Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
Power2Fly RS
Corsair Black Bee
Sky Paragliders Zorro
Conso. 4 l
3.3 l/h
7.2 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 10 °C
Tmoteur 145 °C
Distance 55.4 km
Alti Maxi 355 m
Moyenne 45.6 km/h
Vit.Max 58 km/h
ATOSCA
Il fait beau à Teulat, pas envie d'aller à Lisle sur Tarn, et le vent est faible orienté Nord Est. Il y a au bout du cimetière une bande assez propre pour y poser la voile et tant que le vent reste bien orienté ça devrait le faire. C'est nickel, je suis rapidement en l'air et je vais me faire une balade vers les travaux de la A69. ATOSCA à mis les moyens vu l'alignement des engins sur une de mes photos. Je reste dans les environs et passe même chez Patrice au retour. C'est calme à la radio. Pas déçu de ce créneau.
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Chez Daffy81
Champ Altitude: 192 m Latitude: 43° 37' 59" N Longitude: 1° 43' 0" E
Teulat
Chez Daffy81
Power2Fly RS
Corsair Black Bee
Sky Paragliders Zorro
Conso. 3.5 l
3.1 l/h
6.7 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 166 °C
Distance 52.4 km
Alti Maxi 422 m
Moyenne 47.5 km/h
Vit.Max 58 km/h
Ecole de Teulat
Ce matin, j'attends que le vent s'oriente selon le terrain, car je suis dans le champs à côté de chez moi. Terrain pas terrible car l'agriculteur n'a toujours pas retourné la terre, des restes de tournesol sont apparents, mais la voile est posée sur la bande des 5 mètres. Déco facile en sud-est, je vais à nouveaux faire des photos et voir l'avancée des travaux A69. L'attero est risqué car ça vente de partout est aucun terrain plat, je pose en face de chez moi sur la ligne de crête. Il me reste plus qu'a ramené voile puis moteur à travers champs. Sur le moteur j'ai desserré de 10mn la vis de richesse, alors ce matin, je ne suis plus inquiet de la température moteur qui reste à moins de 166° contre 223° lors du dernier vol.
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
Power2Fly RS
Corsair M19
Sky Paragliders Zorro
Conso. 3.5 l
2.8 l/h
5.9 l/100km
Vent 13 km/h
Tair 17 °C
Tmoteur 182 °C
Distance 59.8 km
Alti Maxi 503 m
Moyenne 47.6 km/h
Vit.Max 66 km/h
Vol (2 de 2 – Semaine 15) C’est un peu chaud de décoller vers 17h30 car le vent de Nord Est est encore bien fort à mon sens mais il devrait faiblir. Je décolle de mon petit terrain et direction le Nord. Une fois en l’air tout compte fait ce n’est pas aussi mal, alors j’essaye de faire un rond impeccable toujours juste en regardant uniquement la distance de mon décollage sur la tablette. Sur le retour je sais que je ne pourrais pas finir ma boucle alors je coupe pour venir poser juste avant 19h.
7
DS Pascal31 patrice CroixOccitane tremoulet Chris Joe31
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
Power2Fly RS
Corsair M19
Sky Paragliders Zorro
Conso. 10 l
4.9 l/h
10.1 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 28 °C
Tmoteur 171 °C
Distance 99.8 km
Alti Maxi 545 m
Moyenne 49.3 km/h
Vit.Max 75 km/h
Verfeil
Vol (2 de 2 – Semaine 22) Ce soir c’est nickel au niveau du vent pour le décollage, orientation, force et je suis vite en l’air. Je reste un peu au-dessus de Teulat pour faire quelques photos sympa pour la gazette du village puis direction Montauban vers le relais TV. Je reviens en longeant la CTR et en gardant 4 à 5 kms de marge, car plus on s’approche de Toulouse moins c’est intéressant à survoler. Passage à Gauré pour faire des photos du Haras Chevel puis je viens poser aussi bien que pour le décollage. Voilà encore un vol bien agréable de fin de soirée. (Consommer 10 Litres - Air 28° - 171° Moteur)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
Power2Fly RS
Corsair M19
Sky Paragliders Zorro
Conso. 10 l
4.2 l/h
9.4 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 27 °C
Tmoteur 169 °C
Distance 106.7 km
Alti Maxi 413 m
Moyenne 45.6 km/h
Vit.Max 66 km/h
Mon déco de fortune
Vol (1 de 1 – Semaine 22) Après ma galère de Dimanche et une reprise en main des choses, je m’aligne sur le terrain de la salle des Fêtes de Teulat. Il fait chaud, pas de vent au sol, et j’ai intérêt à assurer si je ne veux pas finir dans le blé. Un peu de moteur une bonne foulé avec un ensemble bien sur mes épaules et qui fait corps avec son pilote cette fois, c’est parti. Je me fais le début de la route que je prends pour rejoindre l’aire de covoiturage, puis longe l’autoroute. J’ai la flemme de passer à Lisle sur Tarn alors je bifurque en direction de Graulhet bien avant Albi. Il se fait déjà tard et je regarde soleil, vitesse, distance, mais ça vas le faire, je pose et range avec encore de la lumière. Je pense qu’en aérologie, c’est le meilleur vol de mes 3 derniers. (Consommer 10 Litres - Air 27° - 169° Moteur)
6
Chris Pascal31 Volovent tonio CroixOccitane Jacquesdu11
