4 chariots ce soir chez Stéphane : Patrick G, Georges B. et moi-même. Départ 'accro' de Stéphane suivi de Patrick. Je me retarde un peu pour aider Georges dont la machine ne veut pas démarrer (il ne s'en sert pas assez !). Le temps qu'il se prépare, je pars donc en solo vers Miremont, Auribail, Saint Sulpice sur Lèze et je rejoins le bord de Garonne à Capens où on se croise avec Patrick. Retour via Esperce au dessus de chez Daniel, Mauressac et posé presque synchro avec Georges et Patrick. Un vol bien agréable dans notre terrain de jeux habituel, même si l'atmosphère n'était pas au top pour de belles photos. Merci Stéphane ! NB : je ressens de plus en plus que le taux de chute de ma brave Boxer s'aggrave. Il va falloir songer à sa succession.
petit vol ,après avoir réglé la carburation. Avant la bougie était noire et humide ça fumé beaucoup .Maintenant couleur marron mais l'électrode est bien sèche ,es-ce normal????.
au pliage du matos ,je vois arriver sur le terrain Stéphane (l'aiglon) qui bosse dans le coin .
Bonne aérologie pour ce vol ,mais le vent de N-O commencé à se renforcer avec rafales
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Une occasion à saisir. Vent nul tout le temps avec quelques restitutions. Mon moteur fonctionne de mieux en mieux malgré un arrêt moteur en approche terrain, il a redémarré au sol.
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Vol d'automne dans une étonnante douceur: Température agréable et vent laminaire. Un petit rayon de soleil aurait été parfait! Un seul regret ne pas être parti avec plus de carburant pour allonger la nav, dommage.
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J'attends Vincent, nouveau breveté,il fait sa première Nav, Sarriac-Bigorre Riscle. Je suis sur la Base, je le vois, il arrive, je lui ai demandé de voler haut, à cause des palombières, du coup, il me faut presque les jumelles pour le suivre... Je lui ai demandé de faire un contact radio quand il sera en visu de Riscle, c'est ce qu'il fait, je lui réponds et il me demande à nouveau si je suis là, je lui réponds à nouveau, et comme ça une bonne vingtaine de fois !!! Et le voilà qu'il s'éloigne alors qu'il est passé au dessus de moi, j'avais étalé la voile, j'ai couru dans tous les sens, agité mon polaire rouge mais rien n'y a fait, il est parti en direction de Nogaro. Je fais sonner son téléphone pour lui faire comprendre que je l'avais vu et lui envoie un texto. Et si, et si, il m'a répondu, à partir de ce moment là, le guidage est devenu beaucoup plus facile. Sauf qu'à 600m, face au vent avec une 40 m², il lui faut une bonne demi-heure pour me rejoindre. Bref, il se pose, tellement qu'il était haut, en approche, j'ai cru un moment, qu'il allait atterrir et disparaître dans la jachère qui n'a pas été coupé depuis quatre ans, ce n'est pas passé loin.... Alors Vincent, ta radio .... Il regarde minutieusement tous les boutons un à un et s'écrit ' Ah m...e, j'avais le volume à zéro!!!'. Je lui annonce que je vais l'accompagner pendant son retour, il me rappelle que pour cela, il faudra qu'il décolle et le voilà qu'il estime la pente de la piste, et que décoller en montant, travers pente, ça n'existe pas dans le manuel du pilote. Première tentative, il évite le renversement de son chariot qui était arrivé à 45 degrés, vers le bas de la piste, on a évité la catastrophe. Psychologiquement, je me préparais à le ramener en Bigorre par la route. Deuxième tentative, cette fois, le chariot s'incline vers le haut de la piste, limite renversement, il n'a rien lâché et il décolle, je me demande encore s'il s'en est aperçu. Le retour en Bigorre s'est bien passé, mon moteur n'a pas chauffé, j'aurais dû voler à 30 km/h, mais je ne pouvais pas, alors je faisais de ronds. Mon récit est un peu long, mais bon, j'avais envie de l'écrire, pas pour me moquer mais juste pour nous rappeler que nous avons tous été débutants et que nous devons tous nous souvenir de notre première sortie du bocal. D'ailleurs, si nous pouvions réunir les récits des premiers vols, ça nous ferait passer de bonnes soirées d'hiver ....
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Vol ( 2 de 2 – Semaine 43 ) Si tu regarde la météo, tu ne vole pas, et si tu jette un œil par la fenêtre ça te donne envie de partir en vol, et c'est ce que je fais en décollant du Lac de la Balerme, mais c'est dans le lit du Lac, donc encore bien gras et humide. Une bonne course et je prends de la hauteur pour passer vertical Teulat et faire des photos que je donnerais à la mairie, car je l'ai promis. C'est aussi un vol de rodage du Corsair alors je redescend à l'issue des photos pour rester à 50m sol et varier les régimes moteurs. Un vol super agréable avec un passage à Bourg St Bernard, puis au terrain de Villeneuve, ou je constate que le terrain est propre. Je ne contourne pas Lavaur et préfère couper proche de Azas pour rejoindre Verfeil. Un dernier survol du Lac, du Hameau, de l'école, et du village une nouvelle fois pour poser à nouveau au Lac. Je pose la voile qui est encore humide, et le bas du châssis + le réservoir et l'hélice sont crade alors ce sera un gros nettoyage en arrivant à la maison. L'atterrissage est encore bien propre avec une bonne sortie de la sellette. Le moteur monte moins en température sur ce vol. (Parti avec 10L de réservoir sur 18L, reste 5 l au poser .Air 16° – Température moteur : 152 Max)
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