Enfin une dispo et la MTO au RDV pour un 1er vol 2019: Il fait doux au déco mais il fait vite frais en l'air j'écourte le vol; pas grave 3/4h font déjà du bien.
Pour Julien : Toujours avec le P2AIR64 et le Vitto Moster + : Deuxième vol d'essai avec le Moster +, dans le Sud-ouest, c'est presque le Printemps, grand soleil, ciel bleu et pas un nuage. Au sol, vent d'Est, 11 °C, je décolle en deux pas avec un faible régime moteur, l'effet de couple m'amène toujours vers la droite. Après avoir avancé de un centimètre et demi, la position de l'anneau, sur la canne de droit, en palier et détrimmé, ça avance presque droit mais à la moindre accélération, ça tire vers la droite. Je compense avec un réglage des trimms et ce n'est pas trop mal. Le régime palier, détrimmé, est de 5550 tr/min et la température est de 196°C en moyenne. En plus d'une heure trente de vol, j'ai consommé 4,3 litres/h.
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Premier vol de l'an 2019. Je privilégie plus les heures de températures les plus hautes que celles où le vent est moins fort. Au sol N/O 14 km/h mais là haut c'est plus musclé et ça bouge +/- tout le temps. C'est au tour de Papayou de s'envoler quand je me pose. Bonne santé et bons vols à tous pour 2019.
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Je viens de terminer l'assemblage d'un paramoteur composé d'un châssis P2AIR64, d'un moteur Vittorazi Moster+ (dernier modèle), d'une sellette Dudek et d'une commande de gaz PAP. Dans le Sud-ouest du Gers, il ne fait pas trop froid, 11°C au sol, il y a un très léger vent de Nord-ouest, les conditions sont idéales pour faire un premier vol d'essai avec cette nouvelle machine. Gonflage dos voile et je me retrouve très vite dans les airs, je ressens le couple à chaque accélération, ce moteur est puissant, je n'ai pas l'habitude. Les conditions sont particulièrement calmes, je me ballade pendant près d'une heure et demie. Avec ma voile détrimmée, le régime moteur est de 5100 tr/min en palier pour une température de 200 °C sans le déflecteur de culasse que j'installerai après avoir effectué d'autres tests en vol. La linéarité du moteur est parfaite. Les vibrations sont ressenties mais pas désagréables. Pour ce vol, la consommation a été de 4,1 litres. Je vais juste avancer d'un peu plus de un centimètre, l'ancrage sur la canne mobile de droite pour corriger la dérive vers la droite. A part ça, tout va bien. Après quelques vols d'essai, son propriétaire prendra possession de sa nouvelle machine.
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Vol n°1 de l'année avec ma Nucléon qui n'a pas été en l'air depuis un bon bout de temps ! Elle sortait de révision ...
Top : 85h35
Nucléon :
Voile (sous entendu Roadster 224) : tjs 92h52 bien sûr
4°c au décollage, temps gris, humide avec ciel moche et bas.
Mais c’est parti pour le 1er vol de l’année et après 15 minutes de vol posé car il commençait à pas faire très chaud là haut !
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Je retrouve Guy et Emeric à La Gracié. Il fait beau et froid, mais cette fois j'ai mis les gants chauffants et le masque néoprène. Le vol est agréable mais après une heure en vol, je ne suis pas fâché de me poser pour arroser la nouvelle année.
Nous dédions ce vol à Alain qui nous a quitté le 5 Janvier 2018 et qui nous manque terriblement.
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Il y a un an ce fut ton dernier vol Alain, aujourd'hui c'est mon premier, ainsi va la vie qui continue et l'ironie du sort. Merci à notre ami Guy de son inspiration pour nous convier à la Gracié où un beau ciel bleu et un froid piquant m'a permis d'ouvrir une nouvelle page de mon carnet de vol. Merci à Patrice pour le champagne ! Bonne année à tous ;-)
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Apres les vacances, retour la-haut, ça manquait un peu ... 2 petits vols pour ne pas avoir froid, juste le temps de suivre quelques chevreuils. Le vent est bien là, alors je termine avec un entrainement déco face voile et ... en sueur !
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Pour terminer ces deux jours passés au pied des Pyrénées, entre amis, nous décollons pour un vol de plaine, sous un magnifique soleil. Un vol superbe, sans turbulences, et un retour face aux Pyrénées, au soleil couchant. Fin du séjour au Club ULM de AN'AIR où nous avons été, une fois de plus, hyper bien accueillis. Voilà, c'est ça le paramoteur, de la convivialité, des amis, des super vols, de belles rencontres et des rigolades inoubliables.
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2 paires de chaussette, un caleçon long sous le pantalon, une veste polaire, deux bonnets, une cagoule, des sous gants et des gants de ski par dessus et bien sûr la combi de vol...Et ben, je peux vous dire j'ai caillé grave de chez grave, au bout d'une heure j'en pouvais plus et en plus l'envie de pisser avec le froid...Je croyais pas pouvoir rentrer...
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