Champ Altitude: 170 m Latitude: 43° 11' 56" N Longitude: 2° 5' 14" E
La Force
La Force
PAP 1400
PAP PA125
Firebird Spider
En compagnie d'Alain et Nico nous avons affronté l'élément... vent enregistré à 22 km/h (aéroport Salvaza) au déco. Deux petits vols et deux attéros pour moi pas très académiques mais sans me blesser et sans casser :-)
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 11.5 km
Alti Maxi 351 m
Moyenne 34.2 km/h
Vit.Max 46.5 km/h
Cette fois, je pars survoler le Tarn, qui est de la même couleur que les pierres des bâtiments de Lisle. Quelle saison !
je ne m'attarde pas trop : les nuages bourgeonnent vite et ça commence à bouger pas mal...
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 11.2 km
Alti Maxi 270 m
Moyenne 35.1 km/h
Vit.Max 48.7 km/h
En ce lundi de pentecôte, je retrouve Yves à Lisle. Il essaye sa nouvelle hélice quadripale.
Bon déco avec pétole. A la radio, Yves me dit qu'il va remettre son ancienne hélice. Je vais dans les champs jouer un peu et je reviens me poser. A l'atterro, impossible de couper le moteur. Je suis victime du syndrome dit du 'Emeric-inverse' (remarquant que j'étais en train de passer trop de temps et d'attention sur mon stop-moteur, j'ai peur d'en oublier mon arrondi... que je commence immédiatement, soit bien trop haut !). Résultat, une petit touchette, avec l'hélice qui tourne, ça vaudra un peu de réparation à la résine :(
Au sol, je suis obligé de virer l'embout de la bougie pour arrêter le moteur. Verdict : le fil du stop s'est sectionné net avec les vibrations au niveau d'un maintien avec un collier. Mais Dario me soude ça rapidement et je peux faire un second vol... Merci Dario :) !
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Clemente secure max
Simonini
ITV Bulldog
Deux vents AR pour éssayer ma quadripale.
Une heure pour changer mes silent blocks.
Pendant ce temps, Fix tourne dans le coin.
Une heure pour changer le boisseau du carbu.
Merci Dario et Gérard.
Deux heures à table à Lisle sur Tarn.
C'est la vie,quoi!
Vol inattendu ce Samedi tant les conditions de ces derniers jours étaient mauvaises. En fin de journée, le soleil était là, mais le vent aussi. une heure d'attente et à 20H30 c'était enfin volable. Plaisir plaisir.
Champ Altitude: 136 m Latitude: 44° 21' 20" N Longitude: 4° 52' 56" E
Les Ramieres
Les Ramieres
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
Distance 29.5 km
Alti Maxi 1219 m
Moyenne 10.4 km/h
Vit.Max 19.7 km/h
dernier jour volable, du coup je me decide de decoller a 13h30 pour un vol thermique, j'ai pas beaucoup d'essence et au bout de demi heure panne seche.... mais de bons thermiques me monte jusqu'a 1200 QNH , cela m'a bien prolongé le vol.... demi heure apres avoir posé le vent meteo se leve et c'etait deja plus volable....
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 49.1 km
Alti Maxi 564 m
Moyenne 42.8 km/h
Vit.Max 107.1 km/h
Magnifique couleurs de printemps
Un bon créneau météo partagé avec Papayou, Jean-Michel et Georges (Brun). J'ai fait une navigation de 55kms (préparée avec Google Earth sur mon VGP2011) dans la Piège en survolant des coins connus pour faire quelques photos. Quelques débuts de thermiques au moment de se poser après un vol comme on aimerait en faire souvent !
Champ Latitude: 43° 37' 37" N Longitude: 1° 42' 56" E
Teulat (Daren)
Teulat (Daren)
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
XCSOAR en réglage Paramoteur
J'arrive tard du Boulot et je charge vite fait pour le Terrain.A 19h30 je suis sur zone et je sors la VIPER et là je perd mon temps, car cette voile je suis pas foutu de la mettre en l'air. Bizarrement, elle ne reste pas gonflé au sol comme la force qui après un pré gonflage à bien les caissons rempli d'air, la VIPER s'écrase presque comme une M..... Enervé je la met en vrac dans la voiture et sors cette fois la force, et enfin je décolle pour une balade un peu fraîche mais agréable avec un vent laminaire. Je pose juste après le soleil et durant le rangement du matos, un monsieur est venu me voir pour prendre contact, très intéressé par cette discipline, alors ce sera discussion et je fini à la frontale.
