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25/04/22

Révision Moteur

Vitto Moster+ MY20

Révision des 50 h
Remplacement joint de culasse et joint d'embase 0.4 mm d'épaisseur
Débouchage trou du décompresseur faiblement calaminé
Nettoyage calamine gorges des segments
Nettoyage tête du piston
Graissage des 2 rotules du pot d'échappement à la graisse molycote

11/06/21

Remplacement Joint Culasse

ROS 125

Remplacement joint de culasse
Remplacement joint d'embase
Déglaçage du cylindre
Passage de la culasse au marbre

21/03/21

Remplacement Joint Culasse

ROS 125

Remplacement joint de culasse
Remplacement joint d'embase : 0,5 mm
Nettoyage gorges des segments
Débouchage du trou du décompresseur du cylindre (PA125)

11/03/21

Remplacement Piston

Vitto Fly 100 evo

Remplacement piston Côte B dans un cylindre côte A
Remplacement joint d'embase 0,5 mm
Remplacement joint de culasse
Serrage des écrous de culasse à 14 Nm
Jeu à la coupe des segments neuf dans le cylindre de 638 h : 0,3 mm (malgré le nombre d'heures, le cylindre est encore en très bon état)
Mesure du squish : 1,1 mm J'aurai pu mettre un joint d'embase de 0,3 mm
Passe au marbre de la culasse et du cylindre

9/05/20

Remplacement Roulement Villebrequin

Vitto Fly 100 evo

300 h

Remplacement des demi-carters du bas moteur parce qu'il y avait une usure du logement du roulement, côté embrayage. Cela provoquait un jeu qui allait s'amplifier et provoquer des cognements dans l'ensemble du moteur.
J'ai mis des demi-carters neufs que j'avais en stock.

Pas besoin de mettre des rondelles de calage avec ces nouveaux demi carters. La mesure du jeu possible est de 0,13 mm

J'ai fait usiner une frette dans le logement usé, pour en avoir un autre jeu en stock, coût : 60 €

J'ai remplacé les roulements du vilebrequin, 6204TN9C3, les joints SPI, le joint d'embase et le joint de culasse.

Les segments et le piston sont encore bons.

Passage du carburateur aux ultrasons

31/07/19

Remplacement Roulements Réducteur

Vitto Fly 100 evo

Remise en état du réducteurRoulement SKF 6002Roulement SKF 6003Joint SPI viton 20x35x7 côté cloche d'embrayage Joint SPI viton 17x30x7 côté hélice

10/01/19

Remplacement Joint Échappement

Vitto Fly 100 evo

Entre cylindre et pot d’échappement, remplacement du joint cuivre qui s'est désintégré, par un joint en laiton, que j'ai fabrique au tour, diamètre extérieur 29 mm, épaisseur 2,6 mmRemplacement des 2 joints toriques en viton qui se trouvent dans les gorges à la sortie des gaz d’échappement, sur le cylindre.

29/12/18

Entretien

Vitto Fly 100 evo

Passage du carburateur aux ultra sonsRemplacement kit complet membranes

10/09/18

Entretien

ROS 125

Adaptation d'un moyeu de PA125 sur l'arbre d'hélice du réducteur du ROS125 pour pouvoir mettre une tripale E-Props.

23/04/18

Révision Moteur

Vitto Fly 100 evo

remise en état du réducteurRoulement 6003-2Z/C3 SKFRoulement 6003/C3 FAGRoulement 6002/C3 FAGRoulement 6000/C3 SKFJoint spi 20x35x7 viton Réf Kramp 20357CCVP001 côté cloche d'embrayageJoint spi 17x30x7 côté hélice

20/04/18

Remplacement Hélice

Vitto Fly 100 evo

Mise en place d'une hélice tripale E-Props

11/04/18

Entretien

Vitto Fly 100 evo

Remplacement vilebrequin + calage (2 rondelles de 0,15 mm)
Remplacement piston complet météor bi-segments non graphité
Remplacement joint de culasseRemplacement des deux roulements du vilebrequin 6204 TN9 C3
Remplacement des deux joints Spi du vilebrequin 20x32x7

13/02/18

Remplacement Corde du Lanceur

Vitto Fly 100 evo

Remplacement corde du lanceur

14/12/17

Révision Moteur

ROS 125

Remplacement des deux roulements de l'axe d'hélice du réducteur et réglage du jeu avec des rondelles de calage.Vidange réducteur

12/12/17

Révision Moteur

Vitto Fly 100 evo

Remplacement roulements et joints spi viloRemplacement joint d'embase et joint de culasseJe garde le piston et les segments qui ont 286 heures.Vidange réducteur.