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
Power2Fly RS
Corsair M19
Sky Paragliders Zorro
Conso. 10 l
4 l/h
8 l/100km
Vent 7 km/h
Tair 29 °C
Tmoteur 179 °C
Distance 125.6 km
Alti Maxi 436 m
Moyenne 50.5 km/h
Vit.Max 73 km/h
Vol (2 de 3 – Semaine 21) Ce matin je fais un saut au terrain de la salle des fêtes et l’ouvrier de la commune à tondu, mais pas jusqu’au bout. Ce soir je me dis que le déco va être chaud avant le champs de blé, mais une petite rafale de vent de face me donnera de la marge. Je préfère partir vent de cul cette fois en direction de Puylaurens car j’aime bien ce coin. Je m’éloigne bien de Castres et contourne Graulhet en direction de Gaillac. Vertical Lisle sur Tarn un paramotoriste est sur le point de décoller. Vers St Lieux ça pose, décidément ce soir ça vole pas mal. Retour par Azas, Laragou, Verfeil et je passe au Lac de la Balerme ou ça sent le déconfinement de masse. L’attero se fait sur le terrain tout aussi petit qu’au décollage, mais c’est cool. Encore un excellent vol ce soir, vivement le prochain. (Consommer 10 Litres - Air 29° - 179° Moteur)
8
Pascal31 Joe31 CroixOccitane Chris tonio DEXDOR HF Jacquesdu11
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6 l
3.6 l/h
8.1 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 12 °C
Distance 74.8 km
Alti Maxi 569 m
Moyenne 45.4 km/h
Vit.Max 56 km/h
Teulat 2
Vol (2 de 3 – Semaine 08) Ce matin je dois faire des photos de mon village, il fait beau et la météo et encore meilleur que la veille. Je décolle de la salle des fêtes puis je reste un peu au-dessus du village avant de me décider à partir avec mes 8 Litres pour faire le tour de Lavaur. Au retour je fais à nouveau des photos avant de poser. Le TOP fonctionne bien et je prends la Zorro pour ce vol. (Consommer 6 Litres - Air 12°)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
Power2Fly RS
Corsair MY25
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5 l
3.5 l/h
7.9 l/100km
Vent 4 km/h
Tair 16 °C
Tmoteur 155 °C
Distance 63.3 km
Alti Maxi 424 m
Moyenne 44.7 km/h
Vit.Max 64 km/h
Hameau de Pugnéres
Vol ( 2 de 2 – Semaine 43 ) Si tu regarde la météo, tu ne vole pas, et si tu jette un œil par la fenêtre ça te donne envie de partir en vol, et c'est ce que je fais en décollant du Lac de la Balerme, mais c'est dans le lit du Lac, donc encore bien gras et humide. Une bonne course et je prends de la hauteur pour passer vertical Teulat et faire des photos que je donnerais à la mairie, car je l'ai promis. C'est aussi un vol de rodage du Corsair alors je redescend à l'issue des photos pour rester à 50m sol et varier les régimes moteurs. Un vol super agréable avec un passage à Bourg St Bernard, puis au terrain de Villeneuve, ou je constate que le terrain est propre. Je ne contourne pas Lavaur et préfère couper proche de Azas pour rejoindre Verfeil. Un dernier survol du Lac, du Hameau, de l'école, et du village une nouvelle fois pour poser à nouveau au Lac. Je pose la voile qui est encore humide, et le bas du châssis + le réservoir et l'hélice sont crade alors ce sera un gros nettoyage en arrivant à la maison. L'atterrissage est encore bien propre avec une bonne sortie de la sellette. Le moteur monte moins en température sur ce vol. (Parti avec 10L de réservoir sur 18L, reste 5 l au poser .Air 16° – Température moteur : 152 Max)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.8 l/h
7.6 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 25 °C
Tmoteur 164 °C
Distance 118.2 km
Alti Maxi 636 m
Moyenne 49.9 km/h
Vit.Max 59 km/h
Petit Déjeuner d'après VOL !!!
Vol (1 de 3 – Semaine 32) Cette fois c’est officiel je démarre mes vacances, et c’est par ce premier vol de la semaine. Décollage près de la maison dans le virage anciennement Josette, désolé mais c’est comme ça. Il y a un petit pet de vent insignifiant mais qui m’indique une direction SUD. Le décollage est super précis car je dois passer entre 2 arbres, c’est chose faite. Je rejoins St Félix à basse altitude, ou aucune éolienne ne tournent. C’est vraiment le pied, car l’aérologie est exceptionnelle pour un mois d’août. Je longe ensuite Revel, un peu à l’écart de St Ferréol, Sorèze, Dourgne, et passage vertical sur la base de St Afrique. Comme je suis parti avec douze litres et qu’il n’y a pas grand monde sur la base, je fais juste un coucou et je continu mon vol à bonne vitesse pour rejoindre Lavaur, puis le Lac du Laragou et Teulat. Je suis surpris de poser à 10h car ce vol aurait pu durer beaucoup plus longtemps. Le petit déjeuner qui suit est pas mal non plus. (Consommé 9 L sur 12 L Air 25°- Température. moteur 164° Max)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.5 l/h
7.8 l/100km
Vent 3 km/h
Tair 8 °C
Tmoteur 152 °C
Distance 114.8 km
Alti Maxi 367 m
Moyenne 45.3 km/h
Vit.Max 72 km/h
Limite mais Bon ça passe !!!
