Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 46.3 km
Alti Maxi 549 m
Moyenne 40.9 km/h
Vit.Max 61.2 km/h
Chocho se concentre
A peine revenu de la région de Nantes, Claudius et Chocho sont déjà installés sur la base ULM de Riscle. La météo est parfaite, ce sera un décollage, dans l'axe de la piste, en descendant. Nous sommes en l'air très vite, direction Castelnau-Rivière-Basse, Madiran, Aydie, Viella, Saint-Mont et le retour se fera en survolant l'Adour jusqu'à Riscle. Super vol. 47 km parcourus à 41 km/h.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
Enfin un vol à Riscle. Trémoulet nous acceuille avec claudius sur sa base pour un séjour de quelques jours. super météo pour ce premier vol dans la campagne Riscloise.
Champ Latitude: 44° 4' 19" N Longitude: 3° 3' 55" E
Brunas
Brunas
Miniplane
Vitto Fly 100 evo
ITV Dakota
La Puncho d'Agast
Arrivé sur Millau, je cherche un déco.
Le site de la Puncho d'Agast est littéralement le siège d'une nuée de parapentes.
Je décide de décoller de l'atterro de Brunas, pour une heure de vol superbe.
Plage Latitude: 49° 18' 51" N Longitude: 1° 42' 23" W
Lindbergh-Plage
Lindbergh-Plage
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Comme point d'orgue à cette fabuleuse série vols normands, je remets le moteur en marche avant d'affaler la voile et repart pour un tour sous les yeux ravis d'un petit garçon venu demander à Alain de lui dessiner un mouton.
Plage Latitude: 49° 18' 51" N Longitude: 1° 42' 23" W
Lindbergh-Plage
Lindbergh-Plage
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 59.3 km
Alti Maxi 157 m
Moyenne 38 km/h
Vit.Max 52.8 km/h
Je repose aussi sec, mets la voile en place et repart porté par la brise de mer. Nous suivons la plage, tantôt en haut, tantôt en bas jusqu'à ce que le réservoir nous dise de rentrer. Le retour offre d'autres lumières, d'autres angles, d'autres espaces libérés par la mer descendante.
Nous avons parcourus plus de 270 km le long des plages normandes et ce fut à chaque fois un spectacle différent, resplendissant et émouvant, paisible et agité, la liberté célébrée sur les lieux qui l'ont vu renaitre.
Plage Latitude: 49° 18' 51" N Longitude: 1° 42' 23" W
Lindbergh-Plage
Lindbergh-Plage
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 68.2 km
Alti Maxi 116 m
Moyenne 39.5 km/h
Vit.Max 141.2 km/h
Sur les bons conseils d'Emeric, nous passons sur la côte Ouest du Cotentin pour y effectuer un dernier vol Normand.
Hommage d'un autre genre, nous arrivons sur la Plage Lindbergh pour y décoller et nous gaver de 70 km de radada!
La côte Ouest est encore plus sauvage que la côte Est. Les estuaires à marée basse sont un terrain de jeu fabuleux pour nous. Quand aux fruits de mer, il complètent parfaitement le dispositif!
Au total, 320 Km de plage auront été survolés pendant ce séjour Normand.
Plage Latitude: 49° 18' 51" N Longitude: 1° 42' 23" W
Lindbergh-Plage
Lindbergh-Plage
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Pour ce dernier vol normand, nous décidons de traverser le Cotentin pour profiter du vent de Sud. Notre destination initiale est Denneville mais quelques kilomètres avant nous croisons le panneau indiquant "Lindbergh-Plage". Le symbole est trop beau, nous bifurquons et montons nos avions de poche sur le sable. Un promoteur de la belle époque avait baptisé la plage du nom du célèbre aviateur, prétextant qu'un paysan y avait entendu le bruit du moteur Spirit of Saint Louis un soir de mai 1927. Son projet de station balnéaire dédiée aux aviateurs conquérants de l'impossible, Blériot, Lindbergh, Costes et Bellonte, n'a jamais vu le jour...et c'est tant mieux ! La côte offre un charme sauvage, rare sur nos littoraux, avec de grands estuaires entourés de dunes. De loin en loin, un petit village du bocage est venu tremper ses pieds dans l'eau, essaimant quelques pavillons et leurs indispensables tracteurs colorés portant les bateaux sur la plage.
Décidément le ciel nous aura sourit jusqu'au bout de notre périple.
Ce n'est pas le tour d'élévateur d'un face voile mal préparé qui allait gâcher cette fête.
