1er Vol : Vent très faible, Déco impec, suivie d'une panne radio immédiate , le fil s'étant arraché , vol "tout seul" , retour au terrain"tout seul", et posé Hard !
Arrivée 19.00; grand calme au terrain, seul.
la petite manche à air est à 45°, peu de vent,
2/4 kt E variant ENE
Déco grillage, dos voile.
je m installe propre, nikel, voile détrimée 1/3.
Impec, beau déco, ça monte pas vite, donc au bout du terrain, coup de frein, et hop , là ça monte.
Et là c est parti, façon machine à laver, grosses secousses dans tous les sens, je ne suis même plus maitre de l aile, du 4 m/s (dixit les logs du GPS) dans un sens puis dans l autre
et un coup à droite puis à gauche.
Pas fier du tout, je suis.
freins au neutre, mi-gaz, et on laisse faire.
bon, mais va falloir revenir, me dis je, et lacher les commandes pour retrimer.
demi tour fait, retour vers le terrain, retrim,
PTS, coupure moteur, alignement, dernier freinage, HOP, la terre ferme sur mes deux pieds.
PFFF !
content d être là !
il y a 3 jours, c était de la rigolade, et déja on se disait qu on avait été secoué.
pas ma tasse de thé, ces conditions. c'est l'été.
@+
SSE 5/6 kt
Face voile
un pregonflage,
ok, deco.
35 mn de secouettes.
pas le top, mais pas insurmontable non plus.
Bernard en chariot , idem
Jean-pierre de Belgique, idem.
Attéro nickel ( sous les yeux d un élève, c est mieux).
remballage, démontage, bavardage, et une bonne bierre belge pour finir cette journée.
Vol pour la journée" porte ouverte"sur l'aerodrome de Montayral(47) avec Coco JJ richard jeanclaude luc et georges Nous avons eu droit à un super acceuil de la part
des responsables de l'aerodrome...
Je tiens à remercier Mr LAGENEBRE ,pour son invitation,et la logistique...
3/4 kt SSE/SSO
l heure à la con, où le vent tourne.
1er déco dos voile, stoppé à cause d une voile dans ma trajectoire (apres correction de cap) je peste....
deuxieme déco, dos voile, SSO, détrimée 1/3,course, frein,
en l air....ça porte pas fort....
Deux ou trois bulettes en l air......
grosse brume, temps humide, horizon bouché.
verticale terrain 541 métres,
la TMA est à 600m.!!!
L' avid-flyer est en dessous, en finale.
3 tentatives pour atterrir, entre un élève qui reste en place, un pilote qui fait des ronds au ras du sol, sur le terrain, et un chariot qui est au départ: font chier!
Attéro , grosse ressource, et un genoux à terre.
Même pas mal!
Demain, on y retourne.
@+
