Aérodrome Altitude: 99 m Latitude: 49° 49' 1" N Longitude: 3° 12' 30" E
Roupy-St-Quentin
Roupy-St-Quentin
Power2Fly RS
Corsair M19
Sky Paragliders Zorro
Conso.10 l
3.8 l/h
7.6 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 17 °C
Tmoteur 183 °C
Distance 130.3 km
Alti Maxi 466 m
Moyenne 49.8 km/h
Vit.Max 76 km/h
Vol (1 de 1 – Semaine 34) Je n’ai pas choisi le bon créneau de déplacement dans le CHNORD mais une fenêtre de vol s’ouvre alors José mon beau-frère me dépose à Roupy. A cette heure de la matinée il n’y a personne. Il y a un peu de brume, mais la visibilité est suffisante pour décoller et voler en sécurité. Le décollage est une formalité, c’est le pied, mais je remarque que le déploiement des éoliennes est à outrance dans le coin. Au retour je pose près des hangars, la remorque est là, et en prime, on boit le café au club, et on discute avec les pilotes de 2 DV-1 Skylark ravi de la machine qu’ils ont récupérer en république tchèque. Un bleu et un blanc qui seront au salon de Blois.
Aérodrome Altitude: 99 m Latitude: 49° 49' 1" N Longitude: 3° 12' 30" E
Roupy-St-Quentin
Roupy-St-Quentin
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso.10 l
3.7 l/h
8.4 l/100km
Vent 7 km/h
Tair 10 °C
Distance 119.8 km
Alti Maxi 231 m
Moyenne 44.9 km/h
Vit.Max 74 km/h
Vol (5 de 5 – Semaine 52)2 Jours que je suis à Saint-Quentin et ça ne vole pas. Plafond Bas et couvert Samedi, Dimanche, je me demande si je n’ai pas pris le GMP pour rien. Ce matin, après avoir regardé la météo maintes et maintes fois je vais sur la base de Roupy avec José mon beau-frère. Personne sur place alors que les conditions sont bonnes cette fois, léger vent , quelques éclaircies annoncées en milieu de matinée. Je pars à l’inconnu sur un terrain que je ne connais pas, par contre c’est plat tout autour de moi. Je vole bas, c’est l’occasion de voir des troupeaux de biches à chaque fois par 8 ou 10 sur ses grandes étendues, de faire de nombreux signes aux cyclistes, Joggeur et promeneur. Je passe au retour sur l’ancienne base aérienne de Cambrai désormais à l’abandon. Il ne fait pas froid, et l’air est calme, alors j’apprécie ce dernier vol de l’année 2018 et bien content de l’avoir fait. J’espère que d’autres pilotes profiteront de ce dernier jour de l’année. (Parti avec 14L sur 16L de réservoir, 10 L de consommer .Air 10° à l’attero)