Champ Latitude: 43° 15' 56" N Longitude: 1° 8' 21" E
==>-Nouveau-Terrain
St-Julien-sur-Garonne
==>-Nouveau-Terrain
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 5.9 km
Alti Maxi 360 m
Moyenne 36.6 km/h
Vit.Max 55.2 km/h
St-Julien-sur-Garonne 31220 terrain de 12 ha !
Vol ultra court à partir d'un nouveau terrain, superbe, le temps de le photographier, et de perdre mon téléobjectif qui s'est démonté en tournant la bague de zoom et m'a échappé des mains. Je ne comprends pas, ça ne m'est jamais arrivé.. au sol ! Du coup je rentre à la maison, et pars arpenter le sol, pour le moment sans résultat. Je reviens demain avec mon GPS et la trace ! Elle me dit que l'optique a fait 150 m de chute, ce qui n'est évidemment pas très bon...
Ce mercredi le temps est très clément à nouveau et nous décollerons de chez Bernard Vincent et moi pour un vol de 60 min. en passant au dessus de la croix de Chairneux ou des activités de son et lumière s'y préparent et le retour au terrain se fera dans la pénombre. Atterrissage avec les lumière au alentour "Superbe"
Plage Latitude: 49° 28' 45" N Longitude: 1° 15' 2" W
Ravenoville-Plage
Ravenoville-Plage
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 35.2 km
Alti Maxi 241 m
Moyenne 37.5 km/h
Vit.Max 46 km/h
Alain nous a rejoint à Saint Mère Eglise, autre haut lieu de ce 6 juin 44 qui nous hante depuis deux jours.
Le ciel s'est couvert mais semble hospitalier. Nous optons pour un déco depuis la plage de Ravenoville à marée basse. Nous partons vers le sud pour rejoindre Utah Beach, la 5e et dernière plage du débarquement. Cette deuxième plage prise d'assaut par les américains est très différentes des ses soeurs de sang. Pas de falaises mais des dunes herbeuses qui se perdent dans le bocage. Patrice en profite pour faire du radadunes avec sa petite violette toulousaine. J'essaie de le suivre tandis qu'Alain fait la course avec les goélands. Je n'ai pas jugé utile de prendre l'appareil photo, faute de soleil au moment du déco. Dommage, le ciel fini par s'ouvrir pour laisser le couchant iriser la mer de couleurs surnaturelle.
Plage Latitude: 49° 28' 45" N Longitude: 1° 15' 2" W
Ravenoville-Plage
Ravenoville-Plage
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 47.3 km
Alti Maxi 101 m
Moyenne 39.7 km/h
Vit.Max 83.8 km/h
UTAH
Nous passons dans le Cotentin où Alain nous retrouve pour terminer la mission avec nous.
A quelques km de Sainte Mère Eglise, nous choisissons une plage bien orientée et accessible. L'endroit est sauvage et a gardé son authenticité. Ceux qui y passent leur vacances sont sans doute des amateurs de calme. Malgré tout, nos 3 machines bruyantes ne leur déplaisent pas et ce ne sont que des saluts amicaux qui vont baliser les 50 km de littoral parcourus le long de Utah Beach.
Le relief de la côte est formé de petites dunes sur lesquelles je fais du soaring avec un filet de gaz. Il y a également un musée, un mémorial et quelques blockhaus.
Je me pose à contre-coeur car je ne me lasse pas de ce genre de vol.
Notre série de vols-hommages "D-Day" est terminée.
Les traces du GPS et quelques photos en témoignent. Mais l'essentiel restera la profonde émotion ressentie à chacun de ces vols.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Couffinal
Champ Latitude: 43° 29' 34" N Longitude: 2° 1' 53" E
Falgayrac
Couffinal
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 28.8 km
Alti Maxi 896 m
Moyenne 42.3 km/h
Vit.Max 59.7 km/h
Une petite navigation vers Couffinal pour aller récupérer les petits. Sophie m'amène à Falgayrac. Déco nickel, mais rapidement mon moteur semble avoir des soucis (encore...): dès que je relâche un peu les gaz, il a du mal à remonter. Plus tard, il n'arrive plus à dépasser les 5500 tr/min et j'envisage de me poser. Mais il repart quelques minutes plus tard et je peux arriver à destination.
Un joli vol, mais un peu gâché par ce satané carbu !
Vache Altitude: 28 m Latitude: 49° 23' 39" N Longitude: 0° 59' 35" W
Graye-sur-Mer
Champ Altitude: 5 m Latitude: 49° 19' 30" N Longitude: 0° 29' 34" W
Pointe-du-Hoc
Graye-sur-Mer
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
OMAHA - GOLD - JUNO
C'est le vol retour vers Courceulles.