Du coup je rentre vers 22h00 à la maison. Ah oui point important c'était mon cinquantième vol.
Champ Latitude: 43° 31' 33" N Longitude: 1° 33' 0" E
Escalquens
Escalquens
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Epilogue. Est ce pour fêter la fin du WE ou le début de la semaine ? Toujours est il que le soleil et la douceur sont de la partie. Alain nous convie à Escalquens pour une balade lauragaise. L'Air Conception me propulse en trois pas même si il continue de ratatouiller à haut régime...je cherche encore. En l'air tout est calme, que c'est bon de retrouver le printemps. Alain Pujol nous rejoins en radio tout comme Jean Michel, au sol. Décidemment, nous sommes surveillés ;-))
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Semis de maïs à Saint Mont
Très léger vent de Nord-Ouest, déco et direction l'Adour, les maïsiculteurs sont à l'ouvrage, préparation du sol, semis .... Petit tour au dessus du village de Lelin, un coucou à Tonio et retour.
Base ULM Latitude: 44° 36' 46" N Longitude: 0° 34' 42" W
Cabanac et Villagrains
Cabanac et Villagrains
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 10.9 km
Alti Maxi 211 m
Moyenne 33.7 km/h
Vit.Max 63.1 km/h
P² et JJ jouent comme des gamins avec des histoires de cannes à pêche et de protection d'hélice. C'est un peu trop technique pour moi et je me contente de m'entraîner à des paliers en local.
C'est le dernier vol d'un we particulièrement réussi : comme quoi, même avec une météo plutôt maussade, on peut passer de bons moments et de bons vols entre amis motivés. Merci Emeric, P², JJ et Coco.
Base ULM Latitude: 44° 36' 46" N Longitude: 0° 34' 42" W
Cabanac et Villagrains
Cabanac et Villagrains
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Si ça ne vole plus en bord de mer, qu'à cela ne tienne, nous irons chercher bonheur dans la forêt girondine. Après une superbe route des châteaux médocains, un repas poisson en bord d'estuaire à Macau, nous voilà accueilli royalement à la base de Cabanac. Les fous furieux qui m'accompagnent vont taquiner les rafales alors que je préfère rester sagement au sol...de toute façon ça volera demain, je le garanti.
C'est encore Fix qui ouvre le bal de bon matin dans un ciel serein. Je lui emboite le pas sans même prendre le temps de déjeuner. Les gants chauffants ne sont pas de trop mais je me régale à faire des tours de terrains. C'est que la forêt et le vent soutenu en altitude n'incitent pas à s'aventurer hors de la DZ.
Qu'importe, ce vol conclu merveilleusement ce long WE placé sous le signe de la bonne humeur et de l'accueil chaleureux de la confrérie des hommes volants.
Base ULM Latitude: 44° 36' 46" N Longitude: 0° 34' 42" W
Cabanac et Villagrains
Cabanac et Villagrains
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 5.1 km
Alti Maxi 235 m
Moyenne 29.4 km/h
Vit.Max 57.1 km/h
Ce matin encore, le soleil me rend matinal.
Je décolle avec zéro vent au sol, mais quand je pose, dix minutes plus tard, il s'est déjà levé (pas étonnant vu qu'en l'air ça soufflait déjà).
Le terrain est quand même bien encerclé de forêts et le vent ne nous permettra pas de nav'.
Base ULM Latitude: 44° 36' 46" N Longitude: 0° 34' 42" W
Cabanac et Villagrains
Cabanac et Villagrains
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 0.7 km
Alti Maxi 118 m
Moyenne 26.1 km/h
Vit.Max 50.7 km/h
Après une journée agréable de balade entre les châteaux du Médoc et un repas dans une guinguette avec quelques spécialités délicieuses, nous suivons notre guide, Richard qui nous as rejoint à St-Laurent et nous fait découvrir la base de Cabanac où nous sommes royalement accueillis. Nous avons l'occasion d'y assister à une compétition de boomerang.
