Aérodrome Altitude: 331 m Latitude: 44° 40' 23" N Longitude: 1° 47' 20" E
Figeac Livernon
Figeac Livernon
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 40.4 km
Alti Maxi 731 m
Moyenne 34.2 km/h
Vit.Max 70.8 km/h
Le village de Lunegarde dans le Lot
Le vent d'Ouest est encore fort, nous attendons sur l'aérodrome de Figeac-Livernon, où nous sommes très bien accueillis. 19H30, le Bigourdan Serge et moi, nous nous préparons, gonflage face voile et nous voilà dans les airs. Nous partons face au vent, nous sommes un peu contrés mais c'est très laminaire. Le paysage Lotois est très boisé, mieux vaut voler haut. Nous arrivons au dessus de la piste ULM de Monfaucon sur lequel virevolte un trois-axes. Retour vers l'atterro ...
Pour ce week-end de pentecôte, juju et la pas trouille Belge ont organisé un mini rassemblement (entre potes) à Madine, une 13, 14 pilotes sur l’ulmodrome de francis. Tasso, Clouds et moi ne ferons que le Dimanche. L’aller retour sur la journée, belle occasion de revoir ce très beau coin de France. Une balade de 56 Km vers Verdun en passant des nuages aux radada. Le tout dans de beaux thermiques bien pétant ! (et oui il presque midi) et sur le retour on évite de justesse l’orage qui passe à quelques kilomètres du terrain ! Après-midi hyper convivial au terrain et retour fin de journée sur la Belgique.
Base ULM Altitude: 40 m Latitude: 49° 18' 50" N Longitude: 0° 27' 10" W
Courseulles sur Mer
Courseulles sur Mer
PAP
Top 80
Adventure Smart
rdv avec 7 autres pilotes pour une petite ballade sur les cotes calvadosiennes. vent d'ouest 10km/h avec pas mal de nuages au départ, qui ont laissés place au soleil en cours de route. Demi tour avant port en Bessin à cause d'une arrivée de gros nuages bien bas. Retour au dessus des pontons d'Arromanches avec 2 mirages sur notre droite bien au dessus de nous. quelques prises de photos pour immortaliser quelques voiles des amis pilotes ainsi que les couleurs des plages à marées basse....très bonne balade, malgré ce réducteur qui merde encore et encore !!
Champ Latitude: 44° 44' 17" N Longitude: 1° 45' 47" E
Beaupendu
Beaupendu
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 30.8 km
Alti Maxi 690 m
Moyenne 29 km/h
Vit.Max 71.5 km/h
Paysage Lotois
Les 10 ans du forum France Paramoteur, ça se fête dans le Lot. Les conditions météo sont excellentes, ce matin, pour ce premier vol. Christophe et Georges ont déjà décollé, avec Serge, nous attendons la 4L, pour amener nos aéronefs sur le terrain. Mise en place et décollage rapide, une fois en l'air, il est plus prudent de prendre de l'altitude avant de mettre le cap, vers Rocamadour, il n'y a que de la forêt dans ce secteur du Lot. Vol tranquille, un peu contré, j'ai le temps d'admirer le paysage Lotois, des arbres, des arbres et quelques pâturages ... Demi-tour au dessus de Rocamadour, magnifiquement ensoleillée. Retour plus rapide ....
Base ULM Altitude: 128 m Latitude: 47° 49' 35" N Longitude: 1° 19' 7" E
Frepelle
Frepelle
Yvasion
H&E R120
Dudek Snake 22
Conso. 0.8 l
3.4 l/h
LIVER 78 AMO
Décollage : ven, 22 mai 2015 20:23:33
Atterrissage : ven, 22 mai 2015 20:37:27
Statistiques du vol :
Déco dos / tour terrain / raz mottes / tch & go / atero flair
Altitude maximale : 238 m
Vitesse maximale : 63,0 km/h
Vitesse moyenne : 38,1 km/h
Distance parcourue : 9,0 km
Durée du vol : 00:13:54
Consommation de carburant : 0,8 L
Base ULM Altitude: 128 m Latitude: 47° 49' 35" N Longitude: 1° 19' 7" E
Frepelle
Frepelle
Yvasion
H&E R120
Dudek Snake 22
Conso. 0.1 l
3 l/h
LIVER 78 AMO
Décollage : ven, 22 mai 2015 18:57:17
Atterrissage : ven, 22 mai 2015 18:59:41
Statistiques du vol :
Déco face / tour terrain / turbules / atéro flair
Altitude maximale : 190 m
Vitesse maximale : 65,7 km/h
Vitesse moyenne : 34,1 km/h
Distance parcourue : 1,3 km
Durée du vol : 00:02:24
Consommation de carburant : 0,1 L
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota Sport
Après une semaine de boulot par dessus la tête un petit vol même si le vent reste soutenue rien de tel pour oublié tout ça !déco immédiat vers caumont petit tour et retour tres rapide ,attero reussi .C'est toujours aussi bon de faire partis des oiseaux ,on peut toujours rêver !
