Petit vol ce matinAu sol vent NO un poil plus que prévu mais peu quand meme.Bon décoEn l'air très belle vue sur les Pyrénées, il fait moins froid que sur la piste.Les conditions sont bizarres par endroit parfois comme mollassonnes et là faut des gaz, et parfois ça pétarde un peuJe pars voir P Fabre et voulant faire le lac du larragou que je n'atteindrai finalement pas par crainte que ça remue trop à l'atterroRencontre et vol en partie avec Lucas en chariot + rotax et Bulldog
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Vol (7 de 7 – Semaine 18) Dernier vol pour une équipe de motivé avant le grand rangement de la base et passation des clefs à l’équipe locale. Tonio, Vincent et moi-même sommes les premiers à partir, et chaque décollage et d’une grande précision avec juste ce qu’il faut en moteur et pas pour partir. Nous prenons la direction de St Blancard et en l’air les deux se chamaillent à savoir qui volent le plus vite entre une Billy et une Pepper. Moi j’écoute mais je reste concentré au pilotage près des arbres jusque Boulogne. La température est basse 6° seulement malgré un beau soleil. On profite vraiment de ce dernier vol à Anéres et je pose bien après les amis, suite au contournement de Lannemezan. L’attero est tout aussi joli et exceptionnel selon Magalie. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 7,5 L de consommer .Air 6° en vol – Température. moteur 150° Max)
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Ce matin tout es blanc, il a neigé sur les Pyrénées la piste est gelé,Vincent,Didier et moi même sommes les premiers à décoller pour une nav direction St Blancard, avec Vincent nous comparons la vitesse des voiles Billy 25m2 et Piper 25m2, quand à Didier toujours aussi bavard à la radio nous ne l'entendons pas,heureusement on le surveille,nous revenons à vive allure car le froid nous caresse malgré un soleil bien éveillé, petite grillades de FIN , merci encore à Claude pour l'organisation. merci au club d'AN'AIR.Merci à Olivier Beristain pour m'avoir prêter la ITV PIPER, j'ai vraiment apprécier cette voile,qui passe bien dans les turbulences .
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Vol ( 6 de 7 – Semaine 18) Ce matin les conditions sont moyennes pour une navigation avec un impératif retour avant 13h, Nous sommes 6 alignés sur la piste et on pars direction Lourdes, le long du relief, Au bout d'une heure 30 de vol c'est la dispersion et Tonio reste avec moi sur le contournement de la CTR, Nous sommes plus que deux sur cette navigation et Tonio à la bonne idée de couper le moteur accidentellement, Nous faisons un chevalage (Terme de Georges qui désigne une prairie contenant un cheval), Je pose à mon tour, et vois que le décollage sera chaud si on repars, La prairie en pente est coupée en deux avec une clôture pour le cheval, c'est déjà mieux pour nous, On redécolle rapidement en direction de Sarriac et on pose à Larreule, On ravitaille avec le bidon souple et on en profite pour boire un crème et ses pâtisseries, C'est le départ à nouveau avant la pluie et le vent qui continu de montée, Tous le monde nous attends pour manger c'est l'avantage car tu as pleins de petites mains qui viennent t'aider à remballer ton matériel, Merci Tonio pour le vol, mais surtout évite d'arrêter le moteur en l'air juste pour détrimmer ta Pepper, (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, j'ai remis 5 litres à Larreule 15 L de consommer .Air 16° à l’attero – Température. moteur 152° Max)
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Vol ( 6 de 7 – Semaine 18) Ce matin les conditions sont moyennes pour une navigation avec un impératif retour avant 13h, Nous sommes 6 alignés sur la piste et on pars direction Lourdes, le long du relief, Au bout d'une heure 30 de vol c'est la dispersion et Tonio reste avec moi sur le contournement de la CTR, Nous sommes plus que deux sur cette navigation et Tonio à la bonne idée de couper le moteur accidentellement, Nous faisons un chevalage (Terme de Georges qui désigne une prairie contenant un cheval), Je pose à mon tour, et vois que le décollage sera chaud