Terrain Privé Latitude: 43° 21' 30" N Longitude: 1° 27' 37" E
Miremont
Miremont
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 1.6 km
Alti Maxi 240 m
Moyenne 33.5 km/h
Vit.Max 60.7 km/h
Vol fusible pas OK : on rentre !
Vol fusible Non OK. En un seul tour de terrain, grosse tabasse et un 60km/h mesuré ! 2mn, c'est le plus court vol de l'année. Georges (Brun) préfèrera à juste raison rester au sol.
Premier decollage avec moteur reviser ! Ok, nveau terrain sur st simeon, petit terrain en pente, derriere hangart, decollage dos ok premier coup, vol dans le froid, plus d une heure de radada avec franki candelero !!! Qui patinai sur les flacs d eau gelee ! Retour au terrain, on coupe a 500 m, attero super. A refaire !
Base ULM Altitude: 40 m Latitude: 49° 18' 50" N Longitude: 0° 27' 10" W
Courseulles sur Mer
Courseulles sur Mer
PAP
Top 80
Adventure Smart
lanceur réparé, vol local avec une hélice plus petite qui dépanne bien en attendant le séchage de l'autre qui est en pleine remise en forme pour 2015!
températures très basses, mais qu'est ce que ça fait du bien de revoler ! bonnes fêtes ;)
Champ Latitude: 49° 19' 53" N Longitude: 2° 59' 38" E
Auger-St-Vincent
Champ Latitude: 49° 13' 40" N Longitude: 2° 48' 6" E
Retheuil
Auger-St-Vincent
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 19.6 km
Alti Maxi 307 m
Moyenne 34.6 km/h
Vit.Max 41.3 km/h
Bis repetita ! Décidement j'aime les bis entre les fêtes. Fort de notre sortie d'hier, Alex me propose une nav jusqu'à la base d'Augé St Vincent, le terrain au Fifi comme on dit par ici. Départ face au vent dans un ciel parsemé de petits nuages d'altitude avec une brume hivernale qui réduit la visibilité à 10 km. Mais rien ne peut contrarier le plaisir d'être en vol en ce 31 décembre. Au dessus de Crépy en Valois nous croisons 3 PM, peut être le célèbre Nono et Hervé le copain au Fifi (comme on dit...). Nous posons sur la base alors qu'un 4e PM s'apprête à décoller. C'est le fameux Fifi, qui nous accueille avec un grand sourire.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 25.5 km
Alti Maxi 499 m
Moyenne 39.6 km/h
Vit.Max 83.3 km/h
Georges
Dernier jour de l'année 2014, Christophe, Georges et moi, sommes prêts pour le vol du 31 décembre. Pas un nuage dans le ciel toulousain, par-contre, il fait plutôt froid.
Nous décollons ensemble, survol de la rivière la Louge, puis survol de la Garonne, et retour. Vol tranquille dans la froidure de l'hiver, avant de déguster la bière très fraîche de Georges.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 0.9 km
Alti Maxi 240 m
Moyenne 39.2 km/h
Vit.Max 47.1 km/h
Mon aterro (capture vidéo G. Brun)
Un autre petit tour de terrain pour vérifier les acquis et à la clé un autre diagnostic de Patrice (mon arrondi ne semblait pas "nominal") : j'ai probablement une trop grande course de freins. A vérifier au prochain vol. Cela aura été le plus court vol de l'année !
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 3.1 km
Alti Maxi 339 m
Moyenne 40.4 km/h
Vit.Max 53.3 km/h
Mon déco (capture vidéo G. Brun)
Merci à Patrice de m'avoir éclairé sur un défaut chronique de mes décos (expliquant bien des ratés) : je prenais les A trop bas (pas aux anneaux) et les 4 au lieu des 2 centraux. Bilan : un petit vol de 5mn mais une marge de progrès certaine. On apprend toujours au contact des autres !
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Georges et Henri me rejoignent à Azas.
Un très léger vent de nord ouest et quelques nuages sont présents.Il fait froid, mais çà fait du bien d'être en l'air.
Malgré les gants chauffants, j'ai les pouces gelés après 50mn de vol.
Merci à Georges pour les bières.
