrim, descente, et posé
remballage.
j ai changé mes cannes, maintenant je vais droit sans avoir à freiner.
demain?
a voir!
@+
Une fois n'est pas coutume, mais cette fois, je me sens obligé de poser mon vol sur Paravroum tellement c'était beau. Albi, 13h , les prévisions MTO ne sont pas au rdv : toujours du brouillard. Guittou en vieux briscard des airs m?incite à monter vers la montagne. Alban, 14h, le temps de trouver un déco et nous voilà au soleil, 100 m au dessus des stratus, la manche désespérement verticale. Qu'à cela ne tienne, Guittou et sa Viper se mettent rapidement en l'air, 10 secondes de moteur pour créer le vent qu'il nous manque, un pas en avant, le bord d?attaque de la Nucléon qui arrive, gaz et je le rejoins. C'est parti pour un nav presque hivernale sur des crêtes très vertes et ensoleillées, de chaque coté une mer de nuages qui s?étend à l?infini vers Albi d?un coté, vers Millau de l'autre jusqu?aux falaises du Larzac. Tantôt bas sur la crête, parfois plus haut pour traverser les ravins boisés, que du bonheur devant un tel spectacle. « Attention, bzi.. breu?ça remue un peu , breu? brou?bzeu, il y a une inversion à 3000 pieds ? OK Guittou, j'ai pas tout compris, mais je redescends un peu » . Massals, Monfranc, St Salvy de Carcavés, survol de la barre rocheuse et de la vierge de Roquecezières , radada au col de Peyronnenc et à Œ d'heure devant nous, le col de Sié qui ouvre la porte vers Lacaune. Dommage mais pour moi ce sera demi tour?.pas assez d?essence et la R46 qui va s?activer dans peu de temps. Le chemin du retour sera tout aussi sympa avec des vallées qui passent petit à petit à l?ombre et qui se remplissent de brouillard : magique ! 38 km et une heure pour un vol que je conseille à tous. Merci Guittou, je reviendrai.
