Notre joyeuse caravane débarque sur l'improbable base ULM du Cros, accueilli par M.Viala, le sympathique propriétaire. La soirée s'annonce très belle. Je décolle pour filer vers la Couvertoirade avant d'aller voir le Cirque de Navacelles. Au sol Patrice a des problèmes avec mon mulet. Je lui propose donc de revenir me poser après un petit tour pour qu'il puisse profiter lui aussi de ce magnifique endroit.
Le lendemain matin, le vent est nul...qualificatif contagieux qui va m'aller comme un gant. Je tente un déco travers piste, face à la haie d'arbuste. Sans vent, à 800 m d'altitude, je ne réédite pas le déco de la veille et je viens m'emplatrer comme une buse dans la haie, y laissant une hélice, un filet et trois haubans. Pourtant, avant le déco je m'étais répété "c'est court, ne bourrine pas"...
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Tout petit vol ce matinJe loupe le déco car le vent même quasi nul au moment a tourné à 180° et mon vaillant destrier ne veut pas gonfler du coup2nd gonflage et déco impec, mais j'ai pris un coup de chaud, il fait 24 et je suis trop couvert.A 9h00 il y a déjà quelques petits thermiques.C'est moins calme qu''hier mais bon ça va Je sais pas pourquoi mais je le sens pas, je suis pas en cagne. Du coup je préféré atterriraprès 20-25 minutesEssais de nouvelles rallonges de commandes de freins que j'ai bricolé hier. ça me parait bon ce coup ci.
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De bon matin je pars rejoindre mes collègues partis quelques minutes avant, quand je vois Patrice sur le retour. De loin je l'observe se poser en campagne !
Retour à la base, et récupération.
J'aurais aimé aller voir le viaduc de Millau avec Alain et Emeric. Malheureusement mon moteur en décide autrement et je me retrouve à nouveau en échappement libre.
Il y a des vaches partout mais le coin est vraiment perdu. Pour faciliter la récup, je continue à me rapprocher du terrain. Le moteur doit être à fond pour me maintenir en palier et les vibrations sont fortes dans mon dos. Je psychote sur la casse des silent blocs, la perte complète du pot et son passage à travers l'hélice. Mon calvaire finit près d'un... calvaire ! Finalement on fêtera cela entre amis dans un resto à St Affrique ;o)
Nous l'avons vu de loin hier, c'est trop tentant d'aller le voir de près : le viaduc de Millau. Après un parcours magnifique à plus de 1000 mètres d'altitude, Alain et moi arrivons devant l'ouvrage grandiose. Retour en flanant, profitant de l'allumage tardif des thermiques. Les Rougiers ont tenus toutes leurs promesses.
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Descendre la vallée du Lot: c'est un grand classique, mais toujours aussi plaisant (surtout vent dans le dos). Retour par la plateau du causse, en ramant à contre-courant, puis remontée des gorges de l'Aveyron
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En compagnie d’Émilien et Christophe, c'est une découverte des paysages du Tarn et Garonne. Dans un calme reposant, je suis (de loin) les 2 voiles "à réaction". Finalement, avec quelques raccourcis, on se pose ensemble.
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Belle promenade au dessus des "Rougiers". N'étant pas sur la bonne fréquence radio, nous avons frôlé l'incident diplomatique avec un trois axes local !
Sur l'aérodrome, le club "Midi-Pyrénées Voltige", dont je fis partie des membres fondateurs, organisait un stage. Ce fût très sympa de discuter avec celles et ceux qui nous ont succédé.
Et puis, quelle émotion de revoir le Cap 10 F-GMPV, que j'étais allé chercher en 1992 dans les usines des Avions Mudry à Bernay (Normandie). Mr Mudry en personne nous l'avait livré, après une visite des ateliers, puis j'avais effectué le convoyage Bernay-Toulouse avec mon ami Jean-Hugues. Des moments inoubliables pour un pilote.
Je suis heureux de voir qu'à 27 ans, le "MPV" est toujours magnifique dans sa livrée aux couleurs de la région et qu'il continue de former nos champions de voltige de demain.
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