Champ Latitude: 49° 19' 53" N Longitude: 2° 59' 38" E
Retheuil
Retheuil
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 33.5 km
Alti Maxi 382 m
Moyenne 34.3 km/h
Vit.Max 53.1 km/h
Enfin un créneau en Picardie après le vent, le froid, la neige (un peu), Alex et moi nous jettons dans nos sellettes pour aller faire un tour du côté des ruines de Champlieu. Nous suivons ensuite la Sainte Marie puis l'Automne. Le maigre soleil a disparu derrière les nuages épais et l'air déja frais s'est encore refroidi. Il est temps de rentrer. Heureusement un bon café brulant vient couronner ce vol hivernal.
Sans doute le dernier vol de l année que je cloture à Saint François sur l aerodrome qui inaugure sa nouvelle piste.
Beaucoup d activité m oblige à un " travail" à la radio mais je profite de ce vent quasi nord pour m appuyer sur le relief du trait de côte et jouer au parapentiste que je ne suis pas entre le moule et la pointe des chateaux.
Definitivement je suis le seul paramotoriste en activité en Guadeloupe et c est bien dommage. Avis aux amateurs...le temps en ce moment est propice
Champ Latitude: 43° 57' 2" N Longitude: 1° 47' 35" E
Médina
Médina
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Guy d'Albi fait chauffer
La météo s'avérant clémente, avec Guy d'Albi, nous nous retrouvons du coté de Castelnau de Montmirail. Le vent est faible, mais : l'aile monte, j'accélère, je cours, j'accélère, ça ratatouille, je cours encore, enfin ça prend les tours, et c'est parti. Finalement le soleil s'est caché, il fait plutôt froid, et Guy d'Albi hésite à courir... Un petit tour quand même, et nous rentrons prendre une boisson chaude.
Decollage dos sans vent, ballade en attendant que chouchou decolle, photo sansy, photo chevreuil, mais choupy a rater ces deco, donc je vais me poser pour l aider...atterro limite. ;)
Decollage dos avec tres peu de vent, parfait, traversee de la couche nuageuse a 500m environ.
Mais la pas de trouee, couche de 200m d epaisseur. Et hop, mer de nuage... On redescend, reperagege et hop on rentre, poseer super. A oui au decollage ma poignee de frein est passer dans l helice, chhaaaaaaaaaauuuuuuuuddd !!!
Cette fois deco dos voile apres un essai face rate. Decollage evitement arbre parfait. Montee pendant de longues minutes, pour toucher le plafond nuageux, une trouee et hop on monte, c est serrer mais ca monte dans les petites turbulances. Et hop 100m de plus et ca yest, suis sur la mer de nuages, que c est beau ! En solo. Coupure moteur, on redecsend par la meme trouee, apres etre monter a environ 1300m( pas d altimetre)! Aller 800 je redemarre, mais rien ne se passe, je tripote le bouton d arret generale, et ce repart enfin, je me repere par rapport au sol, rond point de parthenay, demi tour on rentre au bercaille, ca bouge, terrein en vue je coupe a 500m, approche parfaite, pose parfait, genialissime encroe !!!
Petit vol de reconnaissance, faire des photos aeriennes de la maison d arno ledoux.
Decollage dos, tourne et evitement de l arbre, ca bouge, photos et on rentre, attero limite, trouille de finir dans l etang, mais non, nickel.
Champ Altitude: 91 m Latitude: 43° 11' 57" N Longitude: 2° 28' 53" E
Badens
Badens
PAP 1400
PAP PA125
Apco Force
Après 4 mois d'abstinence c'est sous un soleil sans vent que je décolle. C'est le moteur en rodage qui m'a contraint de voler ci peu, mais c'était tellement bon.
Champ Latitude: 42° 59' 11" N Longitude: 1° 52' 32" E
Régat
Régat
PAP 1300
PAP PA125
ITV Boxer
sur invitation de Papayou, Christophe et moi, nous nous rendons à Regat dans l'Ariège pour rejoindre d'autres pilotes afin de faire une balade au dessus du château de Monségur . Sur place à 9h30 ,la météo est parfaite ,nous décidons de faire un vol dans la pleine en attente d'Alain qui doit nous rejoindre vers 11h00.
