pfff c'etait laborieux ce soir, d'abord le moteur qui ne demarre pas...apres changement de bougie, il part au quart de tour, ensuite le vent qui tourne .... un petit sud
1er essai dos voile pas assez mis la patate la voile reste calée a 45° puis retombe grrrr, le deuxieme essai etait le bon.... a l'atterro le sud sud est se met a burler a 25km/h facile, je pose helicoptere et me depeche de me retourner et d'affaler la voile avant de me faire arracher.
Quand ca veut pas ca peut, par la grâce d'Alain le magicien. Pb carbu bien sale. La troisième fut la bonne au déco et l'atterro moyen mais car il y a un mais quel pied de voler, même 10 min, le jour de son annif... Merci alain
Les propriétaires de la piste ULM (avion?) nous rendent visite et nous regardent décoller (ils tiquent un peu quand Papayou fait un passage bas, d'où un message à la radio). Je galère un peu (mon moteur a du mal à tenir le ralenti), mais je rejoins Patrice en l'air. Retour direct et assez haut pour nous deux. Arrivé au terrain, le moteur cale pendant que je m'amuse. Je le redémarre, mais je vais rapidement me poser.
Au sol, le moteur me joue des tours quand je veux redémarrer... Nettoyage carbu à refaire :(
Retour à Baraigne.
Je maintiens du gaz et le moteur tourne rond.
Néanmoins, juste avant l'atterro, il est à nouveau à 2 doigts de caler. Carbu à vérifier.
Après avoir passé une bonne demi-heure à discuter avec Tonio, je redécolle. Cette fois, le vent est nul, c'est l'occasion de tester cette NUCLEON WRC dans cette configuration, avec la NUCLEON "Standard", le gonflage est facile mais il faut tout de même courir "vite", avec la WRC, le gonflage est encore plus rapide et la prise en charge est, aussi, plus rapide. Cette voile est vraiment bien, je sens que ............. Passage au dessus de la tour de Termes d'Armagnac et atterro sur la Base ULM.
Je continue les essais de la voile DUDEK NUCLEON WRC. Très léger vent de Sud-Est, gonflage dos voile, c'est parti. Je prends la direction du champ sur lequel Tonio doit effectuer le rodage de son H&E120. Après 12 km de vol, je l'aperçois et je me pose. A l'atterro, je ressens quelques turbulences entraînant de vifs changements de cap que je dois corriger à la sellette mais aussi aux commandes. Cette voile réagi plus vite que la NUCLEON "Standard".
Enfin 1er vol de l'année, 1er déco sur notre nouveau terrain. Vol pour prendre quelques repères visuels de localisations. Pendant le pliage, superbe vue sur ALBI et sur les lachés des 2 cheminées de GOLFECH.
Départ vers St-Félix de Lauragais dans le trio de tête avec P² et Didier. Très jolie balade, lumière magnifique et aucun souci moteur !
je fais un tour de St-Félix (je regrette d'avoir été en panne de batterie pour mon appareil photo et de n'avoir du coup que le compact).
Juste après avoir fait demi-tour, on discute à la radio avec Patrice en cherchant du regard une piste indiquée sur nos gps. Et quelques secondes après l'avoir repérée, je vois Patrice qui atterrit dessus. Ma première question concerne la direction du vent, parce que son atterro me chiffonne... Il me répond : "Dans l'autre sens, mais j'ai eu une panne moteur!".
Je me pose (de toute manière, pas assez de jus pour faire des ronds en l'air)
Beau vol vers St Felix Lauragais.
Alors que je cherche une base ULM indiquée par mon GPS, je la trouve et ... je tombe en panne.
Bien accueilli par les propriétaires du lieu (le terrain est privé) qui, malgré tout, ne désirent pas mettre à disposition leur terrain pour des raisons de voisinage.
Après réamorçage, l'Ultimate, telle une chenille, redémarre.
Enfin un vrai grand vol de printemps ! La journée a été bâchée mais les prévis étaient bonnes et c'est un beau ciel bleu et 20° qui nous attendent. J'ai rameuté mes copains de l'Oise, Alain et Alex (oui je sais, les frères Térieur) qui sortent tout juste de l'hibernation imposée par l'hiver particulièrement pourri. Belle balade jusqu'à la vallée de l'Automne, retour par le château, atterro sur la voiture (enfin pour la voile). L'AC est un vrai régal. Une bonne bière dans le jardin, résumé des 6 mois passés, projets des 3 à venir, ce n'est qu'un au revoir.