19/06/17

Remplacement Bougie

Vitto Fly 100 evo

Remplacement bougie Irridium BR10EIX par une bougie Irridium BR10EIX neuve

3/06/17

Révision Moteur

Vitto Fly 100 evo

Remplacement joint d'embase et joint de culasse.Remplacement des 2 joints toriques dans le cylindre, sortie échappement.Remplacement cage à aiguille renforcée,12 aiguilles, l'autre avait 185 h.Démontage piston et nettoyage gorges des segments, très peu de calamine en utilisant de l'huile HAFA Eurocyl 100% synthèse, il y avait 130 h que je ne l'avais pas fait.La culasse n'était quasiment pas calaminéeDécalaminage tête de piston, pas de traces de cokéfaction sur le piston. Conservation des segments qui ont 185 h, jeu à la coupe de 0,3 au lieu de 0,25 (segments neufs).

29/12/16

Remplacement Bougie

Vitto Fly 100 evo

Remplacement bougie BR10ES par une bougie Irridium BR10EIX

12/12/14

Entretien

ROS 125

Remise en état Moteur ROS 125Remplacement roulements et joints SPI du vilebrequinRemplacement piston Météor bi-segments non graphitéRemplacement cage à aiguille INARemplacement joint d'embaseRemplacement joint de culasseRemplacement cylindre de PAP125 modifié pour utiliser le carter de refroidissement ROS.Remplacement membranesNouveau chassis P2AIR64 (filets rouges)Sellette neuveThermomètre TTOCompte tours TTONettoyage carburateur dans l'acétoneRéservoir PAP 13 litres neufPoire d'amorçage neuve utilisée pour mettre en pression le réservoir.Hélice E-PROPS 125

12/04/14

Remplacement Piston

Vitto Fly 100 evo

Suite à une rupture de la cage à aiguille achetée chez Passion Ailes, j'ai dû remplacer le kit piston et la cage à aiguille renforcée achetée chez un préparateur de moteur de moto-cross.J'ai fais réparer le cylindre par la société REVALTEC, nikasil neuf?

30/12/13

Entretien

Vitto Fly 100 evo

Remise en état du moteur Vito Fly EVO 100 acheté à Georges après un serrage --------------------------------------------------------Remplacement joints SPI viloRemplacement roulements viloCâlage du vilo avec 2 cales de 1/10 mmNikasil fait par RevaltecChangement PistonJoint d'embase neufRéutilisation joint de culasseNettoyage carbu dans l'acétone, pas de changement des membranesFiltre à essence neufPoire d'amorçage neuveThermomètre TTOCompte tours TTOAcquisition chassis neuf fabriqué par P2AIR64Hélice E-PROPS de 125 cm

28/11/13

Traitement Niquasil du Cylindre

ROS 125

Réfection traitement Nikasil du cylindre au terme de 300 heures, effectué par REVALTEC

6/11/13

Nettoyage Carburateur

ROS 125

Passage du carburateur dans l'acétone, pas de remplacement des membranes

24/09/13

Entretien

ROS 125

Remplacement des joints viton du pot d'échappementRemplacement silent bloc droit du pot d’échappement

30/08/13

Entretien

ROS 125

Nettoyage gorge du SegmentRéglage l'avance avec la lampe stroboscopiqueRemplacement joints torique en viton du pot d'échappement

27/07/13

Entretien

ROS 125

Remplacement volant magnétiqueNettoyage tamis dans le carburateur

18/07/13

Entretien

ROS 125

Remplacement filetage de la bougie, sur la culasseRemplacement bougie

16/07/13

Remplacement Silent Bloc

ROS 125

Remplacement du silent bloc du silencieux d’échappement

14/07/13

Vidange Réducteur

ROS 125

Vidange réducteurNettoyage de la gorge du segmentRemplacement du segment (neuf)

6/07/13

Entretien

ROS 125

Nettoyage du tamis dans le carburateur, encore et toujours des fibres ...