11h30 le trio étant au complet et sous le houlette d'Alain ,nous entamons notre ascension vers le château de Monségur ,après plus de 20 minutes nous apercevons enfin la silhouette du château .Je prends quelques cliches , Alain nous demande si nous voulions aller au dessus du " St Bart" ,je réponds OK ,mais Christophe ayant des soucis de carburateur préfère faire demi tour. Après quelque minutes j'entends Alain à la radio dire "accélérateur ",je trouvais cela bizarre pourquoi met il l'accélérateur !!!!
Ne le voyant plus je décide de faire demi tour pour connaitre sa position, et là j'ai vite compris qu'il a été "victime d'une attaque d'un CATHARE isolé qui lui à décoche un flèche et sectionné le câble d'accélérateur",
l'effet fut immédiat il à du se vacher au milieu de nulle par ,devenu ainsi un naufragé des Montagnes.
Par radio il me demande si j'ai un câble et des outils pour le dépanner ,il m'était impossible de lui fournir le matériel, j'ai pris le point GPS pour faire la récup.
à mon retour, Papayou était au courant de la situation nous dis qu'avec le 4X4 de Roger et un peu de marche nous allons le sortir de cette position délicate ....
Vers 15h00 nous sommes tous avec lui ,Alain fait aussitôt la réparation car il veut redécoller, mais vu l'état du terrain ce n'est pas gagné ,car il a été laminé par des Sangliers sur une bonne surface, mais cas cela ne tienne il est gonflé à bloc ,
Papayou et Roger lui prépare le matériel sur l'endroit le plus propre et le moins pentu...
Tout le monde retiens son souffle ,Alain mets gaz et BANZÏA,l'aile part en roulis à droite ,ensuite à gauche
avec fermeture sur le bout gauche, Alain se replace dessous ,mets GGGAAAZZZZ à fond et la "Fée portance" le délivre enfin de ce sol hostile ....
Un grand Bravo car ce n'était pas du tout gagne ."ALAIN LE CATHARE DES CIMES "
Merci à Papayou et Roger car malgré le point GPS et sans leur aide nous serrions encore à la recherche de ce pauvre Alain....
Pour clôturer cette superbe journée Papayou nous a offert le pot de l amitié...
Pour voir la vidéo de déco voir le lien
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
le feu à la foret
Bigre, il y en a qui vont voler à Lisle sur Tarn, et j'ai des visiteurs surprise... ça y est, ils partent!Tant pis, décollage direct, de chez moi, direction Lisle sur Tarn. Ils sont bien là, Guy d'Albi vient de se poser, à moi: mais.. le moteur ne s'éteint pas.. surement les gants, re-passage, et, non, ça ne s'éteint pas.. les gants, c'est sur. De retour à la volière, re-impossible d'éteindre, pire, en insistant, j'envoie un coup de gaz rageur au moment de poser : chandelle, pooosé, chaud !
évidemment le fil coupe contact était coupé, lui ! quoiqu'il en soit, vol nickel, très peu de vent, parfait...
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Distance 21.4 km
Alti Maxi 503 m
Moyenne 35.8 km/h
Vit.Max 55.2 km/h
Grace à l'aide combinée de Patrice, Emeric, Alain et de Stéphane, je redécouvre la joie de voler à Lisle sur Tarn avec toute la bande. J'aurais user deux moteurs et deux voiles avant d'enfin décoller :) Un petit tour suffit largement à mon bonheur.
Merci à tous !!!
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Distance 58.2 km
Alti Maxi 667 m
Moyenne 36.9 km/h
Vit.Max 58.5 km/h
Qui aurait cru que le beau temps nous aurait été ramené d'Angleterre par notre Fix ? Il y avait donc un petit comité pour accueillir l'enfant prodige et lui fournir de quoi profiter de ce bel anticyclone hivernal. Les thermiques presque printaniers nous ont secoués durant 3/4 d'heure pour laisser place à un calme froid. Heureusement la belle lumière sur Cordes sur Ciel me récompense du voyage. Au retour, c'est le coup de champagne de Fix qui m'a sauvé de l'hypothermie ;-) Merci l'ami, à la prochaine !
