Vol du soir tranquille en duo avec Georges Brun en direction de Saint Félix, histoire de suivre le léger vent de N/O. Tenue légère sous la combi, 29° au déco !
Quelques photos mais pas encore les réglages optimaux.
Enfin un super vol de 55kms !!
Toujours sur les côtes du Calvados, décollage de gray sur mer, et direction la plage à marée basse vers l'Est (Ouistréham). Des couleurs magnifiques mélangées au sable, à la mer et aux algues......dommage, je n'ai pas pris mon appareil, mais une petite vidéo avec la go pro fera le nécessaire. Saison touristique donc pas trop de radada, histoire de ne pas mettre à mal la belle image des paramotoristes ;).
Je profite de deux jours 15 et 16 juillet pour rejoindre Christophe et Jeanclaude pour faire quelques vol dans le secteur de st blancard, la météo était ok ,les deux vols du soir un régal; à refaire et surtout à consommer sans modération....
petit vent du nord est deco ok
apres 10mn gros tangage le vent force en altitude je persevere 5 mn de plus mais entre le vent et les thermique qui monte je prefere rentrer au terrain plus sage ca fait du bien 10 jours sans vol entre le boulot et le temps degeulasse ca fait plaisir
Enfin je peux essayer et adopter l'Apco Force, j'aurai aimé me la mettre en main dans le Lauragais avant, pour connaitre aussi sa consommation ; j'ai limité les risques en faisant un vol court... De l'aéroclub ULM j'ai vite rejoins le sable. Radada sur une plage sauvage jusqu'à l'embouchure de l'Aude. Au retour je me retrouve avec un vent de face que j'ai sous estimé (çà c'est pas bien :/). Je détrime 100/100 sans toucher le barreau que je n'avais pas branché, je voulais y aller piano pour un premier vol. La vitesse sol était trop faible pour rentrer à la base et me suis donc posé à deux pas de mon cabanon au bord de l'eau. J'ai bien fait car j'ai sous estimé aussi sa consommation, mon pilotage médiocre ici y a contribué. Avec l'alti/vario sa consommation est satisfaisante. Aile légère avec un temps de retard aux commandes. La prise en charge est franche avec une assiette positive prononçée de la sellette. J'ai reculé de deux crans et çà va mieux. Les 3/6 ne vissent pas mais le taux de chute est important, la ressource en sortie est douce comparée à la Phoenix. Son attéro est très précis avec un long effet de sol sans vent.
Allons enfants ! A Azas, Patrice et moi, retrouvons Didier et Sylvain, des revenants qui sont venus se dérouiller au gonflage. Le vent est plus fort que prévu et les thermiques bien présents malgré l'heure tardive mais ça le fait très bien quand même après une semaine pourrie. Nous partons pour un grand tour vers le Laragou puis Buzet jusqu'à l'extinction des feux. Au sol, Didier nous présente ça nouvelle machine, un beau Mikalight GN125 à la finition particulièrement soignée. On avait juste oublié les bières ;-)
vol de la fete nationnal. 12 eme vol, tres belle soiree, ballade prevue avec choux, chicken et franck ! on va jusqu a meaux et on revient.
le premier a decoller, le poulet, j emboite le pas, deco face voile.
pregonflage, je leve ma voile, me retourne, gaz, mais je ne sents plus ma voile, alors je mets un coup de tete en avoir pour voir. mais je perds mon casque qui tombe entre moi et la cage, je coupe les gazs, mais la voile est bien et la petite bute de terre arrive vite dans mon axe alors je decide de remettre les gazs, et hop ca part !!!
je recupere le casque et me le remets sur les oreilles, breff plus de peur que de mal c partie !!
chouchou enchaine et on fait qq tours de piste pour attendre franck.
et nous voila parti pour plus d une heure de ballade tout plein fait, pour ma part 7 litres! la ballade est super a 4 ulm, et on monte meme tres haut vue les conditions de reve. mais ca fou les chocottes quand meme quand on est tres haut ! on vol, demi tour droite et gauche c est cool, en rentrant on fait tous des raz motte dans un grand champs, et on rentre.
trois tours de piste pour m aligner correctement mais je ne suis pas assez haut pour passer le champs de mais, j arrondi bcp trop top et me pose avec bcp de vitesse sur le cul. jme rappe un peu la main sur le bitume, mais pas de casse. et la je me rend compte que je n ai plus qu'un litre de kerozene !!!je decide de changer mon cable d acceleratuer qui a un point dur, et qui m empeche de regler mes gazs correctement. tout le monde etait super comptent, super vol !!!! c etait chaud !!
