encore un peu de vent, mais deco dos, le premier parti avec le poulet et franky, petite ballade, mais il fait deja nuit, premier attero un peu foiré sur le coté, alors je laisse pas tomber la voile, je redemarre et remets gazs! un petit tour et je me repose, avec un tres bon attero cette fois.
Un vol au Nord de Bristol cette fois-ci. Il fait exceptionnellement beau et chaud en cette fin d'après-midi et l'air est comme de l'huile. George me fait découvrir son terrain de jeu, avec un joli tour en prenant la direction de Bristol, puis plein Est au Sud de Chipping Sodbury et, enfin, retour au terrain.
En vol, l'air calme permet de s'immerger dans le paysage. A gauche, le soleil couchant se reflète sur la rivière Severn, traversée par le pont qui mène au Pays de Galles. En face, Bristol se devine au loin, sous cinq montgolfières. Et dessous s'étend la campagne anglaise, verte et parsemée de châteaux.
Un court instant, je regrette mon appareil photo, oublié dans la précipitation. Mais je me dis rapidement que je profite ainsi du paysage et que, de toute manière, le terrain est à 20 min. du boulot... J'aurais maintes occasions futures pour ramener de belles images :)
Vol local avec de la Brume encore....bref, c'est pas mon meilleur vol !
Vent soutenu, quelques attéros et décos pour progresser encore et fignoler la précision.
Aujourd’hui, Rdv à 10h chez Marc Deknut pour l’entretien annuel de mon Miniplane. Arrivé chez lui, il n’est pas là, il a eu un rdv de dernière minute et son épouse me dit que je peux laisser ma machine et qu’il viendra me la redéposer à la maison quand elle sera faite ! il y a tout de même 1h20 de route! Je préfère attendre et voir le travail. Heureusement, j’ai pris ma voile et son épouse m’indique leur terrain à 8 km de là. en boerdurede CTR de Florenne et Charleroi. Il est 11h30 , encore Brumeux, mais volable. Le vent est modéré mais passera au fort lors de l’atterrissage avec assez bien de thermique. lors de mon approche en final, j’ai du avorter mon atterri. à cause d’un thermique qui rendait l’approche assez dangereuse. Un poser gentil à coté de la voiture avec un petite ressource qui me fais remonter d’1m lors de mon arrondi et ma voile qui se dépose sur le toit de la voiture. Le vent est alors proche des 20 Km/h et les dépasse lors des rafales. Ce qui impliquera un amusement tout particulier pour replier ma voile!
Marc commencera mon entretien à 13h et finira à 18h35 d’un simple entretien, on passera par remplacement piston cylindre, remplacement des doigts de lanceur et leurs tiges filetées,ressorts, ventilateur adossé au lanceur ainsi qu’un roulement de vilebrequin qui implique lui de démonter entièrement le moteur (ouverture complète) Et tout cela car Marc pensait que mon roulement était mort, alors que c’était le ventilateur qui avait prit du jeu sur les vis de maintient et avait ovaliser leur logement. Au final, de 50 € de base, je suis passé à 290€. Et comme les bonnes nouvelles n’arrive jamais seules, j’ai mon châssis qui c’était fissuré au niveau du plit qui avait était fait par JUJU lors d’un atterrissage assez costaux. Et depuis mon nouveau système d’attache sur le porte vélo, cette endroit était plus sollicité au niveau des forces de maintient, du coup, tube sectionné sur les 3/4. interdiction de continuer à volé sans cette réparation effectuée. J’irai à l’école le faire ressouder et par la même occasion redresser par Christian Galant. Ouf, il est à nouveau opérationnel !
18h45 je suis pret a decoller mais le vent de sud commence a forcir avec des rafales a +de 30 km/h, vilain cunimb sur montelimar, demi heure apres , le cb se degonfle et ca devient decollable , mais la nuit tombe vite pas pu faire le parcours prevu :(