Le plafond est bas, le vent très faible et il ne pleut pas. Je pars donc faire un tour mais une fois arrivé à Monjoire, il pleut. Je fais demi tour mais la pluie ne me quittera plus jusqu'à l'attero.
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Lignes
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Journée "portes ouvertes" de mon club Aéroplum à St Lieux. Plafond très bas et humide le matin non volable, mais ca se dégage un peu sur le midi. Entre les décollages de baptêmes 3 axes et pendulaires, je décolle sans vent au sol, mais dès 100 mètres, c'est une aérologie extrêmement instable : je me repose immédiatement, 5mn, ce sera le vol le plus court de cette année ! Mais l'après midi sera un très bon moment de partage où se feront une cinquantaine de baptêmes, essentiellement des enfants d'employés d'Airbus et de Latécoère.
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J'aurais aimé partager ce vol avec Papaye mais son moteur s'est arrêté en phase d'atterrissage sur son dernier vol, hier soir il élucidait la panne avec William. Au sol 5 km/h plus ou moins d'Ouest. Le tapis nuageux était à 180 m/s et c'était relativement dégagé vers Toulouse, mais ce sera un demi tour à Avignonet. Au fur et à mesure de la ballade les stratus se désintégrés. Vol très calme et bon.
Vol Biplace
Bonne ambiance à Lisle sur Tarn : J'attends mon passager, puis nous faisons un petit tour du Rabastinois... Soirée qui se termine à la Pizzeria, en compagnie des fous volants, et autres joyeux drilles !
Vol (1 / 1 – Semaine 39) Rendez-vous de 5 pilotes à Lisle-sur-Tarn. Les conditions météo sont prometteuses avant la pluie qui nous arrive demain. Pour moi c’est surtout la reprise du TOP 80 avec une certaine appréhension. J’ajourne le premier décollage, plus dans l’axe, et course d’envol trop courte. Je me mets sur la grande piste et il me faudra cela pour décoller. Le point positif, c’est qu’il m’a fallu attendre une altitude de confort, de pouvoir fixer les freins pour m’aider de la main pour basculer dans la sellette. Ensuite le vol est devenu compliqué car je suis plus bas dans la sellette vu les points d’accroches de la sellette. Les freins sur les aimants sont pris du bout des doigts. Le moteur tourne très bien mais monte quand même à 8300 Tours en palier. Mon cockpit et posé sur mes jambes, et je suis plus en avant avec une impression de n’avoir rien devant alors je vérifie ma sangle ventrale, si je suis bien accroché. Je ne suis pas très rassuré sur le pilotage et je reste alors au neutre car détrimmé il me faut encore plus de gaz et même les commandes de stabilo sont difficiles à atteindre . Cédric part devant et nous finirons la boucle ensemble. L’atterrissage se passe bien, mais avec une réaction des freins au niveau du haut du casque du coup. (Consommation 4 L tout de même)
Premier vol d'automne, dans le Sud-ouest du Gers avec une température de 26°C. Le vent de Nord-ouest irrégulier annonce l'arrivée de la pluie pour le week-end. Survol d'une partie de la zone Armagnac, les vendanges sont terminées, le feuillage des vignes n'a pas encore changé de couleur, la forêt commence à se parer de belles couleurs, la récolte du maïs a commencé.
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Le vent d'est paraît faible, une visite de Cordes, avec le vent qui devrait me pousser au retour devrait être agréable.
Oui mais arrivé à Cordes, c'est la guerre qui se déclare sans prévenir... Je résiste jusqu'à mi-retour, mais je finis par poser, sans trop choisir le champ ! ouf ! posé vivant, posé content ! Ha ce vent d'autan, quelle plaie !!!