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
MacFly Standard
Polini Thor 130
Dudek Reaction
Fix is back, et Yves est dispo pour faire un baptême de tonneaux à ma frangine :0)
Le temps est superbe, et après un petit vol à la poursuite du chariot, j'ai droit à un vol rafraîchissant en pendulaire.
Une bien belle journée qui se termine entre amis autour d'une coupe.
Merci à Yves et Dario, Muriel se souviendra longtemps de cet après midi.
Terrain Privé Latitude: 43° 21' 30" N Longitude: 1° 27' 37" E
Miremont
Miremont
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 26.7 km
Alti Maxi 419 m
Moyenne 40.6 km/h
Vit.Max 65 km/h
Eaunes
Un sympathique vol de 42mn entre Lèze et Ariège en compagnie de Georges (Brun). Une aérologie tantôt un peu vivante, tantôt d'huile et un franc soleil. Enfin de bonnes conditions malgré une température fraiche ! Déco très moyen, j'ai des vis à resserrer sur ce plan. Stéphane (d'Auterive) est venu nous rendre visite au déco.
Terrain Privé Latitude: 48° 52' 6" N Longitude: 3° 14' 58" E
La Trétoire
La Trétoire
Adventure
Adventure Tiger M4
ITV Boxer GT
le camion qu a ete chercher franky apres notre vol, est embourber, alors le temps qu on vienne nous depanner, on ressort les param, et hop petit vol pour sceance photo dans les nuages bas, quel pied, decollage dos du premier coup, et attero bien, malgré un moteur qui n a pas voulu se couper.
Ce Dimanche n’est absolument pas coché dans « l’agenda » pour faire un vol ! Quelques échanges de SMS avec Tasso et comme la neige est tombée toute la journée de samedi sur les hauteurs du pays, la perspective d’un vol au-dessus de la neige est plus que réjouissante ! Go pour Lièrneux. Tasso et Robert on chaussé les skis sur leur chariot. Pour l’occasion, j’ai pu essayer les sous-gants chauffants de chez Décathlon. Bon plan à 80 euros, par rapport au 290 euros des gants Gerbings. Ce n’est pas la même qualité, mais pour des sorties de ce type ça devrait être convenable! Après presqu’île heure de vol proche des zéro degré, résultat concluant. Je n’ai pas eu froid aux doigts.
Terrain Privé Latitude: 48° 52' 6" N Longitude: 3° 14' 58" E
St-Simeon
La Trétoire
Adventure
Adventure Tiger M4
ITV Boxer GT
brouillard du matin... au bout de trois decollage dos, on sort du brouillard (visibilité a peine 200m), on apercevait le ciel bleu au dessus, et la on reussi tous a decoller dans la foulée. magique et un peu fou ce vol, mais quel pied, on se pose a la tretoire, parcque l attero sur st simeon est devenu impossible. attero parfait.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 38.2 km
Alti Maxi 257 m
Moyenne 39.7 km/h
Vit.Max 62 km/h
Mon nouveau chassis P2AIR64
La mise au point de mon nouveau châssis P2AIR64 équipé du ROS125, est terminée, maintenant, il ne reste plus qu'à valider le tout dans les airs, ça tombe bien, la météo est très favorable dans l'ouest du Gers. Ce bon vieux ROS125, à qui j'ai refait une santé, a encore de beaux jours devant lui, remplacement des roulements, équilibrage et calage du vilebrequin, piston bi-segments, cage à aiguille "renforcée", cylindre du PA125 modifié pour utiliser le carter de refroidissement d'origine ROS, calage de l'allumage à la lampe stroboscopique, et pour terminer, je lui ai offert une fabuleuse hélice E-PROPS.
Ca y est, je suis sur la piste, la voile est étalée, le vent vient du Sud-Est, déco en montant, le moteur démarre au premier coup de lanceur, c'est un bon début, mais le plus dur reste à faire, je refais, dans ma tête, une nième prévol, en ajustant la sellette, le moteur ronronne ...
La voile est accrochée, essai régime maxi, 10300 tr/min, oups ... le moteur est en rodage, avec un mélange à 3,5%, ça passe, allez, c'est parti, la voile monte très vite et au bout de quelques mètres, la poussée du moteur me propulse dans les airs, ça pousse plus fort que le Vito Fly 100, qui doit faire la gueule, dans mon garage, lui qui n'avait pas de concurrent depuis un an.
