4 chariots ce soir chez Stéphane : Patrick G, Georges B. et moi-même. Départ 'accro' de Stéphane suivi de Patrick. Je me retarde un peu pour aider Georges dont la machine ne veut pas démarrer (il ne s'en sert pas assez !). Le temps qu'il se prépare, je pars donc en solo vers Miremont, Auribail, Saint Sulpice sur Lèze et je rejoins le bord de Garonne à Capens où on se croise avec Patrick. Retour via Esperce au dessus de chez Daniel, Mauressac et posé presque synchro avec Georges et Patrick. Un vol bien agréable dans notre terrain de jeux habituel, même si l'atmosphère n'était pas au top pour de belles photos. Merci Stéphane ! NB : je ressens de plus en plus que le taux de chute de ma brave Boxer s'aggrave. Il va falloir songer à sa succession.

petit vol ,après avoir réglé la carburation. Avant la bougie était noire et humide ça fumé beaucoup .Maintenant couleur marron mais l'électrode est bien sèche ,es-ce normal????.
au pliage du matos ,je vois arriver sur le terrain Stéphane (l'aiglon) qui bosse dans le coin .
Bonne aérologie pour ce vol ,mais le vent de N-O commencé à se renforcer avec rafales

Vols de reprise après quelques mois de stand-by
2 décos ok et 2 atteros ok
Le moteur fonctionne nickel

Une occasion à saisir. Vent nul tout le temps avec quelques restitutions. Mon moteur fonctionne de mieux en mieux malgré un arrêt moteur en approche terrain, il a redémarré au sol.

Aéro extra avec option soleil! Nav de repérage de la Base ULM Castelvert qui offre une vue lointaine mais sympa sur Albi et sa cathédrale.

Vol d'automne dans une étonnante douceur: Température agréable et vent laminaire. Un petit rayon de soleil aurait été parfait! Un seul regret ne pas être parti avec plus de carburant pour allonger la nav, dommage.

Vol N°1494 Chariot N°769

Les prévisions n'étaient pas très optimistes, pourtant, ce fut calme. Profitant d'une température clémente, c'est parti pour un tour vers le sud.

J'attends Vincent, nouveau breveté,il fait sa première Nav, Sarriac-Bigorre Riscle. Je suis sur la Base, je le vois, il arrive, je lui ai demandé de voler haut, à cause des palombières, du coup, il me faut presque les jumelles pour le suivre... Je lui ai demandé de faire un contact radio quand il sera en visu de Riscle, c'est ce qu'il fait, je lui réponds et il me demande à nouveau si je suis là, je lui réponds à nouveau, et comme ça une bonne vingtaine de fois !!! Et le voilà qu'il s'éloigne alors qu'il est passé au dessus de moi, j'avais étalé la voile, j'ai couru dans tous les sens, agité mon polaire rouge mais rien n'y a fait, il est parti en direction de Nogaro. Je fais sonner son téléphone pour lui faire comprendre que je l'avais vu et lui envoie un texto. Et si, et si, il m'a répondu, à partir de ce moment là, le guidage est devenu beaucoup plus facile. Sauf qu'à 600m, face au vent avec une 40 m², il lui faut une bonne demi-heure pour me rejoindre. Bref, il se pose, tellement qu'il était haut, en approche, j'ai cru un moment, qu'il allait atterrir et disparaître dans la jachère qui n'a pas été coupé depuis quatre ans, ce n'est pas passé loin.... Alors Vincent, ta radio .... Il regarde minutieusement tous les boutons un à un et s'écrit ' Ah m...e, j'avais le volume à zéro!!!'. Je lui annonce que je vais l'accompagner pendant son retour, il me rappelle que pour cela, il faudra qu'il décolle et le voilà qu'il estime la pente de la piste, et que décoller en montant, travers pente, ça n'existe pas dans le manuel du pilote. Première tentative, il évite le renversement de son chariot qui était arrivé à 45 degrés, vers le bas de la piste, on a évité la catastrophe. Psychologiquement, je me préparais à le ramener en Bigorre par la route. Deuxième tentative, cette fois, le chariot s'incline vers le haut de la piste, limite renversement, il n'a rien lâché et il décolle, je me demande encore s'il s'en est aperçu. Le retour en Bigorre s'est bien passé, mon moteur n'a pas chauffé, j'aurais dû voler à 30 km/h, mais je ne pouvais pas, alors je faisais de ronds. Mon récit est un peu long, mais bon, j'avais envie de l'écrire, pas pour me moquer mais juste pour nous rappeler que nous avons tous été débutants et que nous devons tous nous souvenir de notre première sortie du bocal. D'ailleurs, si nous pouvions réunir les récits des premiers vols, ça nous ferait passer de bonnes soirées d'hiver ....