Mais le vent ne faiblit pas assez vite à notre goût. Je tente ma chance en suivant JJ et P², mais je n'ai pas le niveau... Il faut attendre encore.
(le Kangook fait encore quelques caprices, mais semble mieux fonctionner suite à la réparation suggérée par Emeric).
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 38.1 km
Alti Maxi 428 m
Moyenne 40.5 km/h
Vit.Max 70.4 km/h
L'Adour du côté de Saint Mont
Toujours avec la NUCLEON WRC, vent de Nord-Ouest, par moment, ça souffle fort et après ça se calme quelques minutes. je m'installe pour un gonflage dos voile et j'attends .... pas de problème, le déco est rapide, en l'air, je m'attendais à être brassé dans tous les sens ... pas du tout, va comprendre !!! Encore un mystère de l'aérologie, faudrait que je révise le manuel, mais bon ... Direction le circuit d'autocross d'Aydie, dans un mois se déroulera une des manches du championnat de France. Cap vers Saint Mont en "radada" au dessus de la plaine, je dérange un peu les chevreuils, les canards, les hérons ... mais je me sens bien sous cette voile. Passage au dessus de Saint Mont et retour en survolant l'Adour où pas mal de pêcheurs sont déjà installés pour taquiner les anguilles ...
Aérodrome Altitude: 126 m Latitude: 45° 11' 52" N Longitude: 0° 52' 55" W
St-Laurent-Medoc
St-Laurent-Medoc
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Le ciel a tenu ses promesses : malgré la pluie de la nuit, c'est un ciel tout bleu qui nous réveille...aidé par les aboiements de la meute de 50 chiens du chenil voisin. Fix, rendu matinal par les conditions spartiates de son hébergement est déja en l'air. Nous le rejoignons accompagné, s'il vous plait, par Coco qui avait repris les airs à Onzain. La mer est trop loin mais la balade au soleil est un régal. Hélas ça commence déja à taper et nous nous posons en file indienne alors que le Pégasus se prépare pour les 13 rotations de baptême de parachutisme de la journée.
Hummm, j'ai envie d'huîtres, pas vous ?
Aérodrome Altitude: 126 m Latitude: 45° 11' 52" N Longitude: 0° 52' 55" W
St-Laurent-Medoc
St-Laurent-Medoc
Air Conception
AC Ultimate
Mac Para Velvet
Nous tentons d'aller voir la mer mais, curieusement, plus on se rapproche, plus l'air est instable au point de devenir vraiment lessivant.
Fix, Coco, Emeric et moi rebroussons chemin.
Aérodrome Altitude: 126 m Latitude: 45° 11' 52" N Longitude: 0° 52' 55" W
St-Laurent-Medoc
St-Laurent-Medoc
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Eden 3
Distance 31.1 km
Alti Maxi 306 m
Moyenne 35.1 km/h
Vit.Max 64.9 km/h
Je suis toujours avec le Vitto de Patrice (qui m'a décidément sauvé la mise ce week-end). Coco, Emeric, P² et moi essayons de rejoindre l'océan. Ils partent vers la pointe Nord du Lac d'Hourtin. Mais je suis bloqué juste avant d'arriver au lac : je ne trouve aucune vache potentielle pour traverser la forêt et je fais de demi-tour après un rapide aperçu de la mer au loin. Les autres rencontrent des turbulences et reviennent également.
Aérodrome Altitude: 126 m Latitude: 45° 11' 52" N Longitude: 0° 52' 55" W
St-Laurent-Medoc
St-Laurent-Medoc
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Eden 3
Distance 7.4 km
Alti Maxi 146 m
Moyenne 29.7 km/h
Vit.Max 66.4 km/h
L'accueil sur la base est très sympa. Mais la nuit sous la tente n'a pas été facile et le réveil est assez matinal. Du coup, je suis bien motivé pour un premier vol matinal. Le vent est presque nul au sol... mais une fois en l'air, je suis scotché !
Un rapide tour, juste pour profiter du soleil levant.