Vol (1 de ? – Semaine 03) ça y est j’ai un pied dans la CFDM pour 2019. Claude et Pascal me foute les boules ce matin. Claude en nous incitant à voir les vidéos du vol dans les Pyrénées et Pascal pour avoir fait un 100Kms avec réservoir de secours. Hier j’ai remonté le nouvel embrayage du constructeur Monfort alors ça plus une nouvelle hélice ça devrait le faire. A 12h10 c’est décidé je pars voler. Je me rends sur le terrain à 200m de la maison c’est Beyrouth, mais ça devrait le faire. Pas de température négative, je me couvre quand même. Décollage moteur, c’est parti vent de cul pour suivre la RN126 en direction de Puylaurens, contournement de Lautrec (Beau Village perché) et retour en direction de Graulhet. Je passe l’autoroute et je prends du crachin, alors je décide de rentrer au plus vite. Je pose avec la pluie, la voile est plus trempée que moi. Suite à mon passage au-dessus de la maison M-Claire et Guillaume m’aide à plier le matériel. (Parti avec 11L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 8° à l’attero – Temp. Moteur 152° Max)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 1.5 l
2.8 l/h
6.2 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 149 °C
Distance 24.7 km
Alti Maxi 310 m
Moyenne 46.3 km/h
Vit.Max 64 km/h
Vol (1 de 4 – Semaine 52) Les conditions sont un peu changeantes, mais pas de pluie en prévisions, avec un 10Kms/h annoncés mais avec des rafales de 10. Mélodie ma fille m’accompagne sur le terrain, et me dit que le moteur fait un bruit anormal. Effectivement moi aussi je trouve ce bruit bizarre. J’ai déjà mon idée, mais décolle tout de même quasiment sur place. Le vol est moins agréable et je ne me lance pas dans la partie Ouest de Toulouse, avec ce bruit qui me gêne. Je reviens au terrain au bout d’une demi-heure et je pose sans problème. Le quart d’heure mécanique qui suit concerne encore l’embrayage (Ressort cassé et la Machoire qui est désaxé.) Tant Pis.(Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 1,5 L de consommer .Air 14° - Température moteur 149)
7
CroixOccitane sazi31 HF Chris Pedro31 Pascal31 tonio
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.5 l/h
7.7 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 12 °C
Tmoteur 153 °C
Distance 116.7 km
Alti Maxi 304 m
Moyenne 45.8 km/h
Vit.Max 66 km/h
Vol (1 de 1 – Semaine 51) Rarement vu des conditions aussi bonnes en Décembre. Pas de cagoule, pas de gants chauffants, une aérologie excellente. Je ne résiste pas à l’envie de voler et je préfère cela que les courses, alors à la question tu viens faire les courses c’est j’irais demain. Le vent est faible, légèrement Nord Est je vais sur le terrain de Teulat qui est toujours en chantier. De suite après le décollage au moteur je sais que ce vol sera un vol plaisir et plus je vole dans ma région et plus je la découvre. J’ai mis ma nouvelle hélice Black Friday et il me semble que c’est encore mieux à tous les points de vue. Cette fois la tablette est chargée et la batterie de secours aussi. Je pars direction Montauban puis je bifurque pour contourner Salvagnac. Retour par un vertical Lisle-sur-Tarn et passage sur le terrain de Villeneuve. Je rallonge un peu tant les conditions sont bonnes. Je pense que mon objectif du jour est rempli, atteindre les 5000 Kms en CFDM avant le 31/12.Pour poser je fais gaffe car le terrain est réduit par la présence d'une pelle mécanique sur place. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 14° - Température moteur 153.)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Azas
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Teulat
Azas
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 1.5 l
2.5 l/h
6 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 25 °C
Tmoteur 163 °C
Distance 25.9 km
Alti Maxi 447 m
Moyenne 44.4 km/h
Vit.Max 56 km/h
En pièces !!
Vol (2 de 3 – Semaine 37) J’avais repéré un terrain ce matin en plein champs sur la route de Gauré et près du Girou. Je m’y rends avec Marie-Claire et sur place je trouve que le terrain est pas super propre malgré la coupe. Ça suffit pour décoller et ce vol devait être parfait dès le départ mais c’était sans compter sur un nouveau vachage en longeant l’autoroute entre Azas et St Sulpice. Nouveau bruit moteur, je perds de l’altitude et je ne pourrais pas atteindre la base de St Lieux. Après l’échangeur, il y a un terrain immense au bord d’une route. Champs qui se situe entre Azas et St Sulpice sur la route appelé Tounoys. Je pose moteur allumé une fois de plus et J’arrive à l’éteindre comme la fois précédente. A l’avenir je vais prévoir 2 masses pour la coupure moteur. La sortie au niveau du collier de serrage est cassée net, et une vis a cassée aussi avec un nouvel impact sur l’hélice. J’attends Guillaume et MC à nouveau pour la récupération. JE DEVIENS UN EXPERT TOUT TERRAIN EN VACHAGE. POUR INFORMATION ET PERFECTIONNEMENT CONTACTER MOI.(Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 1,5 L de consommer. Température moteur 163 Max – air 25°).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Saint Lieux les Lavaur
Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
Teulat
Saint Lieux les Lavaur
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 2 l
2.6 l/h
7.4 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 172 °C
Distance 27.3 km
Alti Maxi 354 m
Moyenne 37.2 km/h
Vit.Max 72 km/h
