Ce matin, des conditions parfaites pour la coupe du Tarn. Je me suis appliqué à respecter mon temps annoncé : 60 mn, mais je n'ai pas été bon au questionnaire... Peu importe, nous étions un bon groupe de pilotes. Merci à l'organisation.
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je dois faire des photos au château de FLOURE pour un anniversaire de mariage d'Américains .
Olivier m'accompagne ,il n' est pas trop bien en ce moment, ,il viens de perdre son père la semaine dernière .Direction BADENS MTO 10 km /h avec rafales 15/18 km/h O-N-O ,au terrain l'herbes est hautes.
Olivier part en premier,face voile ,mon 1er déco suspentes dans les herbes ,2eme j'oublie mon frein D 3eme déco la gopro merde .Entre temps Olivier revient ,me dit que ça bouge un peu et qu'il y a du monde au chateau . Le 4eme déco est le bon ,arrivé à destination ça bouge à 200m obligé de monter pour être stable (es-ce à cause des contres fort de la montagne d'Alaric ?) .J'ai pu faire quelques photos. Le retour se fait en crabe vol plus serin ,toujours mal au genou à l'attero
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Ce soir ma petite famille à rendez vous à coté de Montclar de Quercy à une bonne quarantaine de chez Patrice. L'occasion est trop belle pour ne pas y aller en vol. Patrice m'accompagne jusqu'à Salvagnac. La campagne, les coteaux et la forêt de Sivens sont superbes dans la lumière du soir. Arrivé sur zone, je fais un tour de reconnaissance pour repérer un atterro propice, guidé en radio par mon fils Martin. Je pose devant la ferme de Christian avec un comité d'accueil digne des premiers aviateurs du siècle dernier ;-)
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Ce week-end, à Aydie, " terre de sensation ", se déroule l'épreuve du championnat de France d'autocross. Les meilleurs pilotes français vont s'affronter, dans différentes catégories, sur ce magnifique circuit des Pyrénées Atlantique, à la limite des Landes, du Gers et des Hautes Pyrénées. A écouter les pilotes, c'est peut-être le plus technique du championnat, c'est surtout l'épreuve qu'aucun pilote ne veut manquer, rouler sur cette piste procure une adrénaline inexpliquable et arriver en tête d'une finale, grave, à jamais, l'exploit réalisé sur ces terres béarnaises. Pour ma part, c'est le souvenir inoubliable de ma première course en autocross et d'avoir réussi à décrocher la qualification pour participer aux manches qualificatives. Sur le circuit, ça roule vite, très très vite et j'ai un peu mangé la poussière, comme on dit dans le milieu !!! Ce soir, la météo m'a permis de faire quelques photos des deux dernières manches qualificatives de ce samedi, en Buggy 1600. Le soleil est annoncé pour demain, il y aura de très nombreux spectateurs, de très belles courses, et l'organisation est fabuleuse, j'y serai.....
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Après avoir redonné de l'énergie au moteur du paramoteur de Didier, nous partons vers Cordes sur Ciel, le Tarn et Garonne et le Lot. Nous sommes arrivés au Nord de Villefranche de Rouergue où nous faisons demi-tour. Merci à Christophe Basso, qui était parti au lever du jour vers Cordes et qui s'est posé pour nous saluer. Nous avons parlé de quoi ??? de mécanique !!! Encore un superbe vol de longue distance avec Didier.
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Vol (2 de 2 – Semaine 25) Arrivé aux aurores à la base, pour faire un beau vol, je peine à décoller. Pas de vent et le TOP ne dépasse plus les 9000 Trs. Malgré une belle course d’élan, je renonce. Claude qui m’a précédé pose et nous regardons, Bougie, Carburateur, Durite, mais je trouve que le moteur n’a pas le même bruit. Je commence à remballer pendant que Christophe et Claude discute moteur. Pour Claude pas question de renoncer et comme le vent s’est levé les 9000 Trs cette fois suffiront à me mettre en l’air. Je ne suis pas des plus rassurés sur mon taux de montée. En l’air la balise de Cordes nous donne Vent de Nord 6 Kms/h Max alors c’est la direction que nous prenons pour tourner 1h30 plus tard avec un retour plus vite comme prévu. Au sol ça vient de toutes les directions et on pense même avoir posé vent de cul un court instant. Le démontage du pot à la maison me confirme que la chicane est cassé à l’intérieure. Encore une panne qui me clou au sol pour quelques temps. (Parti avec 13 L sur 16L de réservoir, 10,0 L de consommer).