si on repars, La prairie en pente est coupée en deux avec une clôture pour le cheval, c'est déjà mieux pour nous, On redécolle rapidement en direction de Sarriac et on pose à Larreule, On ravitaille avec le bidon souple et on en profite pour boire un crème et ses pâtisseries, C'est le départ à nouveau avant la pluie et le vent qui continu de montée, Tous le monde nous attends pour manger c'est l'avantage car tu as pleins de petites mains qui viennent t'aider à remballer ton matériel, Merci Tonio pour le vol, mais surtout évite d'arrêter le moteur en l'air juste pour détrimmer ta Pepper, (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, j'ai remis 5 litres à Larreule 15 L de consommer .Air 16° à l’attero – Température. moteur 152° Max)
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Vol ( 6 de 7 – Semaine 18) Ce matin les conditions sont moyennes pour une navigation avec un impératif retour avant 13h, Nous sommes 6 alignés sur la piste et on pars direction Lourdes, le long du relief, Au bout d'une heure 30 de vol c'est la dispersion et Tonio reste avec moi sur le contournement de la CTR, Nous sommes plus que deux sur cette navigation et Tonio à la bonne idée de couper le moteur accidentellement, Nous faisons un chevalage (Terme de Georges qui désigne une prairie contenant un cheval), Je pose à mon tour, et vois que le décollage sera chaud si on repars, La prairie en pente est coupée en deux avec une clôture pour le cheval, c'est déjà mieux pour nous, On redécolle rapidement en direction de Sarriac et on pose à Larreule, On ravitaille avec le bidon souple et on en profite pour boire un crème et ses pâtisseries, C'est le départ à nouveau avant la pluie et le vent qui continu de montée, Tous le monde nous attends pour manger c'est l'avantage car tu as pleins de petites mains qui viennent t'aider à remballer ton matériel, Merci Tonio pour le vol, mais surtout évite d'arrêter le moteur en l'air juste pour détrimmer ta Pepper, (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, j'ai remis 5 litres à Larreule 15 L de consommer .Air 16° à l’attero – Température. moteur 152° Max)
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Un peu de vent aujourd'hui dans le sud-ouest, que l'on a essayé d'éviter en partant plein- Ouest, au ras du relief. On part à 3, avec Didier et Antoine; je fais demi-tour un peu avant Lourdes, craignant d'être court en essence pour le retour; je rentre à la base en passant par le château de Mauvezin; ils continuent, puis bifurquent vers le nord... mais je leur laissent raconter leur aventure...
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un peu de vent+ fraîcheur+humidité, décidé à faire une balade nous voilà à 6 sur la piste,puis avec Pascal,Didier nous suivons le relief des Pyrénées en direction de Lourdes en contournant la CTR,Pascal fait demi tour pour cause d'essence quand à Didier et moi nous continuons, puis en voulant réglé les trims j'éteint le moteur impossible de le faire repartir, alors je cherche une vache, je fixe une prairie en pente séparer en deux par une clôture d'un côté il y a un cheval donc je choisi la parti sans animaux et pas loin d'une route et 2 maisons,( d'après Georges j'ai fais un chevalage du au cheval présent sur la prairie), il ne s'agit pas de se loupé, ce n'est pas bien grand et pour décoller cela va être chaud,attéro réussi, je sort vite ma voile et laisse la place à mon Ami Didier,j'analyse ma machine tout va bien elle redémarre,allé pause pipi,et hop c'est parti GO GO,il faut monté très vite,nous voilà en direction de Sarriac posé à Larreule,on prends 10 L d'essence avec le bidon souple de Didier,petite pose chocolat chaud et pâtisseries à la cafétéria,que j'offre évidement car j'ai un peu forcé Didier à poser dans les montagnes,on envoie un message à la base à chaque fois pour rassurer tout le monde.Nous repartons avant que la pluie et le vent n'arrive, juste à temps pour les grillades sur la base d'Anères de FIN. température max moteur 185° à 8400 tours,mais j'ai volé plus souvent entre 160° et 170° entre 7000 et 8000 tours,Merci à Didier pour cette NAV,
