Encore une fois, tout seul, sur la piste de Riscle ....
Très très léger vent, travers piste mais pas toujours. Je m'installe pour un déco, légèrement oblique piste en descendant, en face de moi, la jachère n'est pas tondue ... donc interdit d'y mettre l'hélice. Comme le vent est très faible et que la distance est courte, je me prépare à faire un virage vers la gauche, en courant pour décoller sans risque; ça, c'est de la théorie, voyons maintenant, la pratique .... Gonflage dos voile, détrimmé de un centimètre, la voile se positionne très vite au dessus de moi, je cours et la voile me prend en charge beaucoup plus vite que je ne l'imaginais. C'est bluffant, je n'aurai jamais pu faire ça, avec mes deux autres versions de Nucléon. En l'air, ça s'annonce super bien, pas un nuage, pas un thermique, les conditions sont idéales. Survol de l'Adour, des vignes, des villages, je cherche à faire de belles photos, retour en grande partie en "radada". C'était tellement bien, demain, je recommence.
Vol Biplace
Aujourd'hui, beaucoup de monde sur la plage, nous attendons que ça se "décante" un peu, puis, à nouveau face à la mer, et devant des badauds photographes, nous nous envolons vers Valras, et retour... Génial, le chariot à deux...
Je suis motivé pour aller seul à St Martin, et je ne le regrette pas car, il fait beau, un zeste de vent qui va bien m'aller et un objectif, survolé le village de Florentin que je vois tout les jours en passant en bus. C'est quoi les façades rouges vu de l'autoroute ?. Je rentre par Técou, mais pas vu Nathalie, et un survol de la base avant de faire une boucle au dessus de chez Carol. Je pose sous le regard de Gérard et Mr Dario.
Un créneau fabuleux est annoncé avec un vent nul, 0/8 en couverture nuageuse et 20° en fin octobre ! Patrice décide de relancer les grands vols pour la CFDM. J'en suis bien sûr. Jean Pierre, Alain et Alain (le jeune) aussi sont au rendez vous des Manenses. Objectif : Monclar de Quercy, une direction que nous ne prenons que rarement. Faire 80 km et 2 heures de vol dans ces conditions, c'est presque trop facile. On ne touche aux freins que pour le déco et l'atterro. Tout est régal. A la Salvetat-Belmontet, je passe faire un coucou à la ferme de Christian et Chantal. Après le posé, malgré la joie, personne ne s'attarde : c'est que demain nous allons à la mer ;-))
Après un mois et demi sans voler, je pars pour plus de 2 heures vers Monclar de Quercy qui se trouve à 31 km plein Nord des Manenses.
Pour l'occasion, nous sommes 5 et j'utilise le Backbone d'Emeric qui remplit parfaitement son rôle de mulet. Il tourne bien rond à tous les régimes et me permet de grimper à +2 m/s ce qui est très suffisant.
La visibilité un peu "laiteuse" nous empêche de faire de belles photos mais l'air est calme, il fait chaud pour un 29 Octobre.
Journée propice au vol, toutes les conditions météo sans plus ni moins. Cap sur Puichéric pour prendre des clichets avant de prendre de la hauteur 600 mètres en direction de l'Alaric. Là, beaucoup de vent alors demi tour. C'est en voulant me remettre en palier que mon moteur répond mal puis ne répond plus et se coupe :-/ Pas de serrage, le courant passe aussi (peut être pas assez) reste la carburation ??? Atterro dans un grand champ au milieu de la pampa, une voiture passait toute les demi heures environ. Eh oui c'est aussi ça le paramoteur ! Je suis à ma 15ème panne en 17 ans sans voler plus que ça... Cela fait beaucoup non ?
Vent 0
3 gonflages sans vent :ok
Deco et atterro sans vent, faut courir mais OK :)
Simu panne au deco, atterissage tout droit dans le champs
4 ou 5 touch and go.
Vol Biplace
Très beau temps, décollage face à la mer, c'est parti pour une visite des étangs alentour. Nous croisons un pendulaire, les Flamants roses sont là, eux aussi...
Un plafond bas et gris chez moi, soleil et ciel bleu dans le Comminges, de quoi nous faire une belle balade avec Georges sur les terres de Guy, le long de la Garonne de St Julien à Carbonne et retour par l'autoroute (ca va plus vite !) avec une petite brume qui se reformait.
Une bien belle balade dans une aérologie calme avec 20° au déco et un cycliste qui voulait à tout prix nous voir décoller, nous avons été obligés d'être parfait dans cette manœuvre ! 3l pour 38mn de vol, les stats sont bonnes.
Vent 5
2 gonflages : ok
4 ou 5 touch and go très bien.
Visu niveau d'essence avec miroir.
Prise de hauteur puis nav jusqu'au 2eme pont du Tgv
Retour au terrain moteur réduit.
Posé nickel :) .