Vol (3 de 3 – Semaine 34) A Teulat il y a encore un peu de thermique alors je soigne mon décollage avec un vent pas complétement Nord-Ouest. Je longe le lac de balerme puis direction St Sulpice en faisant un vertical AZAS. Au passage de l’autoroute, le bruit moteur couvre l’hélice, pas normal. St Lieux est en vue, alors avec 7500 trs max je ne prends pas de risque, Il se passe des choses dans mon dos. Je pose sur la base ULM vide à l’occasion et moteur allumé. Je me déséquipe doucement bien en retrait de la voile en gardant le casque, l’hélice tourne toujours le coupe circuit ne fonctionne pas. Tout doucement je retire mes sangles et pose un genou à terre un peu vers l’avant, je sors de la sellette en maintenant correctement l’ensemble et j’accède ainsi à l’antiparasite. Le moteur s’arrête, et je comprends que la fissure a cédé complétement en sortie d’échappement. ALLO Guillaume, ALLO Claude tu avais raison, on ne connaissait pas le temps que ça tiendrait, mais ce fut cours pour moi. Reste plus qu’attendre l’arrivée du nouveau kit cylindre pour être au point pour Anéres. (Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 2,0 L de consommer. Température moteur 172 Max – air 23°).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5 l
3.2 l/h
7.2 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 22 °C
Tmoteur 179 °C
Distance 69.2 km
Alti Maxi 611 m
Moyenne 45 km/h
Vit.Max 66 km/h
Vol (1 de 1 – Semaine 21) Ce soir je rentre plus tôt car je suis en voiture. Les conditions sont excellentes, et le vent est passé SUD Ouest chez moi. Je peux décoller du terrain de Teulat. Je dois passer voir une copine du côté de Ambres, alors je fais un peu de radada avant Lavaur et direction Montferrier. A peine passé ce qui semble être le terrain indiqué avec l’âne dedans, je ressens des a coups dans le dos, et j’ai moins de poussée avec un régime élevé à 9600 Trs. Pas normal. J’ai plusieurs options, mais je décide de trimer la voile tout en baissant le régime moteur. En prenant de l’altitude je joue la sécurité et je continue dans une aérologie très calme. Je réduis aussi mon trajet toujours avec une surveillance des indicateurs compte tours et température. Chaque terrain que je vois et une vache possible, mais ça tiens. Au démontage du réducteur, j’ai un jeu important au niveau de la cloche d’embrayage, c’est pas bon signe, mais ça ne date pas d’aujourd’hui c’est sûr. Grosse réparation à prévoir. Température moteur et de 179 ° MAX sur ce vol. (Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 5,0 L de consommer).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6.5 l
3.3 l/h
7.8 l/100km
Vent 14 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 180 °C
Distance 83.7 km
Alti Maxi 397 m
Moyenne 43 km/h
Vit.Max 67 km/h
Je me prépare
Vol (2 de 3 – Semaine 20) Après avoir bien bossé à la maison, je m’octroi une récompense en fin de journée. Je décolle de Teulat (Salle des Fêtes) le vent est Nord-Nord-Ouest, alors je pense aller sur Albi faire quelques photos de la Fête Européenne du Camping-Car. En arrivant en visuel de Gaillac, le ciel est pas beau, et je pense que c’est de la pluie que je vois au loin sur Albi, alors je change de direction pour garder une bonne vitesse et fais une balade que je connais bien désormais. Par contre je me fais plaisir dans les grandes étendus en radada. Encore un vol technique toujours à la découverte de la ZORRO. Reste à essayer le barreau dans de bonnes conditions. Température moteur et de 180 ° MAX sur ce vol. (Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 6.5 L de consommer).
6
CroixOccitane Jacquesdu11 Chris HF Pascal31 tremoulet
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 9 l
3.2 l/h
7.8 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 17 °C
Tmoteur 170 °C
Distance 115.2 km
Alti Maxi 375 m
Moyenne 41.5 km/h
Vit.Max 69 km/h
Vol (2 de 2 – Semaine 14) Guydalbi en proposant sa sortie m’inspire et porte à réflexion ma journée de Jeudi. Le matin, je suis au boulot et l’après-midi je suis au Gaumont Labège pour une rencontre technique de développement. Du même coup je peux rentrer plus tôt à la maison et pas d’hésitation, je vais tenter un décollage de la Salle des Fêtes. Le vent est Nord Est et c’est la première fois que je décolle dans la diagonale du terrain avec cette légère montée. La voile bien au-dessus et la puissance moteur font le reste. Pour moi l’analyse de vol c’est direction Montauban et retour par la vallée de Salvagnac. J’ai les petits gants, il ne fait pas froid, alors je profite du vol et le retour c’est du régal. Je regarde à 2 reprises le niveau de carburant avec le miroir et l’indication de PPGPS. Je ne vois personne en vol et rien à la radio. Vraiment une belle journée avant le vent d’autan et le retour de la grisaille. Température moteur et de 170 ° MAX pour ce vol. (Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 9,0 L de consommer).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 6.5 l
3.3 l/h
8.4 l/100km
Vent 16 km/h
Tair 4 °C
Tmoteur 151 °C
Distance 77.7 km
Alti Maxi 484 m
Moyenne 40.5 km/h
Vit.Max 91.3 km/h
Vol (1 / 1 – Semaine 09) Je ne suis pas sûr que ce soit la journée la plus froide en tous cas pour nous à Toulouse. Le soleil est généreux et c’est tempête de ciel bleu. Le matin je prépare le vol avec l’ambition de faire un aller-retour sur Montauban, mais Je tarde à partir pensant que l’après-midi je gagnerais quelques degré mais ça réveille le vent. Finalement, le vol est très désagréable me faisant penser à un parapentiste en vol à 15h en plein mois d’août, je me fais chahuter et le vario n’arrête pas de s’affoler. Je ne m’attarde pas sur l’aller et ayant du mal à avancer je préfère renoncer et faire demi-tour. T° moteur et de 151 MAX pour ce vol. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 6,5 L de consommer).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 4 l
3 l/h
8.5 l/100km
Vent 3 km/h
Tair 8 °C
Tmoteur 160 °C
Distance 47.1 km
Alti Maxi 318 m
Moyenne 40.1 km/h
Vit.Max 65.3 km/h
