Vole et grille ta saucisse qu'y disait l'Patrice. Du coup on débarque en famille pour un bon vol sur le Tarn et une longue soirée autour de la plancha en refaisant le monde du paramoteur avec les pilotes présent. Merci Faby et Patrice pour votre accueil toujours aussi chaleureux.
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Lignes
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2e édition du "Vole et Grille ... ta saucisse" aux Manenses.
Pour le Vol, le vent est présent mais nous pouvons quand même faire un beau parcours en suivant les berges du Tarn à 7 pilotes.
Pour la Saucisse, la plancha tourne en continu et l'ambiance conviviale est au rendez-vous jusqu'à tard dans la nuit.
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Super vol du matin avec Adam: le tour de Bath, quelques photos de Prior Park, Bath et Dyrham Park.
La météo est splendide et la campagne anglaise magnifique sous la lumière matinale :)
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Châssis modifié, cannes modifiées aussi : ( made in Barat )
Bon, c'est pas encore le grand confort, mais ça vole droit !
Un petit tour vers la Grésigne, où j'irai prendre le petit déjeuner, avec un copain qui vit là dedans. Pas de trace GPS divulguée, top secret !
Après avoir fait un point météo la veille et ce matin, c’est décidé je prends le créneau avant que ça thermique trop. Météociel donne 10 Km/h et ventusky un peu moins à 10m sol, et beaucoup plus à 500m, ça tombe bien je n’ai pas l’intention de voler dans les nuages, alors je resterais le plus bas possible. Je file au nord avec un objectif, c’est de tourner qu’à 40 Kms du point de décollage. Ceci fait je m’étonne de ne pas revenir aussi vite, et j’atteins difficilement 60 km/h sur le retour. Je regarde le sol, pour l’instant les arbres ne fléchissent pas, alors j’oublie le confort, me fait un peu bougé par endroit, et rentre tranquillement. Contact avec Patrice aux Manenses et voit aussi un autre Paramoteur plus haut que moi. Je dépasse Teulat en sachant que revenir au déco sera moins rapide, mais la bonne nouvelle c’est que je fais un vertical terrain de Villeneuve est celui-ci est désormais coupé, donc les prochains décollages se feront sur place. Prochaine fois j’irais à Montauban, mais je mettrais tout de même 3L de Plus pour le retour. Hier je lisais un article sur la Force en préparant les documents pour le MPA, et il disait que la Force trimé à fond pour le décollage et vraiment idéal, je confirme, c’était facile, avec une prise en charge bien ressenti. C’est encore un bon vol formateur, pour moi, prise de décision, le décollage, l’atterrissage et la gestion du vol, vivement le prochain, mais certainement demain matin au chant du coq. (J’ai consommé quand même 8,2 L et posé avec 0,8L).
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Really nice evening flight with Adam. The sky is full of balloons, coming from around Bath or Bristol (I count at least 15 of them at some point!). I can also spot some microlights, small planes and a gyrocopter. The weather and the evening light are wonderful!
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Lignes
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Au sol de l'Ouest irrégulier de 5 à 20 km/h... En l'air on ressent les effets de la terre chaude en plus, un vol vivant pendant une demi heure seulement. Direction Souilhanel puis Villefranche ensuite, ma radio ne tient pas la charge pour communiquer avec l'aiglon :-/
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Le vide grenier vient de se terminer, il est 18h30 et le vent est Nord-Ouest idéal pour le terrain de Teulat. Ce matin j’avais un bruit suspect au niveau moteur à bas régime, alors en regardant le niveau du réducteur, je m’aperçois, qu’il manque de l’huile. Je dois mettre 40ml pour que ça sorte à la vis de niveau. Un démontage du réducteur est à prévoir. J’ai encore des personnes présentes sur le parking alors j’assure mon décollage et je pars d’abord Ouest puis Nord en longeant Toulouse et sa CTR. C’est le meilleur vol du WE en termes d’aérologie. Le reniflard à bien joué son rôle car j'ai un peu d'huile sur le haut du réducteur en posant. (Consommation 6L – Au Posé 3L)
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