Vol vers l'Est, vallée de la Nère, retour par la vallée de la Louge. Survol des chateaux d'Eoux, LA Broquère, Labatut à Saint-André, La Nine, à Boussan. 47 km, 1137 m de montée.
décollage de Rieux, survol de Lavelanet, Saint-Elix, Le Fousseret, Blancote, Lavelanet, et atterrissage à Lavelanet dans le champ devant le château.
936 m de montée, 42,500 km
Déco de Ribérac à 3 chariots, Jean Mi, Hervé et moi même en direction de Ribérac, saint Martial, Saint Méard de Dronne, Tocane Saint Apres et retour. RAS
Vol d'essai pour tester le montage de 2 réservoirs additionnels de 3L chacun sur le PAP1000. Test avec de la flotte (densité = 1) donc à charge supérieur à la charge max avec du mélange (densité = 0.7). Aucun Pb, réservoirs pas bougé! Prochaine étape : Brancher le circuit d'essence (réservoirs en cascades), faire le plein (11L) et voler 3 heures : miam !!!
Vent d'W à NW fort et laminaire, 7km/h en moyenne face au vent, en montée pour rester en finesse du terrain en cas de panne.
Décollage par beau temps, avec un vent du sud qui se lève. Direction Nord, plusieurs survols du château de Lavelanet afin d'en tirer de bons clichés, et retour laborieux : mon GPS m'indique que ma vitesse sol varie de 12 à 15 km / h : j'en conclue que le vent souffle à 30 km / h, ce qui m'inquiète pour l'atterrissage, mais près du sol c'est beaucoup plus calme. Je m'aperçois avecmon GPS que je suis descendu à 70 m au dessus de la maison : pas étonnant qu'on ait trouvé mon engin bruyant ! 22 km parcourus, 764 m de montée au total, et 5 l d'essence, ce qui me semble beaucoup.
Après une deuxième aile et une deuxième cage, séance de gonflage sur le terrain ULM personnel d'Yves Laffaille qu'il m'a aimablement autorisé à utiliser, et qui plus est tondu le matin même à mon intention. Un green de golf ! Après plusieurs gonflages réussis, je pousse les gaz : décollage, le bonheur. Direction le Nord, survol de Lavelanet, puis, direction Gensac, survol du château de Labernède. Je longe la Garonne, St Julien, Salles, jusq'au barrage de Carbonne, survole de Mansies, puis de Rieux, par le sud, et retour au terrain face à la chaine des Pyrénées, magnifique !
superbe vol au dessus de cancale avec jean pierre et hervé un paramotoriste du coin superbe temps et de trés belles photos aprés 1H40 de vol nous sommes tous revenus enchante de la beauté des cotes avec vue sur saint malo cancale et le mont ST michel ,il faut dire que le temps etait aussi de la partie
Du vent d'W à NW assez soutenu. Vitesse moyenne face vent : 11 km/h... et 55 vent arrière. Tiens une piste et une biroute près du fousseret. Personne à l'horizon, j'en profite pour y faire un long passage bas. Je continue à remonter l'espèce de petite vallée puis demi tour. Retour à Lavelanet : passages bas, T&Go.
retour dans les Airs apres 3 semaines d arret suite à une entorse!!!
power jet, dakota, vent tres faible sud ouest,
2 eme vol sans radio, déco dos voile nickel,
2 petits tours et puis attero, un peu long, (plus de vent), donc 5m dans le champ d'à coté.
c était plus un vol de remise en route, donc à l attero, j ai du verifié 3 fois que j avais bien les freins en mains!
Un de ces beaux vols du soir que j'affectionne particulièrement: vent quasi-nul, pas un nuage, belle lumière un peu rasante, visi de 100 Km et déco et atterro depuis la maison!
Si çà c'est pas le paradis ?
Mon vol le plus long avec le 1000. conso : 4L de sauce. Soit du 3L/h. Vent de NE léger (5/10 km/h).
Lavelanet - St Elix (Le Chateau) - Carbonne - Rieux (Verticale Base ULM) - St Julien - Passage vertical du Terrain à Lavelanet - Maurignac Lasclares - Le Fousseret - Terrain (Passages bas et Touch&Go).
Qqs Test en roulis de la bestiole en cours de route.
Du vent d'W à WSW assez soutenu (10/20 km/h) mais très laminaire et point turbulent en vol. Décolage assez laborieux.
Nav : Lavelanet - Martres Tolosan - Cazères - Lavelanet
Trajet allé en 45' à 8/12 km/h, retour en < 15' à 45/55 km/h. conso 3L de sauce.