Pluie pas de nav

vol du dimanche en compagnie de Franck.
Jean Jacques p2air et Guillaume

Vol ( 2 de 2 – Semaine 43 ) Si tu regarde la météo, tu ne vole pas, et si tu jette un œil par la fenêtre ça te donne envie de partir en vol, et c'est ce que je fais en décollant du Lac de la Balerme, mais c'est dans le lit du Lac, donc encore bien gras et humide. Une bonne course et je prends de la hauteur pour passer vertical Teulat et faire des photos que je donnerais à la mairie, car je l'ai promis. C'est aussi un vol de rodage du Corsair alors je redescend à l'issue des photos pour rester à 50m sol et varier les régimes moteurs. Un vol super agréable avec un passage à Bourg St Bernard, puis au terrain de Villeneuve, ou je constate que le terrain est propre. Je ne contourne pas Lavaur et préfère couper proche de Azas pour rejoindre Verfeil. Un dernier survol du Lac, du Hameau, de l'école, et du village une nouvelle fois pour poser à nouveau au Lac. Je pose la voile qui est encore humide, et le bas du châssis + le réservoir et l'hélice sont crade alors ce sera un gros nettoyage en arrivant à la maison. L'atterrissage est encore bien propre avec une bonne sortie de la sellette. Le moteur monte moins en température sur ce vol. (Parti avec 10L de réservoir sur 18L, reste 5 l au poser .Air 16° – Température moteur : 152 Max)

Je parle, je parle .... mais il faut repartir. Le vent va m'aider, je ne devrais pas trop traîner en chemin.

Vol N°1493 Chariot N°768 Biplace N°635

Petit Séjour avec Christophe en bord de Mer Plage de Mateille le Matin et Plage de la Palme (Port La Nouvelle) avec en prime une dégustation d'huitres ,et de moules le tout sous un soleil radieux ,en fait du pur bonheur
en cette fin du mois d'octobre ...

déco montpezat base PM 47

Vol N°1492 Chariot N°767 Biplace N°634

Dans l'Ouest du Gers, il fait super beau. Les grues cendrées volent vers le Sud, les palombes, les pinsons, les grives aussi, je décide de les accompagner un bout de chemin. Il y a des voiles sur la base ULM de Sarriac-Bigorre, je fait une pause, histoire de discuter un peu.

Je suis parti en bord de Garonne pour éviter le vent de Carcassonne (sud-est), classique dans la région... Je décolle donc de St Julien et cap au sud, vers les contreforts pyrénéens, et y trouve un vent d'ouest (non-prévu). Poussé par ce vent d'ouest jusqu'à Foix, puis cap au nord dans la vallée pour récupérer le vent d'est. J'ai été opportuniste, et cela à bien fonctionné, un peu trop par moments sur le retour (au delà de 80km/h j'avais l'impression de ne plus tout maîtriser -> je me suis écarté assez rapidement, pour retrouver des 'eaux plus calmes')
C'était un jeux, juste pour tenter d'avoir une super-moyenne... mais poussé par les vents >80% du temps.

voici l'album photos de la réparation d'une hélice
avec commentaires

vent modéré O-N-O , j'ai remis l'hélice réparée ,cette fois ci ,j'ai équilibré uniquement au vernis marin ,c'est plus long . Vol d'essais ,pas de vibrations ,je suis content,je mettrais l'album photos de la réparation avec légendes .
Petit vol sympa ,aérologie stable et laminaire à la fin et ça commence à 'cailler'

119 km/h de vitesse max, normal :)

Vol ( 1 de 2 – Semaine 43 ) C'est mon premier vol avec le Corsair de retour du Portugal. C'est aussi le bon créneau car ce Week-end ça promet du Sud Est. Personne à la base, il est tôt, je prends le temps de tout contrôler avant de rejoindre ma voile avec la machine sur le dos, Le vent est tombé. Je m'aligne correctement une bonne impulsion et du gaz au bon moment, suivi d'une petite course et c'est parti pour un premier vol de rodage à 3%. Je surveille de suite la température et les tours minutes, et reste jusqu'à Albi à jouer sur les régimes moteurs et les trims. A l'approche d'Albi une montgolfière s'amuse avec le terrain. Je contourne la prison, coupe par le saut du Tarn tout en regardant le temps restant pour le retour. Je vais posé juste au coucher du soleil 18h53. L'atterrissage est propre avec une bonne sortie de la sellette, Sur ce vol en Full détrimmé, j'ai relevé 194° et 7410 Trs environ. La température chute vite par contre lors des baisses de régime. Je pense touché au réglage sellette d'un cran à droite. Je n'ai pas ressenti d'effet de couple, pas de roulis du tout en vol contrairement au H&E. Encore un ou deux vols comme ça et le rodage sera fait. (Parti avec 10L de réservoir sur 18L, reste 5 l au poser .Air 21° – Température moteur : 197 Max)

Le vent est resté fort, toute l'après-midi. Finalement, avec Vincent, nous avons fait un petit vol de plaine.

