10 pilotes sur le terrain, pas moins ! et malgré une météo qui se gâtait, tout le monde est parti pour ... rentrer vite se poser ! Voir des éclairs se rapprocher, cela ne fait pas envie.
Donc 7mn de vol pour ce 2° vol avec ma nouvelle machine, un déco bien géré, je sens que je vais l'apprécier, le moteur a du coffre, est linéaire dans la poussée et, verdict de Papaye, il fait très peu de bruit ... le top !
Allez hop, je vire tout ce lest, et j'accroche l'aile en mode solo. Bien sur, ça décolle sur un filet de gaz, bien sur ça ne vole pas vite, en plus l'orage commence à se manifester, mais dans l'ensemble, tout va bien. ce biplace me parait plus facile, mais je n'ai pas assez de temps, vu la météo qui s'annonce...
Henry ne veux plus quitter son chariot!!!trop Beau
Papayou(notre grenouille de service est sortie trop vite de son bocal!!!)
Aprés 15 mn de vol il faut déjà penser à rentrer vu l'orage qui menace ,pas grave tous les pilotes ont pu voler ....Pour terminer cette fin de journée une petite bière ,mais sous la pluie qui est une première à Baraigne ; faut bien un début à tout...
Rendez vous avec Guy d'Albi pour une séance chariots. Je trouve que mon aile biplace n'est pas des plus faciles, j'emmène donc un autre bi, pour voir...Le chariot est lesté avec un gros sac empli de choses qui traînent dans le fourgon : un parapente, un ordi, etc... Et c'est parti ! évidemment le lest n'est pas suffisant, et je suis complètement cabré ! visibilité nulle ! un petit tour, et on repose...
Le vent tournait de l'ouest à l'est au déco. Instable avec un ciel bleu gris pas très franc du collier, je suis resté sur ma faim en me posant plus tôt que prévu. 20 km/h est à l'attéro.
On a décollé de chez pascal avec Christophe, direction le viaduc du Viaur . Mission accomplie avec un petit passage par Sauveterre. Super vol, haut en emotion, les thermiques etaient de sorti. On a prit sur nous et c est passé.
Premier vol ce soir avec mon nouveau chariot Vertigo motorisé Thor 250, chez Stéphane, en compagnie de Christiane et rejoints par Christophe (Totof).
Gazzz ! allez un premier déco pas trop mauvais, mais qu'est ce que ca thermique ce soir ! Les mains ont peu lâché les commandes, mais j'ai pu apprécier la poussée et le bruit très rond en vol de ce moteur qui vibre très peu. 42mn de vol local (rodage !) ca fait du bien après 2 mois sans voler.
Christophe qui m'a entendu passer 2 fois depuis le sol m'indique un niveau de bruit très modéré, la QD2 e-props doit y être pour quelque chose aussi ! On verra ce qu'en penseront les copains de Baraigne demain soir :)
Rassemblement Mirond'Ailes
Je fais un dernier vol pour faire une vidéo de la base de Miramont de Guyenne.
Mirond'Ailes est un super rassemblement comme il y en a peu, et où l'acceuil est extra.
Je reviendrais l'an prochain.
C'est le rassemblement de Miramont de Guyenne. Nous sommes, comme d'habitude, très très bien accueillis par l'équipe d'organisation de Mirond'ailes. Une trentaine de pilotes sont là. Le vent est resté soutenu, tout le week-end, samedi matin, quelques pilotes ont pris l'air ... ce dimanche matin, malgré une soirée très animée, les premiers pilotes s'élancent, de bonne heure. Pour ma part, je m'installe vers 10h, les thermiques sont déjà actifs mais je dois me familiariser avec la Nucléon XX, dans ces conditions. Gonflage face voile, prise en charge très rapide, jusqu'à 300m, je ressens bien les thermiques, au dessus, ça va. Je suis tout seul, dans les airs, tous les pilotes sont rentrés et personne n'est reparti. En fait, je n'ai pas tellement envie de partir en navigation, je connais bien cette région, finalement, je décide de tenter de passer au dessus de la couche de nuages, vu le nombre de trouées, c'est possible mais je n'ai pas la moindre idée de l'altitude de ces nuages. Régime moteur à 9200 tr/min pendant 30 minutes et je traverse, à 1560 m, je survole la couche, j'adore vraiment ces moments là. Grâce à cette petite machine et quelques litres d'essence, il est possible de faire des vols superbes comme celui-là. Je batifole quelques minutes, quel bonheur .... la descente s'effectue, moteur au ralenti jusqu'à la base.
