Vol au Pic du Midi; après 3 tentatives de déco avec la Boxer, globalement moins rapide que la Billy, mais qui aurait peut-être eu un meilleur taux de montée (?); je renonce et reprends la Billy qui décolle sans pb. Montée 'en douceur', à la vitesse d'un Fly100... mais montée quand même. j'y arrive un peu tard, car des nuages d'altitude masquent le soleil. Qlques photos, puis retour. Une pluie s'annonce clairement 20-30km à l'ouest de la base d'Anères, je la vois mais ma vitesse retour à 60-65km/h me laisse confiant. Je passe par St Laurent pour faire qlques photos de maisons (une commande) et me pose à la base. La pluie arrive 3 minutes après avoir rangé la voile :) :)
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Vol ( 1 de 1 – Semaine 35 ) Hier avec un technicien de maintenance de mon usine, j'assemble le réducteur (Changement du roulement, et son joint spi côté embrayage). Je remonte hier soir et ce matin ce sera un vol test. Je vois Gérard Daumié (Président du Club) en arrivant qui lui à posé depuis peu. Il me donne des indications comme un vent de sud à 2000 pieds et du coup je dessine déjà ma navigation. Direction Caraman à bonne allure, et je fais un vertical maison, Bourg St Bernard et bifurque vers Algans ou je commence à prendre de la hauteur et à 600m c'est d'un calme absolu, magnifique, une voile béton au dessus de ma tête, rien ne bouge et ma vitesse à bien augmenté aussi. C'est clair que je reste le plus haut possible en trouvant des avions volant plus bas que moi et j'en profite pour faire une photo de Gaillac à 900m. C'est le début d'une longue descente vers le terrain que j'aperçois depuis longtemps tant la visibilité est excellente. C'est aussi aujourd'hui que j'ai découvert comment écouter la radio en vol et ce sera Menergy qui m'accompagnera durant le trajet. Encore un vol bien sympa, mais malheureusement ce sera le seul de la semaine. (Parti avec 12L sur 13L de réservoir, reste 2,5 l au poser .Air 25° en l'air – Température moteur : 164 Max)
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8H10 avec Luc (mon fils) nous décollons dans l'intention de faire le PIC DU MIDI ,la météo est au rendez vous ,le pic se découpe sous le ciel bleu mais avant de pouvoir le survoler il va falloir être patient ....Apres 50 minutes de vol ,le voilà enfin toujours aussi majestueux ,le soleil l'illumine c'es une vraie carte postale ,sans la neige il est encore plus impressionnant sur son piton rocheux.
Luc est au dessus de moi ,nous faisons le tour ,et décidons de ne
pas rester trop sur place malgré ce beau tableau ,car sur l 'ouest arrive un front nuageux ....
A 9h40 nous atterrissons ,pas de bol contrôle de la BGTA me demande mes papiers SVP pas de soucis les 'photocops' ,(c'est bien ,mais mieux vaut avoir les originaux)nous rangeons tout le matériel à 10H00 l'orage nous tombe dessus avec violence ,le vent souffle fort en rafale cela a duré 10 minutes ,ensuite le soleil est revenu.Heureusement tous les pilotes étaient revenus à la base.
C'est un de mes plus BEAU vol surtout effectué à mon Fils LUC...
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Encore une chaleur étouffante avec très peu de vent ,Alain et Papayou partent et m'attendent en l'air .au 1er déco j'ai oublié de prendre le frein G ,2 déco pas assez de ' niac' 3 déco pas assez de puissance moteur et je décolle péniblement .J'ai commandé une boite à clapets et joint (Claude m'en avait parlé que mes clapets étaient usés ,cela depuis l'année dernière .
Je devais aller en vol à FALGA pour faire des photos mais avec ce manque de puissance j'y renonce et reste en local .
Merci à Christelle et Alain pour leur accueil et de ces fameuses côtes de bœuf ,un vrai régal
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Décollage : ven, 30 août 2019 19:51:09
Atterrissage : ven, 30 août 2019 20:04:59
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 379 m
Vitesse maximale : 59,4 km/h
Vitesse moyenne : 36,4 km/h
Distance parcourue : 8,9 km
Vario maximum : 1,6 m/s
Vario minimum : -2,5 m/s
Durée du vol : 00:13:50
Consommation de carburant : 0,9 L
Commentaire : avec GG + 1 baptème & Odile
Vol avec un vent relativement calme en basse altitude et plusieurs turbulent en hauteur ; de jolis cirrus présents... rencontre de volant modèles réduits...
Top : 105h21
