Débloquée la vis H pour tenter de linéariser le régime en la mettant aux réglages recommendés Vitto.
Ok mais la température augmente...
Recomm Jean Mateos
Ne pas toucher à la vis H
Ajustement vis L si le moteur s'arrête quand on accélère, ou lorsqu'on se penche en avant: - Dévisser L de 2mn
- Ajuster la vis de ralenti de 15mn moteur chaud
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Recom Vitto
L entre 1/4 et 1/3
H entre 1+1/8 et 1+1/4
Changer cylindre d'occasion quasi neuf, le vieux peut servir en dépannage, changer piston segment neuf,le vieux piston peut servir en dépannage,joint embase et joint haut cylindre neuf, nettoyage complet de l'ensemble, carburateur nettoyer à l'acetone, poire amorçage essence neuve peu de à CIA Nogaro 10 euros ,peinture du châssis, peinture du pot d'échappement,changer filet de protection,changer silenblocs du pot,mélange 10 l a 3% avec essence 95 pour rodage puis à 2,5%,changer itv piper 25 neuve,cockpit neuf,batterie pour radio,lampe rouge pour l'arrière, lampe strob blanche pour l'avant,changer pile 2032 du compte tour,
Suite ratatouillage ponctuel en vol (tr max à 4000 à fond), controle après vol :
Clapet OK
Tamis carbu OK
Serrage culasse OK
Bougie 10eix: très noire/encrassé -> remplacement
Resserage léger vis H (réglage initial Trop riche??)
BAC : clapets OK
Culasse : resserrage à 14NM (léger sur 1 pt)
Tamis: nettoyage + remise en place
Bougie: marron foncé légèrement huilé OK
Huile réducteur: à remplacer dans 10H
Réparation suite serrage du 22/02/2020:
Piston A + 2 segments + Axe + 2 Circlips
Rlt 6204TN9C3 + SPI bas moteur
Joints:BAC/Carb/Emb 0,5/Culasse
Jeu à la coupe 0,2
Rpt Corde lanceur + maintien Boite à air
Rpt bougie 9EIX par 10EIX
Refection circuit essence (sauf porex)
Rpt silenbloc echappement
Vidange huile réducteur 20ml 85w140
Suite à un mauvais décollage vent travers, je me suis retrouvé style tortue dans le fossé bordant la piste. Pas de mal mais la fourche avant du chariot a morflé grave.
Vu le prix chez Fly, je me suis décidé a en fabriquer une autre façon maison et en acier. Impeccable !
J'ai changé la poignée de l'accélérateur d'origine par une EXO.
Changement des diodes des deux feux de signalisation.
Réfection filerie sur raccord du tableau de bord.
Un peu de peinture…
Changement des pneus nylon par de vrais pneus…
Nettoyage du carburateur à la cuve ultra-sons car le moteur ne voulait pas aller au delà de 5000 t/mn
Vidange réducteur, nettoyage de la bougie d'allumage
Prévol complète VERTIGO/ Sangles, serrages,sellette,
train atterrissage: moyeu, roues, frein.
Fixation rétro avant pour voile.
Mise en commande des sangles de fixation de la voile chez FLY PRODUCT.
Resserrage moyeux hélice.
Vidange réducteur 100 cc huile de boite: ELF Moto Gear 10 W 40 ANTI Glissement
Installation radio sur cockpit.
Fixation boitier GOPRO
Remplacement des demi-carters du bas moteur parce qu'il y avait une usure du logement du roulement, côté embrayage. Cela provoquait un jeu qui allait s'amplifier et provoquer des cognements dans l'ensemble du moteur.
J'ai mis des demi-carters neufs que j'avais en stock.
Pas besoin de mettre des rondelles de calage avec ces nouveaux demi carters. La mesure du jeu possible est de 0,13 mm
J'ai fait usiner une frette dans le logement usé, pour en avoir un autre jeu en stock, coût : 60 €
J'ai remplacé les roulements du vilebrequin, 6204TN9C3, les joints SPI, le joint d'embase et le joint de culasse.
Controle fait à 145h21
Démontage nettoyage carburateur avec changement tamis , kit membrane complet + pointeau et fourchette et changement joint de carburateur .
Nettoyage et changement durite réservoir avec filtre porex
Mise en place nouvelle bougie Br9
Nettoyage filtre à air
Consomation avant entretien carburateur 5L à presque 6 L
Consomation après entretien 3L8/4L
Recomm Jean Mateos:
Ne pas toucher à la vis H
Ajustement vis L si le moteur s'arrête quand on accélère, ou lorsqu'on se penche en avant: - Dévisser L de 2mn
- Ajuster la vis de ralenti de 15mn moteur chaud
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Recom Vitto
L entre 1/4 et 1/3
H entre 1+1/8 et 1+1/4
Châssis Mac Fly pliable 138cm
Sellette APCO split legs S/M
Moteur Moster 185+ MY'20
Poignée de gaz Polini avec Compte-tours+Sonde Temp
Hélice e-props 130
23.7 Kg
Une suspente remplacée, porosité : Neuf ou très bon état. Dans 50 heures prévoir remplacement suspentes basses et inter puis la poulie d'accélérateur pour faire 300 heures de plus avec cette aile :)