but du vol aller a aydie survole le terrain de cross pas de bol 3 tracteur sont dans le champs d'ou je decolle apres avis aupres du proprio dans 1h tous sera fini champs labouree donc on se ravise pour un petit vol de 30mn pour pouvoir atterir tranquille et plier dans le champs et non sur la route deco ok pas de vent fait ma ressource un poil trop tot donc relacher ce qu ma value une frayeur attero ok en l'air du miel
Méandres de La Louge entre Francon et Le Fousseret
Aujourd'hui, c'est la sortie d'été de notre club Ulm d'Airbus "Aéroplum" sur la base LF3151 du Fousseret. Le ciel est un peu lourd, quelques kms/h de vent d'ouest et me voilà parti plein ouest. Du coté de Francon, des gouttes sur mes lunettes me disent que la voile doit aussi se mouiller, aussi retour vers la base après 26mn de vol.
Il y a 2 jours, je n'avais pu voler à Falgayrac avec les copains en raison du carbu déréglé. Les réglages apportés avec les conseils des copains et de l'importateur Fly Products, m'ont permis de rétablir la situation.
Vol du soir tranquille autour d'Aigueléze Sur le Tarn. Au retour de nouveau une perte de puissance moteur. Je soupçonne un défaut dans l'alimentation. La sellette a besoin encore d'un réglage, à l'attérro je suis un peut en arrière
decollage dos, sans trop de vent. nikel. longue ballade en distance, vers meaux, pour retour sur tigeaux, ou j ai fait coucou a chicken qui etait dans la cours, et retour au terrain par derriere le golf. super attero.
Un message arrive sur mon portable pour me proposer ce soir une navigation exeptionnelle : Cesny bois Halboult jusqu'au Mont St Michel !! sans hésiter je dis ok....sauf que la météo étant plus forte que nous, nous oblige a changer de plan !! vents inversés a mi parcours...et pour ce genre de distance il vaut mieux avoir le vent dans le dos ! pas grave, on s'organise une Nav sur carte avec Séverin et Nelson en campagne au Sud de Caen. Pause au bout de 40 min pour agrémenter le vol et nous poser sur l ancien terrain du club. Vent nul au redécollage nous obligeant à un dos voile....perfect pour nous 3 ! c'est reparti vers 3 monts pour dire bonjour a Seb puis retour au dessus de l'Orne avec un coupé moteur à 500m afin d'éviter le bruit (il est tard) et se poser comme une fleur sur le terrain.......super vol, cloturé par un verre de rosé en apprenant que c'était l'anniversaire de Séverin.....bon bah, un deuxième verre alors !! Merci a vous Sev et Nelson !
MAUVAISE NOUVELLE LE TERRAIN DE LONGAGES ,est mis en culture avec interdiction de DECO.....
Heureusement ce matin un agriculteur Mr Jean Louis, à bien voulu que je fasse un petit vol sur une parcelle à côté de sa ferme ,mais sans lendemain....
Après avoir pris contact avec d'autres propriétaires ,il m'ont clairement dis qu'ils ne tenaient pas à voir nos machines décoller de leurs terrains, au cas OU!!!!
decollage dos vent null, tres bien, grosse ballade ac franki et choups en chariot, radada encore, super meteo, on rentre coucher de soleil, limite la nuit.. super attero !
RDV avec Seb et son bi, avec comme passager son fils qui effectue son 2ème vol. L'occasion de leur faire découvrir Arromanches et ses pontons sous un couché de soleil, caché par quelques nuages, qui donnent une couleur magnifique. Olivier est avec nous pour nous accompagner durant 45 min. Personne sur la plage, du raz motte s'impose, sauf pour Seb qui garde une marge de sécurité pour lui et son passager. bon vol pour une reprise...j ai enfin récupéré mon réducteur !
Après avoir discuter presque une heure, je me déplace pour décoller dans une pente, quelques curieux observent ma préparation, je décolle, retour vers Riscle. J'aurai fait des photos si je n'avais pas oublié de mettre la carte dans l'appareil !!!!
Welcome Billy boy. Le matin même je reçois ma nouvelle voile, une ITV BILLY, 28 m². Comme un bonheur ne viens jamais seul, le seul soir où je suis dispo pour voler, il fait un temps de curé. Je retrouve toute la clique de Papayou à Baraigne dans la joie et la bonne humeur. Quelques gonflage avec ma voile pour apprécier ses qualités au sol et vérifier que tout est nominal et c'est parti pour un premier essai en vol. Bien qu'ayant lu le manuel juste avant dans lequel il est conseillé de trimer au déco, je détrime de 3-4cm craignant un levage fastidieux, le vent étant totalement tombé. Erreur ! Je traverse tout le terrain, décolle de 2 mètres sur une 50 de mètres et revient sur le plancher des vaches. Heureusement le train était sorti et je fini ma course folle à genoux sans dégat...ouf. 2e essai, trimé à fond, un bon coup de frein pour la prise en charge et cette fois ça part. Je parts vers Saint Félix, face au vent, profitant de l'air doux pour apprivoiser la belle. Un léger roulis affecte les premières minutes mais il se dompte assez rapidement. L'entrée dans les derniers thermiques me parait très amortie. L'impression de vitesse est très nette. Au retour je détrime tout pour apprécier le besoin de watts supplémentaires pour tenir la palier. Le résultat est enthousiasmant. Je prends plus de 10 km/h sans entamer toute la réserve de mon Ultra 130 pourtant chargé. Je monte à 1000 pieds pour m'offrir une dernière glissade jusqu'au terrain, moteur au ralenti. L'atterro est rapide, je laisse filer pour me payer un flare génial. Moyenne de vitesse de la balade d'une heure : 46 km/h ! une première pour moi sur un trajet en boucle. Pour fêter ça, pas moins de 4 glacières sortent des coffres avec concours de fraîcheur emporté haut la main par Sébastien.
ballade avec bruno (honda) decollage dos sans vent, parfait. entre le chariot et la voile ecole de bruno qui n a pas reussi a decoller, radada a tout va, ballade butte de doue, on monte a 700m on coupe, on pose bien.
malgré ma blessure au doigt et le mistral calant... je me dis que c'est le moment de s'entrainer au chariot... alors je sors le quad, le vieux pasha3 et c'est parti meme sans vent je decolle en moins de 10m, pas de bruit suspect , super mon filet a tenu donc mon systeme de tendeur fonctionne bien.
C'est un vent quasi nul au déco. Direction Baraigne, les thermiques me décide à cheminer vers les bosquets et l'herbe verte. L'équipe est là, à la prévol ou en vol. Je me méfiais car la circulation aérienne était dense et les turbulences de sillages étaient présentes aussi. J'ai donc pris de la hauteur pour admirer les 5 paramoteurs dont Papayou, j'ai reconnu son grain de beauté sur le nez :)
