Levé de bonne heure ce matin pour aller voler dans le pays d'Auge. Arrivé sur place à 08h00 gros brouillard qui nous empêche de décoller. Nous attendrons jusqu'à 11h00 pour enfin décoller, mais la brume étant toujours là, et le relief vallonné, un vol local seulement s'impose pour seulement 20 min.........c'est toujours ça !! Dommage
Base ULM Altitude: 180 m Latitude: 43° 32' 57" N Longitude: 2° 12' 0" E
Saint Affrique les Montagnes
Saint Affrique les Montagnes
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Pour rester sur la lancée d'hier soir, nous nous retrouvons ce matin à St Affrique les Montagnes.
Le vol sera superbe, en partie sur la Montagne Noire dans une aérologie délicieuse. Alain a même coupé le moteur en vol pour faire un peu de soaring au dessus de Dourgne.
Après le vol, Émeric nous convie à un barbecue où le canard a côtoyé le cochon pour que nous puissions prolonger ce superbe moment.
Base ULM Altitude: 180 m Latitude: 43° 32' 57" N Longitude: 2° 12' 0" E
Saint Affrique les Montagnes
Saint Affrique les Montagnes
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 46.1 km
Alti Maxi 965 m
Moyenne 40 km/h
Vit.Max 60.4 km/h
Désormais devenu annuel, nous effectuons ce jour notre pélerinage à Saint Affrique les Montagnes au pied de la Montagne Noire. L'intense course d'envol est récompensée par une aérologie délicieuse, calme et douce. Enhardis par les conditions nous montons à l'assaut du plateau qui surplombe Dourgne. La vue est magnifique ! Le retour le long des contreforts jusqu'à Escoussens est un vrai régal. Hélas toutes les belles images glanées sont sans perdues, un court circuit sur le lecteur de carte ayant rendu la CF inaccessible...
Epilogue : un formatage et un scan de RECUVA plus tard, mes photos sont réapparues !!
Champ Latitude: 43° 55' 10" N Longitude: 2° 13' 19" E
La Gracié
La Gracié
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Guy d'Albi au déco de La Gracié
ils sont venus, ils sont tous là : en l'air, j'attends Bertrand, qui décolle parfaitement, suivi de Guy, aux commmandes de son chariot.
en l'air nous nous perdons un peu : Bertrand découvre la région, et Guy n'a pas de casque, donc pas de radio...
Guy nous fait un atterro hors terrain, jugeant ce dernier un peu étroit ! mais il revient par la route, en roulant, sur son chariot !!
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 36.8 km
Alti Maxi 518 m
Moyenne 33.6 km/h
Vit.Max 61.5 km/h
Un vol facile et relaxant pour finir la semaine avec de la bonne bière portugaise tiède. Notre nouveau venu Cédric commence bien.
Au posé un gros porteur militaire vient nous faire un 3/6 en radada au dessus de la Saune, comme pour nous faire un petit coucou !
Hier Jeudi, je devais faire un vol avec Tasso, chez Tasso, mais en dernière minute il a du être annulé, impossibilité pour Tasso. Tout compte fait heureusement pour nous deux, car ce vendredi soir, une sortie organisée au départ de chez Vincent Brisbois. Toute la Team est réunie, Tasso, Robert, Clouds, Giova, Kèkè, Tasso, Robert, sergiu, vincent, étienne, Juju, Lily et moi.Super vol, Montgolfière, Barvaux, Durbuy ensuite direction le château de Modave,retour avec radada à la clef ! Pure bonheur. Bourdonnement autour du terrain et posé dans la pénombre. Des Pizzas avaient été commandées avant le déco. ns repasseront chez Vincent pour les déguster. Encore une fois un vol et son after inoubliable.
Champ Latitude: 43° 55' 10" N Longitude: 2° 13' 19" E
La Gracié
La Gracié
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Guy se prépare, Isabelle fait des gonflages !
Guy d'Albi a tondu le terrain, tout seul. Je le rejoins, et, en attendant Bertrand, je vole en compagnie d'une montgolfière.
le vent est parfait, il fait beau, shorts et t-shirt...
Champ Latitude: 51° 18' 38" N Longitude: 2° 18' 31" W
Norton-St-Phillip
Norton-St-Phillip
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 11.4 km
Alti Maxi 342 m
Moyenne 40 km/h
Vit.Max 64.5 km/h
Cette fois, c'est Doug qui doit partir et Rob qui arrive. Je décide de l'accompagner pour un second vol. Sa machine est toute neuve : un PAP 1400 avec un Thor 130. Il m'explique qu'il est un peu dégoûté : il a dû démonter sa machine toute neuve pour remplacer une pièce que Polini demande de changer... Je me demande si ça n'a pas un truc avoir avec ce qui avait causé les dégâts du moteur de Patrice :)
Bref, je me mets en vol et tourne un peu plus loin en l'attendant. Au bout d'un moment, il n'est toujours pas en l'air, je rentre voir ce qu'il se passe : il a pété son hélice au déco.
