Une semaine passée la tête dans le ROS 125, j'ai fait usiner une frette autour d'un roulement du vilebrequin, j'en ai profité pour remplacer à nouveau les roulements, les joints SPI et le piston. Petit rodage avant de tester le tout dans les airs. les conditions, ce soir, sont excellentes, pas un nuage, quasiment pas de vent, des couleurs magnifiques. Résultat : jusqu'à 4000 tr/min, tout va bien, entre 4000 et 6500 tr/min, le moteur ne tourne pas très rond, au dessus, impeccable. Je n'ose pas voler trop longtemps, je me force à rejoindre le point de départ, dommage, c'était un vrai bonheur.
Trop envie de voler avec ce temps d'été.
Comme Les Manenses sont en semis, j'utilise le terrain de Mouline, à 500m de la maison.
Vent nul, power start puis 3/4 d'heure de radada. J'aperçois au loin notre amie la montgolfière verte qui, comme moi, profite des superbes créneaux de ces derniers jours.
Une fois n'est pas coutume, le soleil du paramoteur toulousain s'est levé à l'Ouest et s'est couché à l'Est. Alors que nos frères PWETs ont ouvert le bal de cette belle journée de printemps, l'honneur est revenu aux NAVETs de la clore. Patrice, Fabrice et Alain se sont dévoués en beauté ! Une poursuite de montgolfière nous conduit vers Bourg St Bernard puis nous bifurquons vers Roquevidal, magnifique coin du Tarn frontalier. Nous rentrons baignés d'une lumière magique qui fait exploser les verts des blés et les jaunes des colza. Les collines du Lauragais se drapent alors de reflets sensuels. Nous posons en douceur, comblés et euphoriques.
Premier essai Fing'Air en vol : ce doigt, c'est le pied ;-))
Très beau vol en compagnie de Fabrice, Alain et Emeric.
Rencontre avec un pendulaire et une montgolfière (la même que Vendredi soir).
Quelques châteaux, une belle campagne éclairée par une superbe lumière sur le blé en herbe.
Beaucoup de radada, et à peine 5 litres consommés avec ma nouvelle hélice e-props, ce qui fait moins de 3,4 l/h, malgré une voile souvent détrimmée et parfois accélérée.
Simplement: décollage St Julien, ALBI, Marssac,Riviére sur T,Lisle sur T,Rabastens,St Sulpice, verticale Base St Lieux,Héoliennes Cuq les Vielmur, Lautrec,Réalmont,St Pierre de Counils,Les Martys Ouf !!! l'atterro 3 heures 130kms
Moyenne altitude vol 2400ft
Après avoir passé pas mal de temps à chercher pourquoi, le ROS125 ne tient pas le ralenti, j'ai décidé de faire passer le carburateur dans un bain aux ultra-sons. Petit vol de test après avoir aussi changé d'huile (Motul 800 100% synthèse à 2%), résultat, le bas régime est excellent mais beaucoup d'huile sur l'hélice et la bougie est très noire. Il y a encore du boulot !!!!