Tout a l'air d'aller, le moteur tourne et l'hélice est toujours là, pas de vibration ... Après une heure vol, très agréable, il faut rejoindre l'atterro. Vivement le prochain vol.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 18.6 km
Alti Maxi 401 m
Moyenne 36 km/h
Vit.Max 53.8 km/h
La reprise a sonné, fini les cages qui rouillent au fond des caisses ! Enfin un créneau sans vent et sans pluie, ce sont pas moins de 9 PM qui accourent des quatre coins du Lauragais pour reprendre l'air après plus d'un mois de disette.
A la prévol je m'aperçois qu'un reniflard manque à l'appel sur le réducteur. Je fait une petite réparation de fortune histoire de profiter d'un petit vol. Le ciel est bien bouché mais quel bonheur de retrouver les airs...et les copains. Tout fini autour d'un apéro au club house en compagnie de nos amis du club. Finalement l'abstinence à du bon ;-))
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Gaillac dans la brume
Rendez vous à Lisle sur Tarn:ils sont venus, ils sont tous là !
le soleil fait défaut, pas de vent, et, en l'air, il faut monter à 400 m pour retrouver un semblant de luminosité.
sur les coteaux, je survole un sanglier qui court au milieu de chasseurs maladroits. j'entends les coups de feu : hé oui, j'ai un moteur silencieux, moi ! plus tard, je croise un avion en finale d’atterrissage... j'étais un peu mal placé...
Belle journée, finalement.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1300
PAP PA125
ITV Boxer
Labastide Clermont
Enfin un creneau pour faire un vol avec Christophe déco
de longages pour se rendre sur le village de pouy de touges pour faires quelques photos.
Au sol pas un souffle d 'air déco au moteur oblige sans encombre,en altitude pointe à 67 km/h que du bonheur,le retour serra un peu plus long,nous avons eu le temps d'admirer le paysage avec une vue splendide sur nos montagnes.A notre retour nous nous rechauffons avec un petit café et gateaux,quoi de mieux pour finir ce vol, que nous attendions depuis bien longtemps
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 32.9 km
Alti Maxi 375 m
Moyenne 37.3 km/h
Vit.Max 65.3 km/h
Le coucher de soleil Risclois
Fin de la semaine de taf et début du week-end qui commence bien. Le conditions météo ne sont pas si mal que cela, petit vent de Sud-Est, encore un déco dans le sens montant de la piste mais à force d'en faire, je m'y habitue. Une fois en l'air, les Pyrénées semblent toutes proches, bien enneigées, direction Castelnau Rivière Basse, à l'horizon, à droite, à gauche, des milliers de palombes, il y en a partout. Pour ne pas les déranger davantage, je change de route, survol de la vallée de l'Adour qui coule paisiblement dans son lit. Le retour s'effectue à une allure intéressante, il commence à faire froid, c'est bon, l'atterro est en vue.
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
campement d'hiver à Sivens
à la différence d'Emeric, moi, mes cages rouillent ENTRE des caisses... Bref, il fait beau, évidemment l'hélico de la gendarmerie est là, mais cette fois je ne céderai pas ! dés qu'il s'éloigne, je décolle. Un léger vent d'Est m'emmène au dessus des "campeurs" de Sivens, et, que vois-je au loin : deux paramoteurs ! et j'en connais un ! génial ! un petit bout de chemin ensemble, puis je les quitte: faut rentrer face au vent... Mais ??? l'hélico de la gendarmerie est revenu, je m'éclipse en faisant le tour de la foret . Vivement demain...
Base Paramoteurs Altitude: 153 m Latitude: 48° 29' 34" N Longitude: 1° 45' 47" E
Les Ailes d'Horus
Les Ailes d'Horus
Air Conception
Vitto Moster 185
ITV Boxer
N°14 entrainement décollage et atterrissage,
au deco gestion des gaz et mise en sellette
tour de piste main droite
a atterrissage moteur coupé puis arrondi a 1 m du sol
atterrisage moyen