Vol (2 / ? – Semaine 52) Tous le monde vaque à ses occupations, alors je profite d’un créneau et d’un peu de soleil pour me lancer de la salle des Fêtes de Teulat. MC et Mélodie viennent me voir pour le décollage avant de partir en Balade. Je prends la direction de Bonrepos , pour retrouver l’autoroute à ma droite près de Montastruc et les portes du Tarn. Passage près de la base de St Lieux avant de suivre la route de Belcastel. J’avais dit 1 heures de vol à la famille, et c’est vers 14h30 que je serais à table. J’ai bien fait de profiter de ce créneau, car le temps est désormais à la pluie. Mon objectif avant la fin de l’année c’est de franchir les 5000 Kms et 135 Hrs de vol avant la licence 2018. La T° moteur et de 160° MAX pour ce vol. (Parti avec 8 L sur 12L de réservoir, 4 L de consommer).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 4 l
3.2 l/h
8.8 l/100km
Distance 45.5 km
Alti Maxi 327 m
Moyenne 40.5 km/h
Vit.Max 60 km/h
Vol (1 / 1 – Semaine 49) Au départ je devais bosser toute la journée, et à midi j’apprends que les Norvégiens chargés de la migration des serveurs du groupe en sont à 70% depuis hier soir 18h. Avec le collègue et après renseignement les 30% restant ne seront pas fait ce soir alors on décide de rentrer chez nous. Il fait soleil et les conditions m’incitent à sortir la voile. Je décolle de la salle des fêtes et direction La Balerme, la maison de Patrice, ou je vois certainement un nitro 200 sous sa bâche abandonné par son pilote. Direction St Sulpice avec un œil sur la température moteur, tout vas bien. Au passage à St Lieux, pas mal de voile sont en l'air et il y à de l'instruction au sol.1 heure de vol c’est bien car je n’ai pas encore résolu la température au niveau des mains. Au moment où je pose le marché de Noël est en train de s’installer sur la place et les chasseurs ont investis les champs d’à côté. (Parti avec 8 L sur 12L de réservoir, 4L de consommation).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 5 l
3.1 l/h
7.5 l/100km
Distance 66.7 km
Alti Maxi 321 m
Moyenne 40.1 km/h
Vit.Max 65.6 km/h
Vol (4 / 4 – Semaine 40) Hier soir je suis sorti et ce matin c’était réveil 10h, dommage car c’est ce matin qu’il fallait voler. Ce soir, je décolle à 18h et ça bouge pas mal durant les 45 premières minutes. Je longe l’autoroute d’Albi et jette un œil à St Lieux. Il y a des Paramoteurs en l’air, mais pas de contact alors je continue. Près de RABASTENS je me tourne et trouve que le soleil est bien bas déjà, alors j’oublie Lisle sur Tarn et coupe par les hauteurs de Giroussens, Ambres, et retour de travers sur Teulat. Une fois de plus le barreau me permet de rentrer plus rapidement au terrain. (Parti avec 9L, consommer 5L et posé avec 4L).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 8 l
3.2 l/h
8.8 l/100km
Distance 90 km
Alti Maxi 329 m
Moyenne 43.4 km/h
Vit.Max 101.2 km/h
Vol (3 / 4 – Semaine 40) Ce matin il fait 5° à 9h15 et pas un pet de vent sur Teulat. Le terrain est très propre et les tournesols coupés ce qui me donne de la marge pour réussir mon décollage, devant des personnes curieuses venu à la salle des fêtes. Je n’ai pas déjeuné et rien avaler pour avoir le moins de gênes possible. J’ai les gants chauffants et je verrais si j’allume ou pas durant le vol. Je prends la direction de Montauban en jouant avec le sol privilégiant les zones sans habitation et animaux. Le soleil commence à pointer et ça vas me faire du bien. Au bout d’une heure 30 de vol, j’ai déjà envie d’uriner, alors trois solutions s'offrent à moi, poser, attendre et la troisième n'est pas envisageable, alors ça vas attendre car je suis à 40 kms du retour. Le retour par Salvagnac et ce fond de vallée se fait quasiment à la même allure avec moins de confort, car le soleil à réveiller quelques thermiques gentils. Je frôle Lisle-sur-Tarn et la base de St Lieux et je coupe au travers pour poser pas loin de midi, avec le train d’atterrissage un peu endormi, mais RAS. Faible consommation pour 2h30 de vol (Parti avec 11L, consommer 8L et posé avec 3L).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 4 l
3.3 l/h
9.5 l/100km
Distance 42.4 km
Alti Maxi 375 m
Moyenne 39.3 km/h
Vit.Max 65.2 km/h
C’était culotté de voler ce matin, mais je le fais. Déjà parce que la fenêtre de vol est minime selon la météo, aussi car je reçois un appel de l’usine pour un dépannage qui me fera perdre du temps. Le déco est alors retardé mais je ne renonce pas. Je fais les fonds de bidon et j’arrive sur le terrain avec 7L seulement. Il n’y a pas de vents alors que Meteociel donne 10km/h Ouest à 8h00 sauf qu’à 9h00 il n’y a pas un pet de vent. Il ne fait pas chaud et je mets les gants pour la première fois. Je décolle de la salle des fêtes direction Ouest puis je longe la route de Puylaurens. Rapide passage vertical terrain de Villeneuve pour voir qu’il n’est pas coupé. Je prends la direction de Caraman, par contre côté Est de ma direction des nuages commencent à se former. Au sol c’est calme, car je regarde souvent les peupliers, et pourtant à 100m sol c’est parfois désagréable. Le retour se fait par Verfeil et je pose du premier coup car apparemment j’ai reçu des appels. Des constats sur ce vol : j’ai consommé 4L, les gants sont devenus obligatoires et voler plus d’une heure va demander des conditions exceptionnelles.
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 7 l
3.7 l/h
8.4 l/100km
Distance 83.4 km
Alti Maxi 499 m
Moyenne 40.1 km/h
Vit.Max 71.2 km/h
Je ne peux pas aller au Burgaud, car je bosse demain à 7h, alors je décolle plus tôt de Teulat proche de la maison. Le Syride était arrêté au décollage, heureusement que c’est ce que je regarde en premier. De 19h15 à 20h00, ce n’est pas super en vitesse et confort de vol, je comprends mieux que Patrice et Emilien que j’entends à la radio, ont préféré voler à partir de 20h00. Je tourne à Villemur-sur-Tarn et ça devient franchement mieux pour un retour à bonne allure et une bonne altitude de confort. Je fais attention à la dérive qui a tendance à m’éloigner du point de déco, alors je vole en crabe. Je pose au premier passage avec 3,0 L). Encore une bonne fin de WE.
