Zoomer Diaporama
Petite délocalisation des pilotes de Motor'Ailes sur les Hauts de Gan, pile poil face à la vallée d'Ossau.
Petit vol d'1h20 vers Oloron-Ste-Marie et grillades de notre hôte Fabrice B.
2nd essai de la Hadron 3 qui m'a semblé avoir du répondant et de l'agilité... mais je ne prends pas de risque. Amélioration de la conso. mais il n'y avait de prise d'altitude.
attéro Ko (sur les genoux), manque de vitesse (dois-je systématiser l'action freins+bras hauts+abattée pour prendre de la vitesse et assurer un long flare ? Ou trimmer à 3 ?)
Vent tournant au déco.
Après 3 installation déco plein travers mais à la mise des gaz le vent est passé plein arrière (je l’ai constaté en regardant la manche une fois en l’air)
Gonflage rapide et nickel mais prise en charge insuffisante je saute la bordure sur un coup de freins et c’est le creux en bord du piste entrain d’être remblayé qui a permis de ressourcer et de finaliser ma prise en charge …chaud !
Après ce déco olé olé j’ai mis 20 min à me détendre donc vol local dans un aéro moins belle qu’hier
Les chevreuils sont de sortie
Vol tout trimé.
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Vol Biplace
avec Patrick
Mon premier biplace avec Patrick, mon beau frère.
Tout s'est très bien passé, du décollage vent de travers à l'atterrissage vent de cul!
Passage chez mon beau frère, puis chez son fils, 40mn en terre bien connue.
Poids passager 72kg, mon taux de montée est de 1.5 m/s environ. Je vais donc me limiter aux passagers de moins de 80kg aux Manensses car la piste est courte...
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Lignes
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