Il me dit "c'est la vie", je réponds "shit happens!"... Mais au moment de ranger mon moteur, je me rends compte que mon hélice est également pétée. Le **tai* de bouchon de m**de du pot d'échappement s'est encore fait la malle. Cette fois-ci, il m'a vraiment massacré l'hélice ! Je suis dégoûté :(
Vite, qui vend des hélices pour Air Conception en Angleterre ?
Champ Latitude: 51° 18' 38" N Longitude: 2° 18' 31" W
Norton-St-Phillip
Norton-St-Phillip
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 37.5 km
Alti Maxi 625 m
Moyenne 39.5 km/h
Vit.Max 59.7 km/h
Paul atterrit juste au moment où j'arrive (ce qui me permet de repérer le terrain!). Il est pris plus tard et ne peut donc pas nous accompagner. Nous partons donc à deux avec Doug.
Nous partons faire un tour vers le Sud-Est. Cette fois, j'ai pris le reflex, mais le soleil ne perce pas trop : cela manque de lumière.
Le vol est très agréable, avec un air calme et doux et de beaux paysages.
Terrain Privé Altitude: 170 m Latitude: 43° 36' 53" N Longitude: 0° 10' 37" W
Miramont-Sensacq
Miramont-Sensacq
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
deco par vent fort mais laminaire ,puis au bout de dix minutes de vol ca force rafale ,deux fermetures assymetrique une droite une gauche poser en urgence ca se degrade a vitesse gand v ,au moment de faire demi tour pour aller me poser nouvelle fermeture plus grosse la je me pose vent arriere dans un champs de maiis cela devient dangeureux,je tombe bien dans le maiis le matos n'a rien ni moi la prochaine fois je resterai sur ma premiere impression a savoir ca risque d'etre merdique je fais un vol local et je pose ca me servira de lecon
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Hé oui, des moutons, ça " grignotte"
Hier soir je n'ai pas osé voler, vu l'ambiance locale : manifestations violentes et présence policière...
Mais ce soir, tant pis, la météo est trop belle, et puis je suis curieux de survoler le chantier du futur barrage...
Bien haut au dessus de la foret, il fait frais, vent nul, un régal ! Et j'ai pu satisfaire ma curiosité ( non, vous n'aurez pas les photos, des fois qu'il y ait des grincheux... )
Apres une super matinee a cheval, yavait pas mal de vent a aleria, yves decoole hard pour faire un bapteme, je suis et fait un deco face. La haut c est beau, j ai voler avec les canadaires, avec attero nickel.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 38.4 km
Alti Maxi 559 m
Moyenne 38.9 km/h
Vit.Max 74.5 km/h
Il est temps d'aller se poser !
Un déco un peu mouvementé, merci à Georges (31GZ) et Christophe pour leur aide et la compagnie d'une super balade de 53mn le long de la Louge et de la Garonne vers Lavernose, Saint Hilaire, Mauzac, Le Fauga. Aérologie laminaire, on s'en contenterait à chaque fois (de 27 à 67,5km/h) !
Contact radio en vol avec Emeric, Patrice, Papaye, la fréquence était bien occupée, ca râlait même après les bavards !
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 34.3 km
Alti Maxi 505 m
Moyenne 33.8 km/h
Vit.Max 62.6 km/h
Patrice m'offre une belle occasion de ressortir le Simo qui a passé l'été au garage. Nous en profitons pour tester également la nouvelle configuration du terrain. Le déco en pente et en vent se fait en 1 pas et demi. En vol nous sommes bercés par les babillages radiophoniques des Commingeois. Le posé est le vrai test du couillon, cher à Henri. Ca pose sans casse mais la plume ne passe pas loin de l'arbre. Je crains que la commission de sécurité de la préfecture n'exige un déplacement de la palissade pour agréer ce beau déco.
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Vol aux Manenses avec Emeric et Alain.
Si le déco se fait en quelques pas grâce à la pente, l'atterro est plus délicat et mérite de s’appliquer.
Alain, en chariot, se pose avec 10 km/h de vent de cul dans la montée avec une maitrise qui me bluffe. Respect.
un petit vol de soirée avec Jason, direction Tiège ou décolle Jérôme et un ou l’autre pilote. Arrivé à Tiège, on voit jérôme déjà posé, passage bas pour le saluer. On ne trainera pas,car la nuit arrive à grands pas et je n’ai pas envie de replier dans le noir ! On apprendra deux jours plus tard, que jérôme qui utilisais pour la première fois son nouveau moteur (d’occasion) Miniplane au lieu d’un Solo210. Qu’il avais cassé son hélice et déchiré sa voile en essayant de décoller en PowerStart. Mais du fait de sa cage souple, le miniplane ne peut subir un power Start pur !