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 6 l
3.8 l/h
8.6 l/100km
Distance 69.4 km
Alti Maxi 421 m
Moyenne 39.9 km/h
Vit.Max 75.5 km/h
Patrice en vol
Retour 19h à la maison, je ne traîne pas pour faire le plein, mettre les affaires sur mon chariot de golf et rejoindre la salle des fêtes. Le vent est bien présent au sol, bonne orientation, je trime la voile au max et c’est parti sur une courte foulée. En l’air c’est difficile d’avancer sans barreau, alors je vole en crabe pour m’économiser. Je retrouve Patrice et un autre pilote vers le nord, mais ce vol va me paraître bien long ce soir. Au bout de 30 kms, je commence à tourner pour le retour, mais vu l’heure il ne faut pas que je traîne, alors retour au plus droit. Posé nickel, en moins de 15 mn je suis à la maison. (reste au posé 5L)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 8 l
4 l/h
10.3 l/100km
Distance 77.9 km
Alti Maxi 421 m
Moyenne 44.8 km/h
Vit.Max 108.7 km/h
Ce soir je ne peux pas être au rendez-vous de Patrice, alors je décollerais de Teulat, mais tout compte fait nous sommes 4 à ce retrouvé en l’air, 2 Alain, Patrice et moi. Nous volons bien jusque St Lieux Lés Lavaur, puis les 2 Alain font demi-tour, pour rejoindre leur terrain respectif. Avec Patrice on continue en longeant Rabastens. Nous avons un contact visuel avec une voile qui reste dans le coin. Je pars en direction de Mirepoix-sur-Tarn et Montgaillard, et c’est la séparation avec Patrice qui prend une autre route. Le retour est classique, je commence à bien connaître cette route. J’ai consommé plus que d’habitude et j’ai moins de poussée c’est sûr car je décolle gaz à fond, et ce n’est pas l’habitude de ce moteur. Je ferais appel au Docteur Claude. (Consommer 8L et posé avec 2L).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Distance 69.8 km
Alti Maxi 516 m
Moyenne 42.8 km/h
Vit.Max 124.6 km/h
Perdu moi JAMAIS !!!
En quittant le boulot, j’étais déjà décidé à voler, alors je ne traîne pas en descendant du bus. Le dernier vol c’était au MAP, le samedi soir, car Dimanche l’embrayage était bien cassé. Ce Samedi réparation et remontage embrayage et réducteur. Ce soir c’est un vol test. Déjà je trouve qu’il y a moins de bruit, mais aussi que j’ai moins de poussée et ça c'est pas cool. Je traîne sur la prévol, et sur la chauffe du moteur en regardant le compte tours, mais je reste un peu sceptique sur la poussée. En face de moi il y a des tournesols alors pas question de me rater. Le petit vent de Nord-Ouest me fait monter rapidement, mais c’est clair je suis poignée à fond, et c’est bien la première fois. Je pars vers Vallesvilles, en restant à une altitude convenable. Ma voisine de table de Samedi soir, m’a confié qu’elle avait 35 hectares de terrain et que je pouvais passer voir si c’est volable de ses terrains. Je fais un vertical sur Vallesvilles, mais je devrais prendre contact pour être sûr que ce sont bien les terrains que j’ai vu. Direction Lavaur et contournement de St Sulpice, c’est tranquille et quasiment personne en l’air. Le retour est plus rapide, et je pose illico. Je démonte le réducteur à nouveau, l’usure est correcte est uniforme, pas de ressort cassé. J’espère faire un autre test demain, mais c’est moins sûr car le vent va passer SUD. (Consommation 5,5 L – Poser 4,5 L)
Champ Latitude: 43° 35' 46" N Longitude: 1° 47' 18" E
Teulat
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Villeneuve-lès-Lavaur
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 6 l
3.5 l/h
9.6 l/100km
Distance 62.3 km
Alti Maxi 377 m
Moyenne 44.2 km/h
Vit.Max 105.7 km/h
Quel vol de fou encore, avec du positif et du négatif bien que. Je rentre du boulot avec la ferme intention d’aller au terrain de Jean-Claude, mon ami de la danse. C’est chose faite, le terrain est immense que pour moi, alors pas de problème pour m’installer. En prenant le temps, je vois que le vent oscille tantôt Nord et tantôt Ouest, je me place Ouest et me voilà parti en longeant la route vers Verfeil, en profitant du calme, car la voile est béton, rien ne bouge. Je fais une verticale maison et MC est dans la piscine. Direction Lavaur, contournement jusque Montastruc La conseillère en vérifiant bien de longer la CTR sans y pénétrer. C’est de la formation tout ça et le vol est super agréable. De retour au niveau de Verfeil, je fais un contact radio avec MC, je dépasse Teulat et là mon pauvre d’un seul coup, l’essoreuse se met en marche, le vent vient de passer SUD. Je suis balancer dans tous les sens, ma vitesse chute gravement et je n’avance plus. Soit c’est passager et j’accepte de m’en prendre plein la gueule, soit je mets en application, ce que je disais à Claude de ne pas chercher à rejoindre le terrain, mais faire rapidement demi-tour pour trouver une autre zone plus calme. C’est cette décision que je prends et dès le virage je sens la prise de vitesse, et je prépare mon posé sur le terrain de la salle des fêtes. Récupération de la voiture avec Guillaume.(Consommation de 6L et posé avec 3L).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 8.2 l
3.6 l/h
8.2 l/100km
Distance 100.3 km
Alti Maxi 435 m
Moyenne 44.2 km/h
Vit.Max 149.7 km/h
