Vol (2 de 2 – Semaine 10) Patrice et moi-même sont certainement les seuls pilotes du coin à voler. On attend avec un café que le vent tombe et devant nous c’est tempête de ciel bleu alors on se lance sauf que derrière nous c’est noir et orageux, et 20 Kms plus loin nous sommes pris dans la lessiveuse et nous savons à ce moment-là que nous ne rentrerons pas par les airs car on n’avance plus avec environ 12 Kms/h. La décision est prise de poser sur le terrain en visu près de Villemur, ou des pilotes ULM viennent à notre rencontre. L’un deux, le boulanger nous ramènera directement chez Patrice, avec une baguette de pain en prime. J’ai les mouillettes et Fabienne complète avec les œufs de ses poules de quoi faire des œufs à la coque ce soir. J’ai fait un test de la GoPro dans la voile, mais pas concluant car elle n’était pas assez inclinée Température moteur et de 182 MAX pour ce vol. (Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 3,0 L de consommer).Merci à tous
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Avec Didier, nous attendons que le vent tombe et nous partons vers Paulhac. Le vent de face est soutenu et laminaire.
Mais une fois à Villematier, nous passons à la lessiveuse: un gros cunimb s'est formé dans notre dos, à au moins 20km. Après quelques minutes de balançoire violente nous décidons de poser dans une belle jachère près de Villemur.
Plusieurs pilotes ULM viennent nous voir et Alain Husson, pilote 3 axes à Monclar, nous ramène aux Manenses en camion. Grand merci à lui.
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10 km/h d'Est. J'ai pourtant ratissé l'aire d'envol mais n'a pas suffit pour embarquer une racine qui déformait mon profil, les tentatives pour la décrocher en vol ont échouées. Un second déco m'a permis un 3/6 dans un nuage isolé, quel délice ! C'était fort par moment mais saint.
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une fenêtre de vol s'est confirmée en fin d'aprèm , je profite de retester la maintenance carbu : validé! relevé régime max à 9300 tr avec T° 150°C, Palier vers 7000/7500 trimé T° 120 max. le régime semble plus régulier et l'accelération au déco plus franche. la conso re rentre dans la "norme" . le vol Test a été un tour des base ULM la ramière, lisle,coufouleux et retour.
En début de semaine, la météo n'avait pas annoncé une météo calme, pour aujourd'hui, c'était une erreur. Quasiment pas de vent, température douce et du soleil. Petit SMS à Didier qui m'annonce qu'il est en congé, mais alors ... on va voler ensemble ???? On se retrouve sur la Base ULM de Lisle sur Tarn. Petit vent de Nord-est au sol, nous décollons ensemble, direction Graulhet que nous contournons par la droite. Direction Castres, virage à droite, juste avant la ZRT en direction de Montredon-Labessonnié, virage à gauche à hauteur du village pour commencer le retour. Côté direction du vent, c'est le bazar, le début du retour se fait vent de face et la fin, vent dans le dos. La douceur du printemps qui arrive, une superbe lumière, un ami Mousquetaires pour partager ce vol, quoi demander de plus.
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Vol (1 de ? – Semaine 10) Annie la frangine de Marie-Claire est là pour un entretien sur Albi, et du coup j’avais pris la journée. A 13h50 on la largue c’est le mot sur le pont de la gare Matabiau, tant c’est le bordel à Toulouse. Retour fissa à la maison, je devais aller sur le terrain de Villeneuve lorsque Claude m’envoi le SMS : Bonjour Did. Il y a un beau créneau cet après-midi au départ de Lisle… Claude. Alors ça tombe bien car je suis de repos. Nous voilà à Lisle et après avoir salué l’équipe des poseurs de moquette, nous partons pour un beau et grand vol. Le retour est tout simplement superbe, avec une portance exceptionnelle. 2h30 plus tard on pose pour finir une bière à la main. Encore une sacré journée avec que des bonnes nouvelles et beaucoup de plaisir partagé. La Température moteur et de 180 MAX pour ce vol. (Parti avec 10,5 L sur 12L de réservoir, 9,5 L de consommer).
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Le vent est faible, puis devient nul. J'en profite pour passer plus de 3/4 du vol totalement détrimmé et faire quelques mesures.
Ma vitesse moyenne augmente d'environ 15% et ma consommation horaire est augmentée de 25%.
La consommation kilométrique est donc plus forte avec la GTX détrimmée.
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Sur le terrain vent faible tournant E/S/O comme convenu sur les sites. En l'air vent soutenu d'Ouest et Sud. En permanence aux aguets donc vol pas terrible. Décoller et se poser sans se blesser ni rien casser est un vol à prendre.
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Sur le terrain installation vent N-O 10km/h au moment de décoller changement de direction E-SUD-EST.Je décolle en diagonale du terrain ,c'est calme là-haut j'en profite de faire des différents réglages et modes du stabilisateur .
Pas de gêne au déco et à l'attero ,en vol petite gêne pour prendre des photos à cause du support . La fin de ce petit vol est un peu frisquet surtout aux mains pas pris les gants .A la lecture de la vidéo c'est très fluide plus de tremblements et ondulations
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deco du burgaud , 4 mois d inactivité donc de la douceur pour commencer ,deplus en arrivant a la piste je suis interpellé par un pilote multi-axe m expliquant encore que notre catégorie ULM était baba-cool car un paramoteur a pénétré la ctr de Blagnac . Raz le bol d entendre sa .
bref petit vol sympa et remise en forme
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Parti avec 6L pour vol test très local suite changement membranes + tamis carburateur. ça fonctionne!
Agréable surprise les conditions étaient très bonnes, enfin un temps doux.
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Le sud toulousain était annoncé très calme aujourd'hui (/vent); en rentrant d'une course en début d'après-midi, j'ai eu une vision "insupportable": les Pyrénées enneigées, sur fond de ciel bleu (une vue claire, comme on ne l'a voit pas souvent; signe de pluie pour le lendemain) --> j'ai craqué, je suis allé décoller d'Auterive. Mais le faible vent sur place, et surtout son changement incessant d'orientation m'ont obligé à recommencer 3 fois (1 orientation différente à chaque fois!); une fois en l'air, le pied: pas froid, aérologie calme, Ventusky avait annoncé un vent qui "tournait autour" de la vallée de l'Ariège; j'ai suivi cette route... et je pense avoir explosé la vitesse moyenne d'une Boxer
Ce temps calme, c'était inespéré en regardant les prévisions il y a quelques jours. On se retrouve avec Chris et promenade autour de la foret de Giroussens et St Géry.
