Rendez-vous à St Lieux avec Sylvain pour 8h00, mais ce sera plutôt un décollage à 8h50 pour moi. C'est aussi un vol test de mon nouveau châssis P2Air64 avec le 125cm.
Un vol de découverte des réglages sellettes et de le tenue de la Force, mais je pense que ce compromis est excellent. On pose tout les deux car ça bouge vers 10h30 après un bref passage sur Azas.
la grosse soiree galere que sa faisait longtemps que c 'etait pas arriver ! un deco raté, puis un deco laborieux avec un moteur qui prend pas les tours, puis finalement decollage, mais je me pose dans un champ caur une suspente avait un tour. galere pour redecoller, alors reglage carbu. je rapars, arrivee au terrain radada pour attraper la bouteille d eau sans me poser, mais je touche et l hecile prend un coup. je fini par poser, et l aile prend la manche a air que je casse !!!
Et voilà: De retour à la maison, un petit tour pour voir si rien n'a changé.Pour l'occasion, et aussi parce que ma Nucléon a quelques suspentes en mauvais état, je reprends la vieille Paramania. Et elle décolle facile, elle est même bien plus agréable que la Dudek ! à part le plané, tout est mieux, alors que c'était le contraire au départ !!! Sinon, en l'air ( chaud ), RAS...
15H30, sur la piste ULM de Riscle, dans l'ouest du Gers, la biroute n'arrête pas, en cinq minutes, elle passe du Nord à l'Est, puis au Sud, revient à l'Est, un petit pet d'Ouest, revient au Nord ..... retombe complètement !!!. Je m'installe comment ?
Je voudrais aller jusqu'à Sarriac-Bigorre, chez les Z'Haricots Tarbais, discuter et rentrer.
Je choisis de tenter de décoller, Sud-Est, en gonflage face voile, pour cela, il faut courir en montant, légèrement vers la gauche, je l'ai déjà fait plusieurs fois, même avec le Vito Fly 100, ça marche.
Au bout de vingt minutes avec le moteur sur le dos et une tentative de gonflage, avortée, je vais replacer la voile toujours Sud-Est et j'attends, cela fait plus d'une demi-heure que le moteur tourne, j'aimerai une bonne bouffe de vingt secondes, elle ne vient pas, ça commence à peser, sur le dos, d'autant plus que j'ai mis douze litres d'essence, j'ai très chaud, les gouttes de sueur sortent du casque et j'ai les yeux qui piquent, heureusement, je suis en short.... c'est bien le short sauf que, en descendant de la voiture, je me suis fait piquer par deux guêpes, parce que je m'étais garé trop prêt de leur nid, il y a du danger partout!!!!
J'éteins le moteur, je suis soulagé de le poser. Je déplace la voile pour tenter un décollage en descendant, Nord-Est. Un quart d'heure d'attente, la bouffe ne vient, ce qui est sûr, c'est que le moteur tient bien le ralenti. Bon je l'arrête encore une fois, je m'installe à nouveau, comme la première fois, j'attends dix minutes de plus, face voile, la biroute est au Nord-Est, à l'horizontale, viendra, viendra pas, là c'est bon, je pense qu'en cinq, six secondes, je suis en l'air. j'ai les épaules "broyées" par le poids de cet engin mais très heureux d'être parti, ça faisait plus d'une heure que je bataillais!!!
Bien sûr, à cette heure-ci, il y a une forte activité thermique mais ça va, direction Sarriac, à 30 kms, je peux même faire du radada au dessus des immenses plaines de maïs.
Arrivé à Sarriac, personne, tout est fermé, du coup, je ne me pose pas et je rentre en passant au dessus du village de Madiran, c'est la fête du vin. Posé impec.... Je me suis régalé pendant près de deux heures et quatre-vingt kilomètres parcourus à une moyenne de 41 km/h et une conso de 6 litres. Vivement le prochain, sans les thermiques !!!
