Il ne fait pas très beau, mais ce sera peut-être le seul créneau du weekend, alors je m'en contente.
J'en profite pour faire des essais de vidéo avec la caméra sur le genou.
La température culasse navigue de 160 à 194°C suivant le régime moteur, ce qui est très bien. Au déco, vu que la culasse est froide, la montée en température se fait doucement même à plein gaz.
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Vol Biplace
Un petit tour à Lisle pour essayer ma nouvelle aile biplace : Une Ozone Magmax
Déco vent de travers, léger arrière, ça monte nickel, décollage hyper facile !
En vol moins de moteur qu'avec l'ancienne,
et une meilleure maniabilité...
ça bouge un peu plus, reste à voir la vitesse, qui me paraît similaire, à voir en conditions calmes ???
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Mon 1er VACHAGE !!!!
Ben oui, les problèmes de carbu de la veille se sont re-invités, mais en Vol : pendant une phase de ralenti, pour descente dans la vallée, le moteur s'est arrêté; impossible de redémarrer -> choix du meilleur terrain; attéro
Plusieurs essais au sol: le pb semble concerner la partie pompe (le moteur prend les tours lorsque j'amorce avec la poire), mais pas d'outil; retour "en taxi"
Point technique: j'ai refait récemment le kit complet du carbu; le kit fournit 2 membranes "pompes" (1 tissée/raide, l'autre en caoutchouc très fin), j'ai cru qu'il fallait monter les 2 (que la membrane caoutchouc améliorerait l'étanchéité en périphérie, et au niveau des clapets); j'ai l'impression qu'une petite quantité d'essence a pu se glisser entre les 2 membranes, plaquant la membrane souple au fond du corps de pompe, et rendant le pompage de l'autre inefficace
Le moteur est très bien parti au départ, a tenu 30' en l'air à 7000-8000 tr/min grâce à la dépression du carbu... mais c'est arrêté définitivement dès que j'ai réduit le régime
--> j'ai jeté la membrane caoutchouc, ça marche très bien sans (au sol pour le moment :( )
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Lignes
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petit vol solo très local autour de St Lieux : cap face vent SE vers Lavaur puis St Jean et direction vers Azas, et retour base avec détrim à moitié. //35.2//
après >1h30 sur le terrain à démonter/remonter/régler ce p...n de carburateur... le moteur arrive enfin à prendre les tours et je finis par décoller (!). Une boucle aveyronnaise qui me permet d'aller faire coucou aux tontons/taties
... mais l'avenir montrera que les pbs de carbu ne sont pas terminés pour autant
AMO78 LIVER
Décollage : mer, 01 nov. 2017 17:42:54
Atterrissage : mer, 01 nov. 2017 18:00:36
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 69 m
Vitesse maximale : 66,6 km/h
Vitesse moyenne : 36,6 km/h
Distance parcourue : 10,5 km
Durée du vol : 00:17:42
Consommation de carburant : 1,2 L
COMMENTAIRES : IDEM / DECO DOS (2FOIS) OK / VOL LOCAL TERRAIN AVEC LEX … LES FREROTS LEDS OK SUPER ! / ATERO OK
AMO78 LIVER
Décollage : mer, 01 nov. 2017 17:26:42
Atterrissage : mer, 01 nov. 2017 17:32:35
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 49 m
Vitesse maximale : 60,3 km/h
Vitesse moyenne : 37,6 km/h
Distance parcourue : 3,7 km
Durée du vol : 00:05:53
Consommation de carburant : 0,4 L
Commentaire : BEAU TEMPS / VENT SE 3-5 KM / DECO DOS FREINS MTR OK / VOL TERRAIN / EXERCICES / LED FRONTAL PARA OK /ATERO OK
AMO78 LIVER
Décollage : mer, 01 nov. 2017 16:51:52
Atterrissage : mer, 01 nov. 2017 17:04:05
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 294 m
Vitesse maximale : 63,9 km/h
Vitesse moyenne : 38,3 km/h
Distance parcourue : 8,5 km
Durée du vol : 00:12:13
Consommation de carburant : 0,8 L
Commentaire : BEAU TEMPS / VENT SE 3-5 KM/PROB DEMARRAGE MOTEUR !? / PUIS DECO DOS OK / VOL LOCAL > MARCHENOIR / ATERO OK / LEX BRU ECT TOUR DE FORET > DIDIER
En ce jour de Toussaint 4° au sol, vent Est-Sud-Est 10KM/h annoncé.12 litres à 3% bonne analyse pré-vol,Hop premier coup prise en charge immédiate, direction Dému objectif allé jusqu'à Auch,les palombes décollent aussi,je prends de l'altitude pour ne pas ennuyer les chasseurs! Après Vic-Fezensac je suis scotcher,secouer aspirer,j'insiste un peu,décide de couper pars Montesquiou.Vol agréable malgré tout,je n'ai pas eu froid,attero réussi,conso 8.5 l.
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