Après avoir fait un point météo la veille et ce matin, c’est décidé je prends le créneau avant que ça thermique trop. Météociel donne 10 Km/h et ventusky un peu moins à 10m sol, et beaucoup plus à 500m, ça tombe bien je n’ai pas l’intention de voler dans les nuages, alors je resterais le plus bas possible. Je file au nord avec un objectif, c’est de tourner qu’à 40 Kms du point de décollage. Ceci fait je m’étonne de ne pas revenir aussi vite, et j’atteins difficilement 60 km/h sur le retour. Je regarde le sol, pour l’instant les arbres ne fléchissent pas, alors j’oublie le confort, me fait un peu bougé par endroit, et rentre tranquillement. Contact avec Patrice aux Manenses et voit aussi un autre Paramoteur plus haut que moi. Je dépasse Teulat en sachant que revenir au déco sera moins rapide, mais la bonne nouvelle c’est que je fais un vertical terrain de Villeneuve est celui-ci est désormais coupé, donc les prochains décollages se feront sur place. Prochaine fois j’irais à Montauban, mais je mettrais tout de même 3L de Plus pour le retour. Hier je lisais un article sur la Force en préparant les documents pour le MPA, et il disait que la Force trimé à fond pour le décollage et vraiment idéal, je confirme, c’était facile, avec une prise en charge bien ressenti. C’est encore un bon vol formateur, pour moi, prise de décision, le décollage, l’atterrissage et la gestion du vol, vivement le prochain, mais certainement demain matin au chant du coq. (J’ai consommé quand même 8,2 L et posé avec 0,8L).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 6 l
3.4 l/h
7.7 l/100km
Distance 77.9 km
Alti Maxi 459 m
Moyenne 43.8 km/h
Vit.Max 99.9 km/h
Le vide grenier vient de se terminer, il est 18h30 et le vent est Nord-Ouest idéal pour le terrain de Teulat. Ce matin j’avais un bruit suspect au niveau moteur à bas régime, alors en regardant le niveau du réducteur, je m’aperçois, qu’il manque de l’huile. Je dois mettre 40ml pour que ça sorte à la vis de niveau. Un démontage du réducteur est à prévoir. J’ai encore des personnes présentes sur le parking alors j’assure mon décollage et je pars d’abord Ouest puis Nord en longeant Toulouse et sa CTR. C’est le meilleur vol du WE en termes d’aérologie. Le reniflard à bien joué son rôle car j'ai un peu d'huile sur le haut du réducteur en posant. (Consommation 6L – Au Posé 3L)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 6 l
3.6 l/h
9.2 l/100km
Distance 65 km
Alti Maxi 510 m
Moyenne 46.6 km/h
Vit.Max 143 km/h
C’est bon de commencer la journée par un vol, mais je trouve que passer 8h30 pour un déco, ce n’est pas forcément idéal si on veut rester en l’air plus longtemps. Pas de vent au sol sur le terrain de Teulat. Je vais tentais avec de la poussée moteur. Ça passe très bien et je suis rapidement en l’air. Je reste bas, parfois à 30m sol et je passe voir le terrain de Villeneuve-lès-Lavaur, pas coupé pour l’instant. Je reste en fond de vallée direction Revel et le vol est agréable jusqu’aux éoliennes de Montégut- Lauragais et je commence mon virage. Je longe St Félix de Lauragais et je rentre par Lanta. Mon posé est marrant car il y a du monde au sol qui prépare le vide-grenier, et je plane tellement moteur coupé que je rate le terrain pour me vacher dans le champ de coquelicot à côté. Le père de Martine me dit, on t’a vu passé à une vitesse, et puis plus rien. Encore un peu de travail de précision en atterrissage et ce sera pas mal. (Consommation 6L – Au Posé 3L)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 7 l
4.1 l/h
10 l/100km
Distance 70.6 km
Alti Maxi 498 m
Moyenne 43.1 km/h
Vit.Max 116.5 km/h
Je ne résiste pas à la tentation à nouveau d'un décollage après 19h00. ça bouge encore un peu au passage de Verfeil, mais je garde le cap face au Nord pour rejoindre Villemur sur Tarn 30 kms plus loin. Je bifurque à gauche en direction de Montberon, Gragnague et je fais un vertical chez Jean-François et Sylvie. Pas de vent au posé, encore un bon vol du soir. (Consommation 7L - Posé avec 2L)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 6 l
3.7 l/h
10.3 l/100km
Distance 58.4 km
Alti Maxi 570 m
Moyenne 43.8 km/h
Vit.Max 101.9 km/h
Encore de belles conditions pour voler chez nous. Je répète le vol d'hier sur le principe, Décollage seul, vol seul, et attero seul, bref je suis seul au monde ce soir, même pas un grésillement à la radio. Sur ce vol c'est le vent qui m'a guidé tout du long avec quasiment 50kms/Hrs sur les 20 premiers kilomètres, ma vitesse chute un peu à Ambres, mais comme je suis à 13 kms du terrain, je sais que je pourrais rentré dans les temps. (Consommation 6L - Posé avec 4L).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 7 l
4.1 l/h
10.6 l/100km
Distance 66.2 km
Alti Maxi 803 m
Moyenne 47.4 km/h
Vit.Max 110.7 km/h
Belle maison près de Belcastel
J'avais le choix entre 1h de Crossfit suivi de 1h30 de danse, ou 2h de vol. La météo m'aidant à faire le choix ce sera un vol vers Puylaurens et retour par Caraman. Même si je n'ai pas tout compris au changement de vent déjà au décollage et à l'atterissage, le vol à était super cool. ça fait deux fois que je passe à Caraman, et je pense qu'il y a comme un couloir ascendant qui te fait prendre de l'altitude sans tant rendre compte. Ce soir c'était surtout un vol plaisir en parfaite autonomie et un changement de cap selon la beauté du paysage. détrimmé fait consommé, alors (7L de consommation et 3L restant au Posé).
