Vol (3 de 3 – Semaine 37) Ce soir je fais une infidélité à la ZORRO pour le couple APCO et TOP80. Je m’envoi en l’air sur un décollage axe de piste. Personne sur la base et personne en l’air. Je pars vers le sud avant de m’apercevoir que le vent est Nord-Nord-Ouest, je change de cap au niveau de Giroussens. Ça porte bien ce soir et je reste à une altitude mini de 250 m et je prends de la hauteur sans l’aide du moteur. C’est vraiment un vol pépère. Survol de Salvagnac et je tire droit vers Puycelci avant de tourner pour un retour tranquille. J’ai apprécié la descente vers la base et ma PTS moteur éteint. A faire plus souvent. (Parti avec 10 L sur 16L de réservoir, 6 L de consommer. Air 29°).
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Et je ressors la Dudek Nucléon... Bigre, j'avais oublié comme il faut l'accompagner au décollage ! Un petit tour dans la vallée, je n'avance pas beaucoup, ce n'est pas très agréable, allez, il y aura d'autres créneaux de vol...
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Le vent s'est invité à Albi rendant le déco nerveux. Patrice et moi trouvons un peu de calme en altitude mais le répit est de courte durée au fur et à mesure que nous montons vers l'Aveyron. Finalement nous écourtons la promenade dominicale, ce n'est que partie remise.
Vent N/E léger au sol. Direction la piste d'ulm de mon ami pour y faire un long flair. Alain s'apprête à sortir son 3 axes, il me propose de boire un café mais suis trop bien en l'air ce sera une prochaine fois. En haut le vent est de plus en plus fort mais laminaire, je n'avance plus voire recule... Mon aile me tirera d'affaire. Je serais bien resté plus longtemps mais le rodage du moteur m'y contraint.
Altitude maximale : 454 m
Vitesse maximale : 66,6 km/h
Vitesse moyenne : 37,6 km/h
Distance parcourue : 30,3 km
Durée du vol : 00:47:55
Consommation de carburant : 4 L
Guy nous emmène dans l'Aveyron, le coin est magnifique, Patrice me prête son Awak, certes elle va moins vite que les voiles modernes, mais c'est un jouet ! Et le soir, on mange à côté de Victor, l'enfant sauvage de l'Aveyron...
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Vol (2 de 3 – Semaine 37) J’avais repéré un terrain ce matin en plein champs sur la route de Gauré et près du Girou. Je m’y rends avec Marie-Claire et sur place je trouve que le terrain est pas super propre malgré la coupe. Ça suffit pour décoller et ce vol devait être parfait dès le départ mais c’était sans compter sur un nouveau vachage en longeant l’autoroute entre Azas et St Sulpice. Nouveau bruit moteur, je perds de l’altitude et je ne pourrais pas atteindre la base de St Lieux. Après l’échangeur, il y a un terrain immense au bord d’une route. Champs qui se situe entre Azas et St Sulpice sur la route appelé Tounoys. Je pose moteur allumé une fois de plus et J’arrive à l’éteindre comme la fois précédente. A l’avenir je vais prévoir 2 masses pour la coupure moteur. La sortie au niveau du collier de serrage est cassée net, et une vis a cassée aussi avec un nouvel impact sur l’hélice. J’attends Guillaume et MC à nouveau pour la récupération. JE DEVIENS UN EXPERT TOUT TERRAIN EN VACHAGE. POUR INFORMATION ET PERFECTIONNEMENT CONTACTER MOI.(Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 1,5 L de consommer. Température moteur 163 Max – air 25°).
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Retour aux Rougiers. Nous décollons de l'aérodrome pour un beau survol de la région, suivi d'un diner au resto à St Sernin.
Le soleil n'était pas au rendez vous. Pas grave, on reviendra!
Nous étions allé survoler la région des Rougiers en Aveyron au printemps 2017. Je n'avais qu'une envie, y retourner. L'aérodrome de Saint Affrique nous accueille très chaleureusement. Nous partons pour un grand tour sur les coteaux puis le long des gorges du Tarn, impressionnantes, pour finir sur la plaine rouge. Seul le soleil s'est caché derrière son voile, me privant de capturer ce paysage étonnant...il faudra revenir ;-)
Un vol pour le plaisir, mais aussi pour valider le remplacement du carbu WB32 par un WB24 (dans le but de faire baisser la conso); résultat 8.5 litres en un peu moins de 2h : bof :(
Mais gardons le côté positif: aérologie plutôt calme. Visite Puycelci et Castelnau-de-Montmirail
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