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 34.4 km
Alti Maxi 284 m
Moyenne 39.2 km/h
Vit.Max 72.7 km/h
Il est doux, ce maïs !!!
Dans l'Ouest du Gers, le conditions sont excellentes. Léger vent de Nord, je décolle, en descendant, axe piste ULM ... Direction, le village de Maumusson, survol d'une piste ULM récemment mise en place, au milieu des vignes et des champs de maïs. je poursuis vers le village de Saint Mont, il est rare de voir la campagne aussi verte, en cette fin du mois d'Août, l'aérologie me permet de faire du radada au dessus de champs de maïs, et tout tranquilement, je rentre, à l'atterro, plus de vent. Superbe vol pour clôturer ce mois d'Août.
Champ Latitude: 51° 24' 39" N Longitude: 2° 23' 24" W
Lansdown
Lansdown
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 35 km
Alti Maxi 489 m
Moyenne 30.8 km/h
Vit.Max 71 km/h
Une Awak 2 dans le ciel anglais !
Mon premier vol en Angleterre !!!
Après presque deux mois d'abstinence, un petit vol pour me dégourdir l'aile aurait suffit à mon bonheur (surtout que ce n'était pas gagné d'avance : le vent, souvent fort par ici, était plutôt rafaleux). Mais j'ai eu droit à bien mieux : plus d'une heure de pure bonheur !!!
Certes, c'était bien turbulent et les thermiques étaient loin d'être sages, mais quel paysage ! Entre Bath au Sud, et Bristol à l'Ouest, la campagne anglaise est un régal à survoler. Vers la fin du vol, je me retrouve, par hasard, à côté de Dyrham Park où nous nous sommes promenés hier en famille. Le Mansion est encore plus beau vu des cieux !
Merci énormément à Paul et Ed qui m'ont fait découvrir leur terrain de jeu et qui ont partagé ce vol avec moi :)
Je renoue avec le paramoteur plus de trois mois après mon dernier vol. La météo a été mauvaise pendant si longtemps et en cette fin d'après midi les nuages qui se forment sur la baie de pointe à Pitre viennent se charger sur la Soufrière. le plafond est bas ca remue pas mal. 1/4 d'heure de vol me suffit amplement, car je ne suis pas rassuré par les formes hautes qui approchent. Je me pose. Finalement les nuages qui m'inquietaient se disloquent sur le littoral... Premier vol seul en Guadeloupe, mon ami Laurent est rentré définitivement. le paramoteur seul c'est moins savoureux
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
Air Conception
AC Ultra
Dudek Reaction
Distance 52.1 km
Alti Maxi 451 m
Moyenne 39.9 km/h
Vit.Max 63.9 km/h
Le salon ULM de Blois est une imposante manifestation nationale voire internationale où le paramoteur se fait une place année après année grâce à l'action efficace du club local "A voile et à moteur" dont les pilotes spécialisés dans le bi ont pu s'en donner à coeur joie !
J'ai fait l'impasse sur le vol du soir mais après une bonne nuit de récup, je suis le premier levé pour celui du matin. Nous partons avant la cohue alors que le ciel est en train de s'éclaircir, direction Vendôme. Alors que je furète sur les bords du Loir, Patrice nous fausse compagnie pour inspecter Lavardin. Je zig-zag entre Alain qui rentre et Patrice qui a disparu jusqu'à ce que les premiers thermiques m'incitent à prendre le chemin du retour à saute mouton.
Ce bon WE s'achève devant une andouillette de Jargeau au bord de la Loire...que nous n'avons pas survolée. Il va falloir qu'on revienne.
PS: un merci particulier à Cédric pour son assistance au sol efficace et à Alex pour la livraison de ma suspente.
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
La météo s'ouvre et nous partons, avec Emeric et Alain, face au vent vers Vendôme puis le Loir et le château de Lavardin, belles ruines d'un château fort sur un promontoire surplombant le Loir.
Au retour, je croise de nombreux pilotes moins matinaux qui vont se faire secouer par les thermiques. De mon côté, je rentre sans tarder car je n'avais que 6 l au départ. La sobriété du Thor130 fait qu'il me reste un bon litre une fois posé.
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
le vent reste soutenu, mais j'ai promis à mes voisins mariés ce jour, de leur rendre une visite par les airs ce soir...
décollage en deux pas, puis danse chaotique jusqu'au retour !
pas top pour les photos, mais : mission accomplie.