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Distance 44.6 km
Alti Maxi 747 m
Moyenne 45.2 km/h
Vit.Max 91.7 km/h
Changement brutal de la direction du vent
Je suis sur le terrain de la salle des fêtes avec un vent nul au sol ce n'est pas "monfort" pour les décollages. Je place bien la voile, je me met bien dans l'axe, un peu de gaz, l'APCO monte vite et une bonne course ça décolle sous le regard de MC. Normalement à 20H j'aurais dû avoir un vent de SUD et en fait il est Nord, je m'en fout je pars direction Puylaurens et décide de mettre en application les conseils de Claude pour voler optimiser. Je décide de voler vers Caraman pour revenir ensuite avec vent de travers. C'est efficace et je garde une bonne moyenne. Le vol est trop cool. Sur le retour, à 200m sol je subit le changement de vent, et là ça me rappelle Anères un instant, le vent est passé SUD EST, j'étais à 46 Km/h et brutalement je passe à 30 Km/h avec du chahut. Le terrain est proche je pose rapidement. J'ai pris la photo du ciel vu du sol ce qui explique pourquoi je me suis fais chahuté rapidement.Encore un vol en autonomie, important pour moi.
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 6 l
4 l/h
10 l/100km
Distance 60.2 km
Alti Maxi 618 m
Moyenne 43.1 km/h
Vit.Max 111.7 km/h
Il me fallait reprendre un vol car je rate parfois les créneaux, alors c'est fois je n'hésite pas. Il est tôt et je sais que ça vas bougé un peu mais pas au point de reculer cette fois. Le terrain de la salle des fêtes ressemble à un billard, et le vent est Nord-Ouest idéale pour ce terrain. Je me met en place rapidement car je veux profité de cette poussette de vent au décollage. Je suis rapidement en l'air sous le regard de Marie-Claire et direction les Manenses ou je vois Patrice, Emeric et Alain je pense qui s'apprête à partir. Contact Radio, puis je file au Nord puis contournement de Lavaur et je fais un vertical Villeneuve Les Lavaur, pour voir si mon futur terrain est tondu. Retour prés de Bourg St Bernard et je pose de suite. Un vol agréable de quoi bien finir ce WE. Consommation de 6L.
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Décidément de décoller de Teulat ça me réussi, vent NO idéal pour ce terrain, alors j'en profite. Par contre en l'air, ça bouge encore bien jusque Pin Balma, alors je reste au neutre et laisse l'Apco gérer tout cela. Je vais rendre visite aux blouses blanches de la clinique d'Auffrery. J'aime pas trop ce coin côté Ouest car je trouve qu'il y a trop de lignes à haute tension. A peine tourné pour le retour, je prend un coup de pied au cul, avec 61 km/h, mais peu mieux faire si je m'en donné la peine. Le retour est bien plus agréable et j'apprécie le pilotage à la sellette, car je reprend les freins que pour l'attero. Par contre grosse surprise au retour car il y à un anniversaire à la salle des fêtes avec du monde dehors, alors je deviens l'attraction du moment et la joie des enfants aussitôt après avoir posé.
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Apco Force
J'avais l'intention de voler ce soir, Patrice proposé une sortie mais un peu tôt pour moi, alors je rentre à 19h et décide de décoller à la salle des fêtes de Teulat. Orientation Nord-Ouest c'est nickel. Ce petit vent m'aide bien et le déco est une formalité. Je me retrouve vite aussi au dessus de Teulat, et je décide d'aller survoler Bonrepos-Riquet en contournant Verfeil par la gauche. Je surveille le soleil et trouve qu'il descend bien vite. Je tourne pour rejoindre les Manenses et je fais un vertical terrain (2 manches à air, mais point de pilotes au sol) puis direction Montcabrier en contournant Verfeil, les petites filles modèles, le lac de la balerme, la maison de Jean-Claude, la mienne et je pose afin de profiter encore d'un peu de lumière pour ranger. Bonne soirée pour moi, et pas déçu de ce vol.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Teulat
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Azas
Teulat
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Apparement nous avons eu la même idée, et je retrouve JP et Alain à Azas. Le terrain est propre, mais il n'y a pas de vent au sol, et je sais déjà que je vais galérer. JP et Alain décolle du premier coup et pour moi ce sera au 3éme. Je décide donc de partir sur Teulat en passant au dessus de Verfeil. Contact radio avec Patrice qui a volé la veille. Les conditions en l'air sont excellentes, et je me pose à la Salle des fêtes. (A surveiller, mais lors de la visite avant le vol, je trouve l'hélice dèsserée.)
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Terrain à négocier
Décollage à la salle des fêtes, car le blé est coupé ce qui augmente la zone de décollage.Il y a un vent NW un peu changeant mais Guillaume et Mélodie sont là pour repositionner la voile. Le décollage est un peu chaud mais je maîtrise bien ma trajectoire. En haut ça bouge, du coup je cherche à prendre de suite de l'altitude. Je passe au dessus du terrain de Mirouze qui est fauché, vol local avec 1600 photos à trier. Atterissage à la salle avec une bonne maîtrise. Bien pour une reprise depuis mon echec de Falgayrac.
Champ Latitude: 43° 38' 5" N Longitude: 1° 42' 41" E
Teulat
Teulat
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Super condition et décollage de la zone verte de la salle des fêtes. Promenade vers le lac de la Balerme, et resté en local. En vol, il me semble que le moteur à des soucis dans l'accélération. J'ai dû pour finir le vol posé dans le champs prés du cimetière suite à un manque de Puissance.Ce jour là et de ma faute je casse l'hélice, et une partie de la cage lors de mon posé face à la pente. (Erreur de Pilotage)
La zone de la salle des fêtes et bien pour un décollage, mais risque d'être short pour un atterrissage. Dans ce cas possibilité de poser à la ferme de Mme Ramond.