Quelques thermiques se réveillent mais le survol de la mer nous garantit le calme.
Le passage à proximité du cimetière de Colleville nous permet de saluer les milliers de jeunes soldats américains tombés pour que nous puissions vivre libres.
Champ Altitude: 5 m Latitude: 49° 19' 30" N Longitude: 0° 29' 34" W
Graye-sur-Mer
Graye-sur-Mer
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 89.8 km
Alti Maxi 391 m
Moyenne 40.2 km/h
Vit.Max 51.7 km/h
Notre D-Day, c'est aujourd'hui ! Florian rencontré la veille, est partant pour la pointe du Hoc qu'il n'a jamais survolée. Nous en gardons un souvenir ému depuis notre vol de l'année passée. C'est parti pour 45 km le long de Juno puis Gold et enfin Omaha Beach, restée à jamais la sanglante depuis ce jour où 3000 boys sont morts.
Le ciel est serein, la visibilité parfaite, la côte est splendide, variée, tantot faite de longues plages de sable, tantot de falaises rocheuses et de plages de galets.
Le long de Gold, nous doublon Arromanches, préservée des 13000 bombes larguées dans la nuit du 5 au 6 juin afin de servir de port destiné à permettre le déversement ininterrompus des matériels, carburants et hommes, 2 millions en tout, nécessaires à la plus gigantesque opération militaire jamais tentée. Les restes du port artificiel ceintures la plage et des Mulberries gisent dans le sable n'attendant plus que l'assaut des vagues.
A l'ouest Gold s'achève par Port en Bessin, petit bijou de la côte normande enchassé entre deux falaises.
Notre trio entame la plage de Saint Laurent sur Mer, Bloody Omaha,au ras du sable comme pour s'assurer que les reflets magiques vus du ciel ne coulent pas de leurs veines. Non, les gars de la Big Red One dorment encore, un peu plus haut à Colleville sur Mer, sous leurs croix trop blanches. Nous ne les réveillerons pas.
Au loin, la pointe du Hoc, petit bout de terre devenu américain, fend la mer calme. Ce pic rocheux baptisé par les vikings a gardé sa peau grelée par les 380 tonnes de bombes larguées le 6 juin. Le colonel Rudder et ses 225 Rangers y ont vécu l'enfer deux jours durant, tenant bon face aux allemands. Seuls 90 d'entre eux survécurent.
Patrice et Florian se posent pour se dégourdir les jambes alors que je préfère rester en l'air pour faire des photos et surveiller les mouvements des allemands...en bus.
Le retour est musclé, les valleuses offrant leur versant ouest au soleil d'août générant de vigoureux thermiques. Passé Arromanches, nous décidons de redescendre sur la plage pour échapper aux cumulus qui envahissent le ciel. Il est bientot 11 heures, nous voilà au dessus du terrain, je coupe le moteur...et je monte ! 90 km parcourus en 2h15, quel vol !
Champ Altitude: 5 m Latitude: 49° 19' 30" N Longitude: 0° 29' 34" W
Pointe-du-Hoc
Vache Altitude: 28 m Latitude: 49° 23' 39" N Longitude: 0° 59' 35" W
Graye-sur-Mer
Pointe-du-Hoc
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 90.6 km
Alti Maxi 347 m
Moyenne 40.5 km/h
Vit.Max 140.8 km/h
JUNO - GOLD - OMAHA
Pas moins de 40 Km de côte au programme. Florian nous a proposé ce vol qu'Emeric et moi savourons. Difficile de décrire à la fois la beauté de ce site et l'intensité émotionnelle qu'il provoque tellement on peut imaginer ce qui s'est passé ici grâce aux nombreux vestiges çà et là et aux monuments qui jonchent les plages et les falaises.
Le point d'orgue est sans doute le survol du port artificiel qui s'étale entre St Laurent sur Mer et Arromanches. Et la magnifique falaise sauvage qui suit.
Je me pose dans un champ à la Pointe du Hoc pour une petite pose.
Ce vol entre dans mon Top 10! Et pourtant les places sont chères...
Champ Altitude: 5 m Latitude: 49° 19' 30" N Longitude: 0° 29' 34" W
Graye-sur-Mer
Graye-sur-Mer
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 41.8 km
Alti Maxi 481 m
Moyenne 33.4 km/h
Vit.Max 53.2 km/h
Nous nous installons au camping Graye sur Mer à coté de Courseulles sur Mer. Google Earth nous indique que l'arrière pays est fait de champs sagements alignés, il y en aura bien un pour nous.