Un Joli créneau ... et en plus je peux en profiter

1er déco loupé et 2nd foireux mais bon je suis en l'air.
Quelques thermiques du coup je crève le plafond
Il commence a faire un peu frais

Vol d'une heure ... St lieux - St Sulpice - Rabastens puis tour de Lisle sur Tarn et retour tranquille en zigzagant de-ci de-là

Cool (sauf le déco)

Prévu plutôt de l'Est, le vent est finalement du Nord, donc promenade au nord. Au sol la température est douce mais dès qu'on monte un peu, ça descend vite. Promenade sympathique non loin de Montclar de Quercy

Vol balade avec aprèm ensoleillé mais vêtements chaud et gants nécessaire. Zones avec quelques thermiques 'doux'.

vol N°1491

Altitude maximale : 315 m
Vitesse maximale : 72,9 km/h
Vitesse moyenne : 43,1 km/h
Distance parcourue : 45,4 km
Vol N° 52/19
vol avec Gérald Thierry François approche de Nevers 150M sol au dessus du pont de Loire 300M suivre la Loire.

Nous nous retrouvons sur la Base ULM de Maslacq, en Béarn, sur le territoire de Jean Jacques PEDEZERT. Vincent LOISEL est en vacances, et Guillaume est là également.
Je propose à Vincent d'aller survoler le Pic d'Anie,2504 m d'altitude, situé à près de 60 km !!!
Il n'y a pas un nuage, il ne fait pas trop froid, c'était long mais nous l'avons fait.
Les différentes directions de vent en fonction de l'altitude nous ont bien aidé. J'ai pu photographier les premières neiges.
Encore un magnifique vol découverte.

Training

Training contrôle suspente

Contrôle suspente

Un terrain qui change, a quelques mètres des plages de St Laurent et Colleville sur mer.
Déco avec Guillaume par un bel après midi sans vent. Direction la pointe du hoc, et ensuite vers Grandcamp Maisy, le tout au dessus de la mer. Une vue superbe. 33 kms,et 45 min de vol.

Rock'n Roll la soirée !
Je retrouve Christophe sur le terrain.
Installation pas good le vent tourne
Réinstallation re pas good un tour de frein merdique dans les suspentes vive le tricotage
Puis emmêlement autour d'une roue

Bon j'y vais. J'enfonce gaiement les gaz ... quelle poigne la voile aime pas se bloque en spi le vent désaxe et elle me dit on va jouer un peu ... bilan je me retourne comme une crêpe. A l'arrêt certes mais bon ...

Re RE installe bonne tempo beau déco ouf ... mais j'ai oublié les gants du coup ... grrr...

Petit vol d'1/2 heure avec quelques passages et un peu de radada

Le métier rentre mais dur dur

A tiens un Airbus est passé j'ai cru qu'il allait poser a St Lieux...
Mais il a pris certainement le seul thermique qu'il y avait car il a grimpé dur en virage volets pleins sortis ... Il était très très bas, je me demande si potentiellement on aurait pas pu le croiser en vol entre l'autoroute et St Sulpice

Je retrouve Joe31 au terrain, je me lance le 1er avec un déco pas glop, coupure moteur et on recommence! le 2ème sera le bon pour 1 heure de balade. C'était peut être le dernier vol du soir de semaine :-((

Fin de vol: réservoir 4 L
Compteur horaire: 17.5 H
Réservoir début de vol 7 L
conso: 4.6 L

Butel radisani

Fin de vol: réservoir 4 L
Compteur horaire: 17.5 H
Réservoir début de vol 7 L
conso: 4.6 L

Training

Enfin un vol après plus d'un mois sans pouvoir ...
Rdv pris avec Marc
Sur place 2 surprises je croyais devoir affronter l'hiver et il fait plutôt bon + y a un monde de fou sur la base baptêmes ULM a gogo.
Du coup on attend on attend ... déco à 18h00 vol d'une 1/2h
Déco impec la voile est partie de travers du fait du vent qui s'est désaxé, mais bien reprise et déco doux
En l'air aéro super calme un régal.
De jolies couleurs avec la lumière rasante.
Ça met la pêche pour les jours a venir

Journée porte ouvert (à ma grande surprise), on en profite pour regarder le balais incessant des 3 axes et pendulaires, les 2 autogires ... avant de se décider à décoller. Couleurs magnifiques sur les coteaux et un monde incroyable pour la Finale de la Coupe de France des rallyes autour de gaillac.