Il y avait des années que cela ne m'était pas arrivé, ce vol avait très bien commencé, en compagnie de Georges et de Didier, mais il n'a duré que 8 minutes, à 3 kilomètres du déco !!! Le réducteur s'est bloqué, l'hélice s'est arrêtée de tourner, je ne l'ai pas vu .... je ne comprenais pas pourquoi le moteur perdait des tours, je continuais à accélérer très fort jusqu'au moment où le moteur s'est mis à tourner à plein régime sans ressentir la moindre poussée, j'ai même cru que j'avais perdu le réducteur avec l'hélice. Le vachage n'est pas un exercice que j'affectionne vraiment mais quand il le faut ... Je rejoins un pré sans problème en évitant les fils de clôture et les arbres. Le réducteur et l'hélice étaient toujours là, impossible de faire tourner l'hélice, on dirait que le réducteur est soudé et à l'odeur, j'ai compris que les mâchoires de l'embrayage avaient cramé. Papayou, Michel et Patrick sont venus me récupérer, guidés par Georges qui tournait au dessus de moi. Une heure après, le Didier me téléphone pour me dire qu'il s'était vaché et que son hélice ne tournait plus. Ce n'était pas la journées de ces deux Mousquetaires, heureusement qu'il y a Pascal .....
Vol (1 de 1 – Semaine 05) Samedi après-midi Claude arrive à me décider de rejoindre Anères pour faire un vol du soir. C’est ça ou je rejoins Anères en vol le Dimanche matin et retour dans l’après- midi en vol avec Guillaume en assistance. C’est Samedi soir après la vache de Claude que je vache à mon tour. Je n’ai pas rigolé en voyant Claude se posé dans le pré et je le survole tel le vautour et ce sera Georges qui prendra le relais en faisant sa meilleure navigation en cercle. Je continue mon vol, qui est agréable et sur le retour, je sens dans mon dos que ça patine. Je suis haut, mais je ne prends pas le risque de resté au-dessus des bois, je bifurque de suite en direction des près à droite pour faire de nouveaux tests moteur, et c’est sûr je ne rentrerais pas à la base. La portance est bonne, pas de stress, je choisi mon terrain et pose sans soucis. Rapide analyse pendant que je vois encore bien clair, et je constate que la courroie est détendue et une vis est sorti de son logement. Claude qui était déjà en train de démonter son moteur viendra me chercher à la tombée de la nuit. C’est le premier vachage de l’année.
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Il fait 19°C à Anères, dans les Hautes Pyrénées et nous sommes le 31 janvier !!! Face à moi, les Pyrénées, les nuages sont aux environs de 2000 mètres d’altitude.… Ma quatrième DUDEK Nucléon toute neuve est toujours dans son sac, elle attend que je colle les numéros de l’immatriculation. Je les ai commandé depuis une dizaine de jours et le délai livraison est « indéterminé », je vais finir par les écrire avec un gros feutre !!!! Donc, pas d’immat, pas de déco…. Alors je réveille l’arrière grand-mère des Nucléon que j’avais acheté en 2010 et que j’ai toujours gardé. Elle est déjà allé au Pic du Midi de Bigorre, il y a bien longtemps et elle va y revenir, aujourd’hui !!!! Au déco, il faut courir plus longtemps, j’avais un peu oublié mais bon… je fini par décoller. La suite du vol n’est que du bonheur, les conditions aérologiques sont exceptionnelles, je ne m’en lasse pas. C’est la quatorzième fois que je monte au Pic du Midi de Bigorre et j’ai eu l’impression que c’était la première … la température à 3100 m est de 1°C, ça va, j’ai connu pire. Voici quelques photos de ce vol « magique » que nous offre le vol en montagne, au dessus des Pyrénées, assis sur une chaise volante ….. qu’on appelle « Paramoteur ».
Apres un deco en trike, je decolle a pied avec Xavier et JM, dommage le vent du nord nous a bien brassé avant d'arriver sur la lance, du coup on a modifié le plan de vol
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Du vent à Toulouse mais rien sur la manche à air de St Lieux. Allons voir de plus près. Les pilotes d'ULM m'annoncent un vent de 30 km/h vers 3000 ft et que ça bouge un peu dès qu'on s’éloigne. Très bien, ne montons pas trop haut ... et c'est parti pour une promenade. Selon les coins, c'est plus ou moins calme. A l'attero, je retrouve Pascal.
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