Petit vol car la météo n'est pas excellente: plafond bas et crachin.
Mais l'air est très calme et les chariots en tous genres en profitent pour faire des essais.
Après une séance café-bavardage sous les couverts de la belle place de Lisle sur Tarn, un vol local dans une atmosphère humide mais parfaite car sans vent. Survol de Lastours, dont je recommande la vin aux paravroumistes. Puis entraînement, 6 ou 7 enchaînements, "gonflage - roulage prolongé - décollage - atterrissage - roulage sur la piste, voile stabilisée au dessus de la tête - décollage etc. Ce que les américains appellent "taxiing".
Bref un bon entraînement pour un adepte du chariot. Et ce pendant que les pros mettaient au point le super chariot Fenix de J.P., solide et confortable, et dont le rotax ronronne à plaisir.
Une matinée intéressante pour essayer le "phénix de ces bois" de J.P.
Nous commençons par quelques accélérations en Bi avec Alain et J.P.
Nous arrêtons une heure et demie pour le café en centre ville en compagnie de Patrice et de Albipsy. Merci messieurs.
Premier déco en solo après une longue course au décollage pour sentir la bête, déco où je constate un centrage trop AR.
Vent AR et attéro.
Nous règlons et redéco.
Malgré cela, il va falloir envisager qq réglages pour les vols monoplace car le bestiau est instable à forte accélération en solo sans mettre de gueuse en place avant.
Les points positifs :
pas de bruit malgré l'hélice bipale et un confort au roulage digne des pullmans.
Les points négatifs :
- aucun tableau de bord et donc pas de surveillance de régime,
- pas de surveillance de T° sur un moteur sans refroidissement à eau ou huile,
- pas de niveau d'essence,
- manque de rétroviseur, chose qui devrait être généralisée sur ce type de machine.
C?était cet apres midi à Pignan
Petit vol chahuté (à mon gout) entre deux tempêtes, une de passée, l ?autre qui arrive.
Déco entre le 150° et 200°, ya le choix, un coup du vent, un coup , rien: l ?éventail est large
Finalement , je suis parti en face voile au 150° (face voile apres 3 ou 4 essai)....
en vol, entre balotement à droite , puis à gauche, on laisse vivre,
des secousses, pas ma tasse de thé à moi,ça!!!
retour au nid!
Le vent est installé ; léger biais à l ?est , bonjour les secousses à la descente.
PTS au dessus de la raquette des 3 axes et finale sur la piste, c?est bizzare, on dirait qu il y a des aimants à paramotoristes dans le seul arbre de la piste !!!!!
Correction, et attéro sur la piste et sur mes deux pieds!
Aérologie pas géniale.
Les prévis annonçaient renforcement que ce soir.
c est reparti pour des jours de pluie et vent.
Vol Biplace
allez,c'est l'occasion de sortir mon biplace Swing Astral !
après quelques efforts, et l'aide de Guy d'Albi pour le décollage, l'équipage Claudius/Isabelle s'arrache du sol, le moteur H&E à fond.. que du bonheur, les Flamants roses nous accompagnent
Déco avec un léger vent de terre, une heure à faire tranquillement le tour de Gruissan avant de revenir sur Mateille et d'attendre en l'air que Claudius me rejoigne pour une virée vers Narbonne Plage. A l'atterro, rencontre avec Guy d'Albi , Sylvie et une autre gente damoiselle dont, honte à moi, je ne me souviens plus du prénom.Pourra-t-elle un jour me pardonner?
Déco d'Anères pour rejoindre la plage de Mateille en deux étapes. J'ai embarqué 18 litres d'essence. Le début du vol est superbe, de la brume dans le fond des vallées du Comminges, mais je n'avance pas assez vite. tout détrimé, ma vitesse varie de 25 à 35 km/h. Au kilomètre 100, après 3H18 de vol, panne sèche, j'ai déjà consommé les 18 litres !!! Je me pose sur une route et j'attends l'assistance. Après avoir ravitaillé en essence, deux essais de déco sous le vent, une hélice cassée, je décide d'abandonner, le vent est vraiment trop fort, 30, 40 et sûrement davantage en rafale.
110 km parcourus à une moyenne de 33 km/h.
Pour réussir la NAV de la semaine prochaine (plus de 220 km en 2 étapes), il me faut un réservoir complémentaire de 5 litres. Le montage est terminé, je teste un déco, réservoirs pleins (poids du paramoteur : 43 kg), le vent d'Est est fort, gonflage face voile, le moteur a quand même du mal à m'arracher du sol .... un petit tour dans l'essoreuse et je pose.
Temps magnifique, vue superbe sur les Pyrénées, 20° : accueil sympathique de trois membres du club An'Air. La manche à air est plus horizontale que je ne l'aurais souhaité, ce qui me vaut un décollage d'hélicoptère. Cap sur Valmirande dont le parc resplendit de toutes les couleurs de l'automne.
Comme l'a diT Claudius, enfin un vol complet à trois avec Guyd'albi. Le retour de la découverte de CARMAUX se fait dans un frigo et toujours le moteur qui ne répond pas. Le lendemain vérification et le dé-compresseur HS (2 heures d'utilisation). Faut pas déconner mais le matériel de paramoteur est passablement merdeux.
belle fin de journée, ou, enfin,nous volons ensemble, Chocho, Guy d'Albi, et moi,une petite visite à Cap Découverte,retour avec le froid..faudra s'y habituer..
