Alain et Cédric sont déja loin en direction de Lautrec, je prends le cap, l'air est bon même si un gros nuage noir s'annonce à l'Ouest. Je fais demi tour à Lautrec et rentre full détrimé car le noir est là et quelques gouttes atteignent ma visière. Arrivé au terrain, il fait à nouveau beau temps mais ce sont les thermiques qui prennent le relais. On pose et on fini autour d'un bon café chez le maitre des lieux.
Cédric nous accueille, Alain et moi pour un vol du matin.
Une brindille me fait une clé dans les D et refuse de partir malgré quelques tirages de fils. Je me repose sagement et repart avec une voile en ordre de marche.
Environ 7 km/h N/O au sol. Cap sur Soupex où je pensais me poser et bavarder avec la bande. Alain était seul en vol. Mes appels radio me laissaient dans le silence avec 142.700, je comprends mieux maintenant... Dommage ! Nous avons vu ce qui me semblait être un planeur vaché à quelques centaines de mètres du déco Soupex. Je croise Alain au dessus et l'ai perdu de vu en faisant demi tour pour le suivre. Personne sur les pistes d'ULM de Villefranche et Baraigne.
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Invités par Vincent chez des amis à lui, nous nous y retrouvons avec Michel, et Patrick accompagné de son jeune père de 88 ans (qu'il prendra en biplace). Premier moment agréable : la rencontre avec les 3 frères propriétaires du déco, ca c'est super de se présenter et bavarder avec des gens aussi sympa.
Un petit vent joueur créera quelques difficultés au déco (pas pour moi cette fois !) mais nous voilà finalement tous en l'air (3 chariots dont un biplace et Vincent avec son Apco de course). Le plafond est lourd, presque menaçant mais nous voilà quand même partis avec pour objectif Le Mas d'Azil dans le Plantaurel, que nous survolerons ainsi que le lac de Filheit. Entre temps la météo s'est arrangée, le soleil est apparu et le retour fut des plus agréables et c'est une fois posés qu'on s'est dit ... qu'on avait encore décollé trop tôt ! (air connu).
Et quelques cervoises partagées pour prolonger le plaisir que l'on a pris ensemble à ce vol.
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PUT...QU'C'EST BON !!! Désolé fallait que ça sorte...après plus de 6 mois d'abstinence (cause blessure au genou)me revoila enfin en l'air avec Pierre Yves au décollage de Courseulles, pour un premier vol sur nos terres calvadosiennes afin de faire un petit tour de reprise vers la campagne en direction du sud (Fontaine Henry-Besny)et ensuite revenir et faire le tour de Courseulles par la mer a marée basse gros coef...toujours aussi beau ! 50 min de vol, on se pose et on attend Luc (un kiné rencontré pendant ma rééducation)qui n a pas mis les pieds en l'air depuis 7 ans mais qui a de très bonnes bases parapentiste. Sa visite prévol est au poil et minutieuse tout comme sa préparation avant décollage.....ça n empêche que sans être défaitiste, je n'y crois pas vraiment car le vent est archi nul, et sa voile est très vieille malgré qu'elle vient juste d être contrôlée...alors pour une reprise d'après 7 ans... Un premier essai raté de peu, il ne manque plus qu'un petit coup de pouce pour décoller. Nos humbles conseils avant le 2eme essais auront raisons de mon pessimisme du départ, une course un peu hésitante a mi régime, je lui fait signe ok et lui dis de mettre gaz a fond : il court, il court, la course est parfaite, la voile fait son job et c est parti pour un merveilleux vol de 30 min avec le couché du soleil sur la plage. Aterrissage un peu chaotique pour lui comme pour moi (glissage sur une pelouse déjà humide) mais qu 'est ce que c'était bon ! Son sourir jusqu aux oreilles et ses remerciements me font chaud au coeur, je suis trop content déjà pour moi de reprendre mais aussi,et je crois, surtout, d'avoir contribué à remettre le pied à l'étrier (par hasard)à un pilote qui croyait ne jamais revoler ! Son premier vol sur la côte...et quelle côte !!!
Morale de cette histoire : J'ai vraiment bien fait de me péter le genou !!! ;) A bientôt les amis !
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Test de conso Nitro 200 avec l'Awak2.
Je constate tout de suite que le palier est tenu avec nettement moins de gaz qu'avec la GTX22. Je suis trimmé pendant tout le vol et je reste au vent des collines ce qui me fait tenir en palier avec un filet de gaz.
Verdict une fois au sol: conso de 2.8 l/h, avec ma mini-voile de 20 m² qui a 300 h.
Les 2.5 l/h annoncés par le constructeur sont sans doute atteignables avec une voile neuve un peu plus grande !!
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Dernier vol de notre séjour en Charente avec Didier. Léger vent de Sud au sol, pas de soleil, nous décollons et nous prenons la direction de l'estuaire de la Gironde. Au bout d'une demi-heure, nous devons changer de cap, devant nous, un nuage est en train de se vider, virage à droite pour échapper à la douche et, pour voler au sec, nous ferons le tour de Saintes. Le vol s'est déroulé avec trois minutes de soleil seulement, le reste du temps, c'était gris et moche.
décollage impeccable après quelques doutes. Tour de frein systématique, à corriger.
Terrain privé un peu étroit en bordure de ferme. Propriétaires très sympathiques avec un chien très joueur.
Concernant le vol, proximité d'une poudrière qu'il vaut mieux éviter. Réglage de sellette à réaliser en raison d'une perte de poids de 10 kg cette année. Barres un peu trop obliques sur le vol donc peu agréable en vol.
Prévoir la prochaine fois la mise en place d'extension pour les freins afin de rendre plus ergonomique le vol. Garder des freins hauts pour l'atterissage uniquement.
Pour l'atterrissage, proximité de champs de blé tout autour du terrain.
Météo favorable ce matin. Ça change du Devon où les conditions étaient musclées la semaine dernière.
Sur les conseils de Laurent F., j'ai appauvrit mon mélange air-essence et augmenté le mélange essence-huile à 3%. Et je constate que ma conso est descendue vers 3.5l. C'est bien pour un 200cm3 et une voile réputée gourmande.
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Missions du jour : mettre en œuvre les A-assists sur le Vertigo de Georges et faire un vol ensemble. Nickel pour les A-assists de Georges : les essayer, c'est les adopter ! Je me demande encore pourquoi j'ai tant attendu pour les utiliser.
Donc déco pour tout le monde aux A-assists et balade vers Saint-Julien sur Garonne, Rieux et Montesquieu-Volvestre en suivant les méandres de l'Arize. Certes, il n'y avait pas de vent, mais le plafond était bas et Georges, dans sa stratosphère, prenait de la bruine alors qu'à 400m QFE, moi, j'étais bien au sec. Afin que Georges n'emplisse pas ses caissons de nuages, décision est prise de rentrer, mais je repasse sur Rieux, j'aime bien cette jolie ville.
J'ai repassé le Thor 250 aux réglages usine, il a bien ronronné pendant ces 41mn de vol sans soleil, mais comme un glouton que je vais mettre à la diète.
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