T° très chaude et aéro assez calme mais CS à 20H! dommage j'aurai bien allongé un peu.

Pas mal de thermique, personne en vol, petite visite à Lavit.

Vol N°1484 Chariot N°760

Altitude maximale : 485 m
Vitesse maximale : 71,1 km/h
Vitesse moyenne : 22,5 km/h
Distance parcourue : 6,5 km
VOL N° 51/19
BI N°5/19

Vol N°1483 Chariot N°1759

Vol chahuté avec une aérologie et un vent qui forci au fil des minutes, après 25mn tout le monde se pose sans encombre et content d'être au sol... la Billy n'a pas bronchée et m'a permis de remonter au vent sans problèmes quand d'autres étaient scotchés!

Dernier vol du WE avec Franck.
Retour rapide vent arriere

Vol à plusieurs pilotes de l'école PPE

L'Autan doit rentrer ce matin. Je pars donc vers le Sud jusqu'à Puylaurens où je vois les éoliennes qui se mettent à tourner et une brume qui descend de la Montagne Noire. Le moment est venu de faire demi-tour.

Belle balade de la bande Paramoteur Paris Est en direction de la Marne ! Départ de la Ferté-Gaucher avec l’objectif de rejoindre le château de Réveillon, puis nous avons poussé jusqu'à Esternay avant de rejoindre le camp de base ! Toujours pas au top avec les photos.

avec Bixente

Info du voisin

Vol du soir avec Franck.
Conditions top

Décollage du Chesne pour une nav jusqu'à chez moi pour faire coucou a ma petite famille accompagné de Christophe, retour avec un couché de soleil époustouflant, un vrai régal!

Vol N°1482 Chariot N°758 Biplace N°631

Reprise des vols après mon accident moto. De bonnes sensations, encore un petit réglage pour les freins à faire. Pour les photos, c'est la cata, toutes HS, il faut que je revois ce point, les réglages....

Coupe du Tarn 2019.
Je n'ai trouvé que 4 photos sur 7, mais cela a suffit à me propulser en tête des 6 pilotes venus participer à cette édition.
Un vol toujours aussi ludique et une bonne ambiance, couronnée par un repas sympa au resto de l'aérodrome.

Vol local en meme temps que la coupe du Tarn

Pour la coupe du Tarn, on se retrouve pour une compétition acharnée, qui se finira dans un bain de ... martini et un bon repas.
Bravo à Patrice qui empoche la coupe et la bouteille !

Vol ( 2 de 2 – Semaine 37 ) Je n'ai pas gagné la coupe, ni la seconde, ni la troisième place, mais je voulais vraiment participer à cette Coupe du Tarn qui se passé sur l'aérodrome de Graulhet pour la première fois. Les 6 paramotoristes volants ont bien respectés les consignes de vol du briefing de Bernard, et nous avons ainsi pu partager l'espace aérien avec les avions et les ULM en général. Pour moi ce fut une belle journée en commençant avec le décollage en Nitro 200 et sellette Split Legs. Certains diront c'est parce que Patrice ta prêter le Nitro que tu l'a laissé gagné la coupe, non Patrice est trop fort, notamment pour les questions tordus que nous a concocté Bernard. Le repas du midi fut bienvenu pour se retrouver autour d'une belle table et comparer nos réponses. D'ailleurs je ne sais pas qui à trouvé la bonne réponse aux 44 arbres à plantés ?, Merci à Sylvain pour avoir publié sur Paravroum cette sortie, car nous aurions pu passé à côté avec regret. Merci aux participants et GRAND Merci à Patrice pour m'avoir confié son Nitro 200.(Parti avec 11L sur 13L de réservoir, reste 7,5 l au poser .Air 25° en l'air – Température moteur : 195 Max)

Pour une fois qu'on avait le droit de décoller de cet aérodrome, fallait pas s'en priver. Je décolle en premier, avec comme d'habitude l'ensemble carte/photos attachés "en vrac", et bien sûr au premier km, la carte s'échappe, et vient se coller sur la cage : impossible de la rattraper, la recherche des photos se fait donc au pif. Et, visiblement, j'ai pas un si bon pif, je ne localiserai qu'une photo... Mais bravo à Patrice, qui a même localisé une photo, avec coordonnées, sans l'avoir vue ! trop fort !!!

avec Bruno Dudek

Failli tenter le nord de Toulouse mais la dernière vérif météo au petit matin a indiqué des -faibles- précipitations, mais sur une grande surface. Je me ravise et tente le sud-ouest. Très bonne aérologie, dans un calme absolu (!). Virée jusqu'à St-Blancard, remontée vers Samatan et passage au-dessus de la maison du tonton. Retour tranquillou, mais accueil par une faible ondée alors que je suis à seulement 2 minutes du point de déco; dilemne: atterrir de suite, ou dévier et revenir plus tard ? J'ai atterri de suite, j'ai pris l'ondée... et 10mn plus tard il n'y avait plus rien (grr, mauvais choix :( ) mais je n'étais pas certain de la direction des nuages.

Petit vol du soir. Les conditions sont soutenues, donc on attend que le vent se calme un peu, mais ça reste assez mouvementé. Déco face voile, puis on reste en local avec quelques touchs & go.

Bon, j'avais prévu un vol un peu plus long, mais j'ai eu des visiteurs qui ne partaient pas...
Excellentes conditions tout de même.

Vol avec Éric du côté de Neuilly sur eure
Top : 106h16

4 pilotes au déco du Pech,je pars en premier ,mais pas assez de "niac" pourtant il y avait du vent ,je plie pour que les autres puissent décoller.
2eme déco est bon mais,je m’élève péniblement.
Encore un tout petit vol local( par peur de tomber en panne)merci Papayou pour la bière et on papote sur les vols avec un très beau coucher de soleil de fin d'été

Vol N°1481 Chariot N°757 Biplace N°630

Petit vol afterworks tranquille dans la douceur d'un légér vent de Sud :-)

Très belle soirée, très calme.

Vol ( 1 de 2 – Semaine 37 ) En arrivant à Lisle je vois Gérard qui me dit que la veille c'était pas terrible en l'air, ça tombe bien je n'avais pas envie de voler, mais ce soir c'est le contraire. Les conditions sont pas mal du tout et le déco est une formalité avec ce petit vent au sol. Je prends de l'altitude prés du terrain avant de passer le Tarn, puis direction Montauban par la route de Salvagnac. J'adore ce coin à cause du relief et les nombreux champs à perte de vu. La visibilité est excellente et je ne suis pas encore à Montauban que je vois déjà les 2 cheminées de Golfech. Passage près du relais TV et j'entame le retour à bonne allure. Il y a encore un pilote pendulaire sur place quand je pose. Encore un vol sympa dans une aérologie de plus en plus calme. Par contre je trouve que mon moteur consomme un peu plus qu'avant et j'ai à nouveau des problèmes avec l'embrayage et peut être aussi le réducteur à voir. SI C'EST LE CAS CE SERA SON DERNIER VOL ET SUIVRA BIENTÔT DES VENTES DE PIECES ET HELICES SUR LEBONCOIN (Parti avec 12L sur 13L de réservoir, reste 3 l au poser .Air 27° en l'air – Température moteur : 169 Max)

Entrainement P.A.

Balade : Piacé => St Ceneri => Mont St Jean => Piacé
+ Entrainement P.A.

Entrainement P.A.

Entrainement P.A.

Vol N°1480 Chariot N°756

Avec Frédéric, nous attendons que le vent se calme, ce qu'il va finir par faire. La-haut, il en reste encore pas mal (15-20 km/h).