Nous décollons pour suivre le flan ouest de Juno Beach (Mike) et Gold Beach jusqu'à Port en Bessin. La lumière du soir est propice aux belles images, la marée basse tresse dans le sable ses mystérieux dessins qui doivent raconter les cris et les souffrances de ces cousins canadiens débarqués là il y a 70 ans. 340 d'entre eux y reposent encore.
Le retour est agité, le froid nous engourdi et c'est avec plaisir que nous retrouvons le pré. 2 pilotes locaux, Bruno et Florian nous y retrouvent autour d'un bière.
Champ Altitude: 5 m Latitude: 49° 19' 30" N Longitude: 0° 29' 34" W
Graye-sur-Mer
Graye-sur-Mer
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 60.5 km
Alti Maxi 384 m
Moyenne 38.7 km/h
Vit.Max 140.5 km/h
JUNO
Emeric nous trouve un déco fait pour nous les paramotoristes, idéalement situé au calme et à 2 km de la mer.
Ce soir, ce sera donc Juno, 2e plage de l'Eastern Task force, envahie par des Canadiens et des Britanniques au matin du Jour J.
Que la côte est belle!
Avant de poser, je vais faire un passage sur la base de Courceulles car nous avons vu 2 PM en l'air. Bingo!, Bruno et Florian, des pilotes locaux, viennent nous retrouver et boire une bière. Le projet ambitieux du lendemain est proposé par Florian.
Champ Altitude: 12 m Latitude: 49° 14' 53" N Longitude: 0° 9' 45" W
Varaville
Varaville
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 44.3 km
Alti Maxi 401 m
Moyenne 34.3 km/h
Vit.Max 59.9 km/h
C'est désormais une tradition, Patrice et moi croisons nos vacances respectives au dessus de la Loire pour découvrir le grand nord. Enthousiasmés par Omaha Beach l'an dernier nous nous lançons dans le survol de l'ensemble des 5 plages du débarquement Sword, Juno, Gold, Omaha et Utah.
A Dives sur Mer, c'est Sword qui nous offre les premiers rivages jusqu'à Lion sur Mer.
j'entends alors la cornemuse du piper de Lord Lovat jouant Highland laddie en foulant le sable normand le 6 juin 1944. A Ouistreham, ce sont les 177 français du commando Kieffer qui sous mes yeux montent à l'assaut de Riva Bella. Dans les terres, ce sont les hommes surgit de 3 planeurs Horsa, posés à minuit vingt qui prennent le pont de Benouville plus connu sous le nom de Pegasus Bridge.
Je pose dans notre pré au milieu du marais non sans avoir survolé un Dakota C47 au sol...
Champ Altitude: 12 m Latitude: 49° 14' 53" N Longitude: 0° 9' 45" W
Varaville
Varaville
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 50.4 km
Alti Maxi 359 m
Moyenne 36 km/h
Vit.Max 107.6 km/h
SWORD
Emeric m'a rejoint à Dives hier soir pour les fruits de mer quotidiens... Nous remontons la plage depuis Dives jusqu'à Merville-Franceville. Après la traversée de l'embouchure de l'Orne, on bascule sur "Sword Beach", la plus orientale des plages du débarquement allié, entre Ouistreham et Luc-sur-mer, où ont débarqué des soldats Britanniques et Français.
Temps magnifique, beaux paysages.
Toute cette semaine, nous aurons le plaisir d'avoir la marée basse le matin et le soir et donc de partager la plage avec les pêcheurs, les promeneurs, les cavaliers, les chars à voile...
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 15.9 km
Alti Maxi 500 m
Moyenne 30.6 km/h
Vit.Max 59.4 km/h
Un petit vol du soir avec JP, écourté pour cause de grain menaçant qui semble s'approcher...
De quoi se détendre les ailes et boire une bière fraîche après (merci JP !)
Champ Latitude: 46° 55' 18" N Longitude: 1° 36' 14" W
Legé-la-Pouvraire
Legé-la-Pouvraire
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 20.5 km
Alti Maxi 210 m
Moyenne 36.7 km/h
Vit.Max 70.8 km/h
Coucher de soleil en Loire Atlantique
Je suis toujours dans le "Pays du Vent"... Même à 21 heure, le vent est encore fort, gonflage et déco en direction de la base ULM de Saint Étienne de Mer Morte, dur dur d'avancer face au vent, demi tour au dessus de la base, cette fois le vent me pousse et j'avance à 70 km/h !!!!