30/06/13

Entretien

ROS 125

Peinture époxy du pot d’échappement, remplacement des 2 joints toriques de l'entrée du pot de détente et remplacement du silent-bloc du silencieux.

30/06/13

Entretien

ROS 125

Achat d'un piston complet

25/06/13

Entretien

ROS 125

Le problème à résoudre est : je dois resserrer deux écrous de culasse après chaque heure de vol et le joint d'embase fini par être défectueux et fuyant au bout de 4 heures.Fabrication d'un centreur de culasse.Passage de la culasse sur un marbre avec de la pâte à roder (2/10ème)Dressage, au tour, de la partie haute du cylindre (3/10ème)Détourage des gougeons du cylindre, passage du diamètre de 8 mm à 7 mm.Fabrication d'un joint d'embase en alu, épaisseur de 0,8 mm

10/05/13

Entretien

ROS 125

Remplacement joint d'embase du cylindre. Maintenant, je fabrique les points dans un nouveau papier de 0,5 mm d'épaisseur, l'autre papier, plus gras à tendance à s'écraser. Retour au couple culasse de 1.2 au lieu de 1.3 pour diminuer l'écrasement du joint d'embase.Nettoyage de la gorge du segment.

9/05/13

Entretien

ROS 125

Nettoyage du tamis dans le carburateur, toujours et encore des fibres!!Remplacement des 2 joints toriques viton de l'entrée du pot de détente.

5/01/13

Entretien

ROS 125

Remplacement piston nu.Remplacement joint d'embase.Calage de l'allumage à - 1,25 mm d'avance.Remplacement des garnitures de l'embrayage par des garnitures de frein de Peugeot 103.Remplacement des 2 joints toriques du pot d’échappement.

29/12/12

Entretien

ROS 125

Nettoyage du carburateur: une nuit dans l'acétone, Remplacement de la membrane milar.Remplacement tuyau d'essence entre la poire et le carburateur.Remplacement des 2 joints toriques entrée pot de détente.Remplacement câble d'accélérateur.

19/10/12

Remplacement Silent Bloc

ROS 125

Remplacement des 2 silent-bloc qui tiennent le moteur dans sa partie haute.

15/08/12

Entretien

ROS 125

Démontage et nettoyage gorge du segmentRemplacement joint d'embase et joint de culasseRemplacement des deux joints viton du pot d’échappementDémontage carburateur et nettoyage tamisRemplacement câble d'accélérateur

25/07/12

Redressage Cage

ROS 125

Redressage cage et remplacement joints viton du pot d'échapement.Atterrissage en glissade, à Brantôme, la cage a tapé fort.

8/07/12

Remplacement Capot Moteur

ROS 125

Remplacement capot moteur plus enveloppant, fabriqué par mes soins, pour un meilleur refroidissement.

2/07/12

Remplacement Hélice

ROS 125

350 €

Mise en place d'une hélice carbone

29/06/12

Révision Voile

ROS 125

155 €

Révision complète de la voile chez Laporte à Luchon + remplacement d'une suspente abîmée

11/05/12

Remplacement Villebrequin

ROS 125

Remplacement vilebrequin, 2 roulements, 2 joints SPI, Remplacement Piston et segmentRemplacement Joints carbu et joint d'embaseNettoyage du carbu dans l'acétone Remplacement joints toriques du pot d'échapement

19/03/12

Entretien

ROS 125

Remplacement joint toriques viton du pot de détente.

19/03/12

Peinture Pot

ROS 125

50 €

Peinture du pot de détente "noir anthracite" avec de la peinture epoxy, effectué par l'entreprise DECAP VIC de MARCIAC.

6/03/12

Remplacement Silent Bloc

ROS 125

Remplacement silent bloc du silencieux

6/03/12

Remplacement Membranes Carbu

ROS 125

Passage du carburateur dans l'acétone et remplacement des membranes + fabrication perso du titilleur d'amorçage du carburateur.

1/12/11

Nettoyage Piston et Culasse

ROS 125

Remplacement joint d'embase du cylindre, nettoyage piston et gorge du segment, nettoyage calamine culasse.

6/11/11

Réparation Hélice

PAP 1250

Réparation hélice abîmée au deuxième déco raté à Malléon, en Ariège

Les 53 opérations d'entretien (filtrés)