L'objectif fixé par Patrice pour ce vol matinal, aller survoler le front de Marzens où une section de poilus valeureux attends d'hypothétiques teutons. Le changement des membranes de mon carbu était une nécessité, je retrouve un régime bien plus régulier. Au bout de quasiment 2h de vols nous n'aurons vu ni poilus, ni fridolins, ni Cédric parti se la couler douce en Dordogne.
Nous sommes à Lisle sur Tarn, avec mon compère Didier. Je décolle... Didier gonfle court et s'arrête. J'atterri pour aller voir ce qui se passe, son moteur manque de puissance .
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1er vol depuis le TSOP,debout 6h ça me rappelle des choses vraiment agréables! vent annoncé Nord-Est,sur le terrain vent de Sud-Est, je modifie mon tracé,je pars dans l'intention de joué avec le vent et surtout de l'utiliser, déco en montant réussi entre le poirier et le tilleul,au bout de 30mn de vol je me rend compte qu'à 200m sol, je vole à 30km/h et à 500m sol je suis à 50 km/h, je surveille ma vitesse, pour le retour le Nord-Est est bien là, mais je dois resté à 200m sol car au dessus je suis à peine à 30km/h,fin de vol un peu de thermique, attero réussi comportement du paramoteur bon, hélice carbone réparer excellente j'ai l'impression que le verni la rend plus fluide!!!
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1er vol long avec idée d'aller à Cordes depuis ST lieux , déco pile au lever du soleil avec 14L! vent de face allé j'avance à 30 km/h max , visibilté excellente, Cordes en vue à 3km je decide de faire retour (à 60km/h)! Au retour poser à Lisle, ou Claude et Didier se prépare pour un vol. Redeco et poser à St Lieux ou je retrouve Marc. A refaire , avec déco de Lisle pour explorer un peu plus !
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Le vent est fort, à Lisle sur Tarn, je monte l'hélice tripale du H&E de Didier pour faire des essais. Gonflage face voile, décollage, quatre tours de piste et atterro. Difficile, dans ces condition de tirer une conclusion de ce test .....
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Je préparais depuis un certain temps un vol de distance de plusieurs heures en décollant à l'aube.
Malheureusement après 4 tentatives de décollage, le chariot ne prenait pas assez de vitesse pour pouvoir décoller … et pour cause la poutre avait plié au point de toucher carrément le sol… Pour labourer un champs, c'est super mais pour décoller, ça ne le faisait pas!
Après les conduits carburateurs qui m'ont bloqués pendant 6 semaines pour les recevoir, maintenant la poutre… Merci Fly !
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Encore que du bonheur !!!
ça bougeait un peu entre 400 et 800m , au dessus c'était du velours , désolé de ne pas avoir envoyé d'invitation , rien n'était sûr pour moi !!!
la vidéo de mon vol 28 bientôt sur mon site .
@ bientôt
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C'est vers 19h, après un coup de fil avec Vincent que 40mn plus tard on se retrouve 4 chariots (Christiane, Michel, Jean-Claude et moi) et Vincent en déco à pied sur le terrain de Jean Claude à Burguerolles. Déco avec un petit vent d'autan, avéré bien plus fort en vol, mais heureusement laminaire, c'est rare pour du sud-est ! La preuve 24km/h à l'aller, 71 km/h au retour d'un petit vol local chez Stéphane qui ce soir nous aura salué du sol.
Et chuut : Vincent s'est envoyé en l'air avec ... une Kougar (de chez Niviuk !) Et moi, j'ai un nettoyage carburateur à prévoir : des cafouillages répétés à moyen régime ...
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