Pas de vent ce matin et des ratés successifs (pas tous pardonnables !) me font décoller tardivement, les thermiques sont déjà là. Avec Stéphane, on renonce à se poser près de Christiane qui est au déco de Jean-Claude (lui, il a volé à la fraiche, 1h plus tôt !), ça bouge trop ! Donc, on rentre, Stéphane aura eu en bonus une heure calme de vol en plus et moi 32mn de vol, mais qu'importe, un petit vol local et une pause cervoise avec Stéphane, c'est toujours un plaisir !
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Vol Biplace
Le frein débloqué, Arthur revient en courant, et on repart. Cette fois c'est la visite de Miramont city, des petits virages, mon passager est aux anges, ça fait plaisir.
Ce week end ? Difficile à décrire... Vraiment tout était bien...
Merci Jean Michel, et toute ton équipe !
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L'Awak2 est de service pour ce dernier petit vol. J'ai pu faire 5h de jolis vols lors de ce rassemblement.
Comme chaque année, le rassemblement Mirond'Ailes aura été un super moment de convivialité et de rencontre d'une quarantaine de pilotes.
La gentillesse des organisateurs est remarquable et on ne comprend pas comment ils arrivent à nous chouchouter autant en demandant une participation dérisoire aux pilotes!
Quand aux repas gaulois sous le hangar, ils sont inénarrables: ce qui se passe à Miramont, reste à Miramont ;o)
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AMO78 LIVER
Décollage : dim, 03 sept. 2017 10:31:28
Atterrissage : dim, 03 sept. 2017 11:12:21
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 401 m
Vitesse maximale : 66,6 km/h
Vitesse moyenne : 41,4 km/h
Distance parcourue : 28,4 km
Durée du vol : 00:40:53
Consommation de carburant : 2,7 L
COMMENTAIRES : LIGNY / VENT 2-3KMH S / DECO DOS OK / VOL DE WAYPOINTS EN WAYPOINTS ROUTE GOUBS > OUCQUES JUSQU'A LOIRE A/R 1PARTIE / TROU D’AIR AU RETOUR BRRRR ! / ATERO OK / VOL SUPER AVEC FRERO SENS OPPOSE ? PAS DE RADIO !
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Lignes
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Vol Biplace
Je rencontre Arthur, le fils de Jean Michel, qui rêve de voler: Il n'a jamais volé ! Allez, l'autorisation de sa Maman, on doit rester à vue, et pas longtemps. C'est parti... Bon, en vol j'ai un frein coincé... Un petit tour en pilotant avec un frein et un arrière, et on repose pour le plus grand bonheur de Maman...
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Aujourd'hui au sol, je pensais plus que d'habitude à la panne ; probablement à ma réhausse d'aiguille et ma dextérité au bricolage :/ La coupure moteur subite à venir n'avait rien à voir. Un vent d'Ouest à 5 km/h au déco et à l'atterro sur le même terrain :) Vol très calme et bon. Cap plein Nord jusqu'au pied de la montagne noire, longeant ensuite à l'Ouest un coin que je ne connaissais pas. Je pensais toujours à cette panne alors me rapproche du terrain malgré une estimation conso un peu trop optimiste... J'ai oublié qu'en enrichissant on consomme et plein barreau à 80% aussi... Ouf ce n'est pas un énième serrage !
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Lignes
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Vol Biplace
Ce matin nous avons un peu de mal à nous lever, après la "Fille du Bédouin..." Heureusement, en chariot, c'est pas trop pénible.
Nous avancerons vers l'Est, pas très vite : au retour nous apprendrons qu'il fallait voler plus bas, le vent y était moins fort ! Mais les conditions étaient vraiment "cool"...
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Lignes
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Les prévisions annonçaient < 5km/h sur tout le Lauragais (très rare): l'occasion rêvée de tenter un nouveau circuit.
Qlques minutes pour trouver un champ de chaume près d'un chemin et loin des maisons, et je m'installe. Départ vers Revel et StFerréol, retour vers le Canal du Midi, Lac de la Ganguise et Nailloux, dans une aérologie hyper-calme!
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Lignes
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Je ressors le T-Rex pour lui faire prendre un peu l'air.
Cédric et moi rattapons un mousquetaire scotché ;o)
Puis contournement de Tonneins par les rives de la Garonne.
Beau vol à rééditer.
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Lignes
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Je suis en quartier libre ce matin comme dit Claude, je pensais être le premier à décoller, mais pas mal de pilotes se placent aussi pour l’envol. Papayou et Claude m’assiste pour la mise en place et je pars seul vers un lieu que je n’avais pas encore vu, le confluent de la Garonne prés de Tonneins. Patrice et Cédric me passe dessous à plus de 40 Km/h avec les GTX. On fait un morceau de route ensemble. Vol au barreau le plus bas possible pour éviter la couche d’inversion et le retour est beaucoup plus rapide. En tapant ce texte je me dis que j’aurais dû rester plus longtemps en l’air, car c’était super agréable et les conditions excellentes pour aller plus loin. Lors de mon arrivé sur la base, grosse activité au sol, alors je pose loin du monde pour ne pas gêner. Consommation 5,5L.
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