Alti mx 260m, Vmax 57.6kl,distance 11kl6,
Vol n° 2/18 avec Seb
au sol Cyril, MagMutte/ Cedric au gonflage écheance du théorique ULM pour decembre 2018.
Le vent est encore fort, dans le Sud-Ouest du Gers, il y a du soleil mais aussi de grosses masses nuageuse. Je décolle pour refaire une partie du vol que j'ai fait, il y a trois jours, au moment où nous deux rivières, l'Adour et l'Arros, étaient à leur maximum. Cette fois, ils coulent sagement au fond de leur lit mais, vu d'en haut, on peut voir tous les stigmates, laissés par les inondations.
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Aujourd'hui sortie de mon club Aéroplum sur la base de Nègrepelisse, à l'occasion de leur JPO. Il y a foule de machines de tous types, mais un seul paramoteur, le mien ! J'entame ma navigation des beaux villages du 82 : Nègrepelisse, Bioule, Montricoux, Bruniquel et, sur le point de rejoindre Penne, les 9km sans vache possible avec un plafond bas et un vent un peu trop rafaleux me font décider de rebrousser chemin et je me pose sur la grande piste entre un 3 axes et un pendulaire.
A midi, l'équipe du club nous avait concocté un très bon repas. L'ambiance du club est vraiment très sympa, la région a de beaux sites à survoler, bref, que des bonnes raisons d'y revenir !
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J'ai failli faire un vol avec Didier: il était parti bien avant moi, je visais donc de le retrouver dans la vallée du Tarn. Mais après avoir remonté un vent du nord sur les coteaux, je fini par rejoindre la vallée du Tarn au nord de Bessières, et là, un bon petit vent de dos me ramène en suivant la vallée, jusqu'à Lisle. Je décide alors de prolonger la promenade et faire le tour de Gaillac, mais je me reprends le vent du nord pour m'empêcher de faire le tour, et le vent d'ouest de la vallée qui me contraint à un retour interminable... j'aperçois finalement Didier en finale d'attéro, 3mn avant de me poser moi-aussi.
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Vol (1 de 1 – Semaine 24) Il faut se lever tôt si on veut profiter d’un vol pépère. Après les désagréments de la veille sur mes décos à Teulat, il me faut un meilleur terrain avec de la longueur de piste pour le TOP80. Le vent est là pas fort mais présent. Je règle ma navigation pour faire une belle boucle de 1XX kms, mais une fois en l’air, ça change la donne, 17 à 20 Kms/h de vitesse ça vas pas le faire, et je vais consommer trop de carburant pour envisager le vol vers Moissac. L’avantage de TOP HAT SOARING, c’est que tu changes facilement de CAP par un glissé de doigts, et effectivement je gratte des kms/h en direction de BRESSOL cette fois, qui était dans ma logique un point de passage sur le retour. Lui se fait à bonne allure 60 Kms/h et je ressens sur les coteaux avoisinants la perturbation qui se met en place. Pascal est aussi en l’air peu de temps après moi, et on échange à la radio pour ne se voir que lors du posé Le TOP avec sa bougie iridium tourne vraiment bien. (Parti avec 13 L sur 16L de réservoir, 9,0 L de consommer).
Des conditions réunies pour faire un beau vol avec Hubert jusqu a Ouistréham.
Passage au dessus de la maison d un collègue qui était à l'apéro, demi tour au dessus de l'embouchure de l'orne à marée haute en prenant le temps de contempler ce très bel endroit.
Retour tranquille jusqu au moment ou j entends un bruit d échappement anormal : J ai perdu les tiges avec les 2 vis de la sortie moteur. Résultat, une hélice bien abimée....ça va, je commence a maitriser les réparations hélices....mais je m'en passerais bien quand même !
Vol Biplace
2eme vol biplace en décollage a pieds.
Décollage nickel avec les nouvelles crosses longues biplaces coudées.
Super vol avant l'arrivée de l'orage.