Base ULM Altitude: 128 m Latitude: 47° 49' 35" N Longitude: 1° 19' 7" E
Frepelle
Frepelle
Yvasion
H&E R120
Dudek Snake 22
Conso. 0.9 l
3.6 l/h
LIVER 78 AMO
Décollage : ven, 22 mai 2015 17:17:26
Atterrissage : ven, 22 mai 2015 17:32:32
Statistiques du vol :
TOUR DE OUCQUES AVEC AMPLES POMPES !
Déco dos /atero flair ok
Altitude maximale : 500 m
Vitesse maximale : 64,8 km/h
Vitesse moyenne : 40,7 km/h
Distance parcourue : 9,9 km
Durée du vol : 00:15:06
Consommation de carburant : 0,9 L
petit vol du soir, mais c'etait pas la gavade.... vitesse de croisiere 10 km/h seulement et masse d'air tres convective et difficile de prendre de l'alti dans les degueulantes...
Terrain Privé Altitude: 170 m Latitude: 43° 36' 53" N Longitude: 0° 10' 37" W
Miramont-Sensacq
Miramont-Sensacq
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
deco ok en l'air plafont tres bas je passe dessus apres 10 minute je suis desorienter je repasse sous les nuages je ne suis pas du tout la ou je pensais etre retour au terrain tres bas car le plafond est tres bas mois de 100 m attero ok
thierry le retour ! il m a demarrer ma machine sans demarreur, cool, je prends la voile de chouchou, decollage dos, pas trop de vent et c'est parti pour un ptit vol en thermique. bon attero.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota Sport
Sans volé depuis le 10 janvier il était temps de repartir ,un réducteur tout neuf !le soleil est là ,les thermiques aussi,allé sous les yeux de Patrick ,et un ami ,me voilà prêt ,décollage réussi ,visite des alentours de Riscle ,attéro réussi,
Les creneaux sont rares ces derniers temps. Je decide de forcer le destin et accorde une confiance optimiste aux previsions de meteo france. A grand café je prends mon envol apres une petite seance de gonflage dont j avais bien besoin.
Deco face voile en tois pas et tres vite la lessiveuse se met en route. Je m accroche pour rejoindre le littoral et chemine. Jusqu à Goyave. Le retour me voit scotché et je suis contraint de rentrer par la terre..en crabe en travers je me fais secouer comme jamais cela ne metait arrivé. Je rejoins la zone de posé pour faire une chouette parachutale....en douceur. C etait pas de l huile mais c etait bien..
Vivement la fin des alyzees.
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Les prévisions sont mauvaises mais la météo est bonne pour l'instant.
Je pars donc sans trop m'éloigner faire un vol rafraichissant. Après un quart d'heure, le vent se lève, comme prévu, juste un peu de retard, et le posé vent de travers se passe bien.
Peut-être que ce sera le seul vol de ce long weekend. Snif!
Retour avec les deux parachutes, le miens à sa place sur mes genoux et celui de Bernard au dessus de ma tête a l'emplacement de parachute du PAP.
Lors de la fixation de celui-ci nous avons du serrer un morceau du filet de la cage.
Au déco j'ai entendu un clac mais pas d'autre chose.
En vol à environ mi-parcourt j'ai entendu un second claquement, mais le moteur tournait toujours aussi régulièrement et je n'avais pas de vibrations anormales.
En tournant la tête sur ma droite j'ai vu que mon filet était détendu. j'ai pris de la hauteur pour augmenter mon cône de sécurité et pouvoir me rapprocher de l'atterro le plus possible en cas de panne.
Pas d'autre incident mais il va falloir que je rattache mon filet.
Premier Barbecue de l’année, au Kiwani, nous étions 12 ou 13, belle balade vers le trilogyport dans une atmosphère très calme le tout pour presque 60 Km.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
axe de piste au 150, donc on a toute la piste pour decoller. Cool!
Que de monde au terrain!
Entre les élèves de l école et les pilotes, c est chacun son tours pour décoler.
Dos voile.
1ere tentative, ok.
Mieux que la veille, deux tentatives et resté au sol :-(
Un petit tour de frein, au départ, réglé en vol.
1200 feet, il y a un bon vent, je n avance presque pas.
Tiens un hélico me fonce droit dessus au loin, je suis plus haut que lui, j amorce un virage leger a droite, lui aussi, il m a vu, tant mieux, me dis je, salut de la main gauche, et chacun continue sa route. Toujours une petite aprehension au croisement d un autre aeronef.
Retour vers la base, et attente du degagement de la piste.
PTS en cours, Bernard en chariot, que j avais aperçu, surgit de nulle part, bien plus bas que moi, se pose. Donc remise de gaz, pour un petit tours de plus, re pts, et posé.
Décos et roulages pour les chariots, s enchainent.
Bonne activité au terrain.
MTO fin de semaine se gatte.
@+
