le ciel est voilé, ca va freiner l'activité thermique, et pas de vent du tout ce matin , trop bon je prends 2 heures de RTT pour faire un vol fin de matinee... pas un poil de vent meme a 3000 pieds QNH, juste quelques bulles qui me secoue un peu...
Avec Alain Pujol qui nous a rejoint en vol depuis son fief de St Vincent, nous étions 8 pilotes pour profiter du créneau. Départs échelonnés pour les uns, petits soucis mécanique pour Alain G. et de voile pour Xavier, c'est vers St Félix Lauragais et retour par Montmaur et le lac de la Ganguise que j'ai fait une bonne heure de vol, de quoi attendre le prochain créneau avec sérénité.
Débriefing sympa autour d'une mousse et retour avec la nuit !
Perdu sur le terrain mon sac à élévateurs ITV. Mes réglages photos sont à peaufiner, j'ai beaucoup de déchets !
A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire ? Alors me voila couvert de gloire car rarement coupe du Tarn fut plus périlleuse qu'aujourd'hui. La rectitude de la biroute du carré réservé aux PM l'apparentait à un cône de marquage de l'Equipement, le ciel déployait tout ce que la langue latine lui avait donné de nuages et, raffinement suprême, j'embarquais trois oeufs de plus que d'habitude. La peur de rentrer à pied, nous fit vite écarter l'idée de mener la nav à son terme, ce d'autant que nous devions partir vent arrière. Péril encore, pour larguer à 20 m/sol les trois passagers clandestins sur la cible sans risquer de briser le pilote et le copilote dans la manoeuvre. Enfin, j'inaugure avec succès la PA, épreuve reine, dans laquelle mes adversaires du jour vont briller également. L'épreuve physique n'ayant pu départager ces beaux athlètes, nous devons nous soumettre à celle de l'intellect. Prévol perverse, calculs savants et charades subtiles vont avoir raisons des plus faibles du plateau ;-)) Finalement le tenant du titre de l'édition 2013, le sympathique Christophe, ne devra sa place à mes cotés sur la première marche qu'à sa connivence flagrante avec les organisateurs et préparateurs des épreuves. Merci au comité départemental et aux sympathiques membres du club de Castelvert de s'être donné la peine d'organiser une épreuve spéciale pour nos tondeuses à nuages.
C'est la Coupe du Tarn.
Je serais bien resté au lit mais c'est l'occasion ou jamais d'aller se frotter aux tous meilleurs pilotes de la région.
La météo n'est pas accueillante alors je sors la Réaction.
Je commence pas le lancer d’œufs de précision: j'arrive à tous les casser du premier coup. Puis c'est l'épreuve des photos aériennes où je réalise un sans faute, même si mon temps de vol a été un peu sur-estimé. Ensuite, je fais sans difficulté le meilleur score à "la prévol de Marie".
C'est une charade ridicule qui me prive du titre de Champion du Tarn, mais je suis quand même fier de ma médaille de bronze.
Une bien bonne journée, car on est toujours bien reçu à Castelvert.
Déco à 180° du vol fusible sur un champ grand comme 20 terrain de foot. La masse d'air se lisse rapidement, et le vol s'annonce bien. Je part faire un tour au dessus du TARN. Ahiii le moteur à des faiblesses. Avec un palier descendant je tente de rallié le déco. Ouf c'est bon, mais attéro à 180° de déco (le vent s'amuse).Un nettoyage carbu s'impose.
Fin de la semaine de TAF, la météo est super favorable pour un vol, léger vent de Nord, déco rapide dans le sens descendant de la piste. Direction Barcelone du Gers pour photographier la bretelle de contournement d'Aire sur Adour qui va être mise en service très prochainement. Retour rapide sur du velours, avec le vent dans le dos.
Deux créneaux de l'année en une semaine, c'est Byzance !
Les nuages noirs, imprévus, ont le bon gout de déguerpir et de nous offrir une mer d'huile, irisée par une lumière dorée. Passage à Saint Félix, radada sur les blés, direction la base de vol à voile. Mais c'était à prévoir, lessivage au pied de la Montagne Noire. Nous redescendons vers Revel. Le retour n'est qu'une délicieuse glissade dans le soleil couchant avec la musique pour égrener les collines. Vive les grands vols estivaux.
Les créneaux sont rares en ce moment mais de grande qualité. Emeric a soudoyé les stagiaires de Météo France et ils ont tenu leurs promesses. JP est là avec son gros chariot et ses 28 l de kérosène. Alain arrive avec les bières. Tous les éléments sont donc réunis pour un vol historique.
2h dans du velours, en radada bercé par RFM.
Seuls les rouleaux de la Montagne Noire nous remuent un peu, mais le survol du site classé monument historique vaut le détour. Pour en savoir plus: Aérodrome de la Montagne Noire
Petit vol tranquille de 42mn avec un large tour de la Ganguise en compagnie de Georges et jean-Michel, histoire de ne pas laisser passer ce créneau (nous ne pouvions participer au vol du soir à Falgayrac). Les thermiques commencaient à se réveiller, aussi, on s'est sagement posés, contents de nos décos et aterros respectifs. Avec nos chariots et nos véhicules, à Baraigne en ce moment, nous sommes de vrais faucheurs de marguerites !
Mon 5eme vol le 26/06/2014. Vol cassette, decollage dos a la voile, parfait, bonne course sans vent, decollage impecc ! Exercices en vol nickel, virage 360 etc..
Atterrissage face a la barriere, approche bien, bonne planee, freinage a 1m du sol, attero parfait, freinage de la voile, elle tombe derriere en me retournant, nickel, vol cassette !!!
Clouds nous ravi à nouveau cette année avec un vol sur la 05 de Spa. Mais cette année nous étions 10 pilotes alors que l'an passé, trois! Très beau vol et du radada à revendre sur la 05 quel bonheur! Au retour, impossible de ce décidé de poser au terrain, nous tournions autour du terrain comme des abeilles autour de leur ruche!
Mon 4 eme vol le 26/06/2014, aucun vent ou de petites composantes face a la barriere du terrain. Le detail a de l importance pour la suite !
Decollage dos a la voile, en deux fois, j ai bien courru et j ai bien bien car apres une premiere montee, suis redescendu mais comme je courrai ca a ete un decollage parfait !
Vol de 15 a 20min avec des virages, des 360, des paliers.... Etc..
Atterrissage face a la barriere, approche assez haute, mon instructeur me fait couper le moteur, je laisse planer l aile, et je me voyait me bouffer cette barriere de merde. Mon instructeur n a pris aucunes precautions a ma faire atterir bien avant! Du coup j ai planer , planer, et planer jusqu a avoir la trouille et j ai mi du frein, mais j aurai pas du car j ai planer 5 m de plus, il m a dit " non pas de frein " j ai relacher , et a 10 m de la barriere j ai tirer sur les freins comme un porc !!! Je me suis poser a 1,50m de la barriere, et la voile c est meme poser a cheval sur le grillage! Connard et instructeur incompetent, mais c etait evidemment de ma faute...pas de bobos et premier fait d arme !!
Pour ce vol j'ai eu vraiment la "Baraqua" , AUTORISATION exceptionnelle de la Police Locale ,et météo ok ,cela ma permis de survoler cette splendide ville ,avec son port de pêche, son, palais et église de l'époque médiévale ...
Le climat, ainsi , que le paysage ressemble étrangement
à celui de la Bretagne
