Retour avec les deux parachutes, le miens à sa place sur mes genoux et celui de Bernard au dessus de ma tête a l'emplacement de parachute du PAP.
Lors de la fixation de celui-ci nous avons du serrer un morceau du filet de la cage.
Au déco j'ai entendu un clac mais pas d'autre chose.
En vol à environ mi-parcourt j'ai entendu un second claquement, mais le moteur tournait toujours aussi régulièrement et je n'avais pas de vibrations anormales.
En tournant la tête sur ma droite j'ai vu que mon filet était détendu. j'ai pris de la hauteur pour augmenter mon cône de sécurité et pouvoir me rapprocher de l'atterro le plus possible en cas de panne.
Pas d'autre incident mais il va falloir que je rattache mon filet.
Le vent etait fort (pour moi et mon chariot)
Plein est sur une quinzaine de Km, le retour est3 fois + rapide que l'aller.
Beaucoup de lièvres en maraude dans les champs à cette heure
Direction plein sud avec Eric et Octavio, j'ai pas pris mon Gps Donc j'ai suivi mais je ne sais pas ou nous sommes allés
Mais c’était une très bonne balade.
Détrimé a fond je me fait distancer et mon RM80 a du mal à me faire prendre de l'altitude.
Presque huit litre consommé en deux heures (j'etais pratiquement plein gaz tout le temps).
Ou il faut que je perde 20 kilos, ou je change de moteur.
En fait nous sommes allés jusqu'à ST Soupplet
Un petit survol de l'autre plateforme Ulm de l'autre coté de Crépy en Valois.
Beaucoup de thermique qui ont rendu ce vol un peu pénible.
Mais on se plaint toujours alors qu'en definitive c'etait un vol tres agreable
Petit vol pour tester les thermiques, car ma fille a fait son bapteme de l'air en chariot Bi grace à l'amabilité de Vadim.
Un grand merci à lui de la part de ma fille et moi.
