Les 14 opérations d'entretien (filtrés)

Pilote
Tâche
Matériel
Freq
Commentaires
5/09/21
Entretien
H&E R120
150 €
Juillet 2021 démontage complet du moteur Claude vérifie le vilebrequin et le corrige, en effet il en a besoin, roulement changer, vérification du piston, des segments et du cylindre c'est ok on nettoie, on remonte le tout avec 2 joint moteur neuf, 2 joints spie neuf, nouveau réservoir de 16 L, sur modification adaptable sur chassis,robinet d'aération sur le circuit essence, à vérifier dans 100 heures, si tout va bien !
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17/08/21
Entretien
H&E R120
100 €
Remplacement de l'embrayage (commande chez HE Madrid) remplacer joint spie derrière la cloche, ne pas trop serrer les écrous qui maintienne le réducteur,
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7/10/20
Entretien
H&E R120
Changer durite essence 6mm intérieur, 3,30 le m acheter à Claude,
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28/09/20
Entretien
H&E R120
Serrage culasse, changer bougie NGK BR10EX,nettoyage embrayage réglage, changer huile 80,140 du réducteur 35ml ,
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30/07/20
Entretien
H&E R120
500 €
Changer cylindre d'occasion quasi neuf, le vieux peut servir en dépannage, changer piston segment neuf,le vieux piston peut servir en dépannage,joint embase et joint haut cylindre neuf, nettoyage complet de l'ensemble, carburateur nettoyer à l'acetone, poire amorçage essence neuve peu de à CIA Nogaro 10 euros ,peinture du châssis, peinture du pot d'échappement,changer filet de protection,changer silenblocs du pot,mélange 10 l a 3% avec essence 95 pour rodage puis à 2,5%,changer itv piper 25 neuve,cockpit neuf,batterie pour radio,lampe rouge pour l'arrière, lampe strob blanche pour l'avant,changer pile 2032 du compte tour,
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15/10/18
Entretien
H&E R120
30 €
rechanger les roulements vilebrequin,le roulement côte volant magnétique à toujours du jeu sur l'extérieur, alésage de l'emplacement pour un roulement au diamètre supérieur extérieur + joint spi et changer joint spi double lèvre du réducteur côte cloche,huile 35 ml,une bougie,
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20/08/18
Entretien
H&E R120
40 €
changer roulement vilebrequin,car celui côté volant magnetique un peu de jeu sur l'exterieur,changer joint de cylindre et culasse,calage alumage,
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15/10/17
Révision Moteur
Radne Raket 120
320 €
changer cage à aiguille du piston,rectification surfaçage de culasse chemise,joint d'embase changer, kit menbrane+pointeau carbu, filtre essence, joint spie côté embrayage changer carbu passé à electroson,nettoyage des segments piston culasse,serrage de culasse à 1.2 kg, hélicol de mis sur 2 vis du carbu côté entré d'essence,changer drite 4mm arrivé de l'essence, hélice PROP'S pas de 4.
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12/05/17
Remplacement Hélice
Radne Raket 120
après avoir perdu le silencieux en vol,achat d'une élice carbonne PROP'S 257 Euros,un silencieux d'occasion 27e,un neuf sur EBAY 17e? laine de verre paille de verre,pour refaire l'intéruieur,en atendant Claude m'en prête un,cout total 330e,la bobine fil de masse déssoudé,axe décollé,elle fonctionne je la remplace par la neuve en stock,je reparerai l'autre plus tard.
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28/06/15
Révision Moteur
Radne Raket 120
refait moteur changé piston, segments,roulements du vilo,vérification du vilo,tous les joints,bougie,
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17/03/13
Entretien
Radne Raket 120
nettoyage carbu tamis encrasser,filtre essence changé,bougie vérifier,vidange de reducteur 35/40ml,passage toile eimerie sur les machoires d'embrayage,mise en place de ma 2eme elice en bois neuve pour l'éssayé.
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27/07/12
Entretien
Radne Raket 120
pot d'échappement repeint comme neuf (50euro)
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27/07/12
Réparation Lanceur Manuel
Radne Raket 120
problème de lanceur,reste bloqué ,les doigts reste coincé dans le ventilateur.étant sous garantie olivier me demande de le retourné a Madrid ,il est de retour 8 jours après ,entre temps il c'est écoulé 3 semaine sans volé ,difficulté pour le redémarrer,(bobine!) j'en profite pour changer les bagues intérieures des cannes.la bougie NGK BR 10 ES neuve été.le câble d’accélérateur a été changer par HE.la corde du lanceur changé 3mm sthill Long 1m30.
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8/01/12
Entretien
Radne Raket 120
r 120 acheter avec 30 heures + les heures de vols effectuer jusqu'aujourd'hui,bougie changer(NGK BR 9 ES).vidange du réducteur (30 ml d'huile GEAR 80w90).le constructeur préconise 55ml maxi,mais avec la pression l'huile ruisselle par le reniflar,en maintenant moins d'huile cela règle le soucis .
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