Petit vol de reprise en solo après les vacances. L'aéro est très calme avec un léger vent. Au déco, je croise quelques personnes qui veulent en savoir plus sur le paramot, Christophe dans son 3 axes et à l'atterro, c'est un autre Christophe.
Papayou et AlainP sont déja sur le terrain . AlainP fait le réglage carburateur du SNAP100 maintenant il tourne comme une horloge.
On peaufine le réglage du vito fly 100 evo ,que je viens d'acquérir.Je vais faire le premier vol avec.
Zut, j'ai oublié l'appareil photo à la maison .
Alain et Papayou viennent de décoller et font des ronds pour m'attendre .
1ER déco raté à cause du couple ,2eme déco ,j'ai trop tiré sur le frein pour rattraper l'axe de la voile ,3eme decos est le bon j'ai pu gérer (j'avais pas autant de couple avec le snap 100 au déco).
En palier ,j'ai des vibrations constantes qui disparaissent à l'accélération (effet des 4 temps???)il faudra s'habituer à ce nouveau moteur.
Question conso, les dires de l'ancien prorio 6L/h
je confirme, 15mn de vol 1,5L à voir avec notre Gourou de la mécanique CLAUDE.
Alain P et Papayou se sont régalés de leur vol sur MIREPOIX qui été en fête
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Reconnaissance terrain, installation travers piste pour m’aligner face à une toute petite brise et feu ! Cap nord-est en direction de Saint Paul Cap de Joux, ma vitesse n’est pas folle mais j’avance. Grâce à SDVFR, j’arrive encore une fois à optimiser ma nav pour poser juste au coucher de soleil. William parti en baptême un peu plus tôt pose qlq minutes après moi. Petite mousse au club. Top.
NB : Au final, ma vitesse sol n’était pas si cata, j’aurai pu pousser jusqu’à Auterive sans problème… la prochaine fois :-)
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Bonne éclat' avec Joël en "maintien strict de hauteur de vol à vitesse limitée" autour du terrain de Ponson, promenade solo pour voir un terrain sur les Hauts de Nousty (allez les handballeurs-euses du PAU NOUSTY SPORTS)... Bon ! binh, ça ne sera pas possible maintenant, des arbres sur le chemin HenriIV, de la pente, terrain pas assez long...
Parti avec 9 litres, conso de 4 l/h.
J'ose espérer que le bonheur de voler reste intact pendant des années car là, c'est toujours un ravissement.
Vol test, pour vérifier que mon PM est toujours opérationnel après l'accident de mon fourgon.
Je sens quelques vibrations au sol donc je fais une prévol avec inspection minutieuse des silent blocs: RAS.
Je décolle et je ressens toujours des vibrations anormales, donc je repose.
J'ai bien fait: il y a une grosse crique à la base d'une demi hélice...
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Vol (6 de 6 – Semaine 31) Pas possible que nous soyons en Août, car la semaine a été propice aux vols et une fois encore ce soir, c’est un régal. Je suis à Lisle, prends le temps de discuté puis ayant bien regardé la météo, je décolle vers Albi. A 18h15, c’est déjà calme je compte rejoindre Cordes, mais au vu de l’aérologie, je préfère continuer en direction de Laguépie. Toutes les balises FFVL me donne un vent de Nord, quasi nul. Retour par Puycelsi, Salvagnac, mais pas très haut. J’adore les vols du soir et si la semaine à venir est identique je vais pas me priver.
Bcp d’hésitation sur ce vol, quelle direction choisir ?! Soit j’optimise les vents et je pars vers Castelvert (déjà fait plusieurs fois ces derniers temps) soit je tente le sud au détriment de ma vitesse au retour.
Deco, puis analyse des conditions en l’air : ça bouge un peu (18h20) avec 10 km/h de nord . Allez, je pars vers les Pyrénées. Arrivé à Sierra Lima, je sens que je vais être juste pour aller jusqu’à Auterive découvrir le terrain de Stephane (nuit aéro à 21h). Je préfère me dérouter vers Gardouch pour aller travailler un attero sur un terrain inconnu (avec autorisation du Président). Personne dans la boucle, je m’intègre, PTS puis courte finale propre.
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