Aérodrome Altitude: 126 m Latitude: 45° 11' 52" N Longitude: 0° 52' 55" W
St-Laurent-Medoc
St-Laurent-Medoc
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Après 3 heures de route sous la pluie, une traversée dépaysante de l'estuaire de la Gironde sur le bac de Royan, où nous avons retrouvé Alain, Papayou et Roger (le monde des Saucisses est petit !), nous voilà à l'aérodrome de Saint Laurent-Médoc. Le soleil nous accueille aussi chaleureusement que les parachutistes locaux. Il est 21h mais l'enthousiasme adolescent de Fix, Patrice et JJ fini de me convaincre de sauter dans la sellette...un peu trop vite d'ailleurs. Une fois en l'air je constate un tour d'élévateur qui m'oblige à reposer. Ce n'est pas le refus de redémarrer de mon moteur noyé qui va me gâcher la fête.
Aérodrome Altitude: 126 m Latitude: 45° 11' 52" N Longitude: 0° 52' 55" W
St-Laurent-Medoc
St-Laurent-Medoc
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Eden 3
Distance 11.2 km
Alti Maxi 154 m
Moyenne 31.8 km/h
Vit.Max 57 km/h
La météo ne semble plus avoir à nous offrir grand-chose sur place. Emeric, notre gourou-mto du week-end nous prévient : le salut est dans le Sud-Ouest... Direction le médoc !
Après avoir passé la journée en voiture sous la pluie (avec un intermède en bac), c'est particulièrement appréciable de pouvoir se dégourdir les ailes en local, dans de l'huile. L'occasion pour P² et JJ de jouer entre les bottes de paille. (et pour ce dernier de vérifier la pousse des asperges). Le soleil couchant est magnifique, avec une lumière typique d'un ciel de traîne. Encore une fois, c'est Patrice qui me sauve avec son Vitto.
Aérodrome Altitude: 126 m Latitude: 45° 11' 52" N Longitude: 0° 52' 55" W
St-Laurent-Medoc
St-Laurent-Medoc
Air Conception
AC Ultimate
Mac Para Velvet
Vol du soir inespéré,après 3 heures de route sous la pluie, sur le terrain d'aviation de St Laurent Medoc.
Excellent accueil des parachutistes et terrain de radada où JJ s'essaie à des hauteurs négatives.
Base ULM Altitude: 101 m Latitude: 47° 31' 32" N Longitude: 1° 10' 54" E
Onzain
Onzain
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Le vent est laminaire, je part faire un petit tour avec l'Ultra 130 qui ratatouille en haut régime. Peut être arriverais-je à lui faire digérer une cochonnerie dans le carbu ? Non.
Dans la matinée, deux élèves de Jean Claude ont fait leur premier vol, c'est champagne à l'apéro !
Point météo : la dépression arrive, direction le Médoc, seul endroit apparemment volable pour le lendemain dans un rayon de 500 km ;-))
Base ULM Altitude: 101 m Latitude: 47° 31' 32" N Longitude: 1° 10' 54" E
Onzain
Onzain
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Eden 3
Distance 27.8 km
Alti Maxi 366 m
Moyenne 36.4 km/h
Vit.Max 58.8 km/h
Patrice, de retour de vol sur Amboise me prête son Vitto. J'ai déjà plus l'habitude et je me sens mieux en vol. De quoi me balader un peu sur la Loire (qui est très, très haute !) et de voir quelques châteaux. Je ne vais pas jusqu'à Amboise de peur de manquer de carburant.
Un vol très agréable et un retour sur la base pour voir l'émotion d'un élève qui vient de faire son premier vol : c'est toujours en grand moment !
Base ULM Altitude: 101 m Latitude: 47° 31' 32" N Longitude: 1° 10' 54" E
Onzain
Onzain
Air Conception
AC Ultimate
Mac Para Eden 3
Distance 8.5 km
Alti Maxi 276 m
Moyenne 30.6 km/h
Vit.Max 58.4 km/h
Nous traversons la France sous la pluie pour rejoindre la base de Gaz'ailes Paramoteur, où nous recevons un super accueil de JC Sampic.
Encore des ennuis mécaniques avec le Polini, malgré mon nettoyage de carbu de la veille. Heureusement, Patrice me prête son Air Conception. Mais j'ai un peu de mal avec la puissance du moteur (trop puissant :)) et la poignée. Couplé avec quelques turbulences, je ne me sens pas rassuré, je préfère rentrer.
Base ULM Altitude: 101 m Latitude: 47° 31' 32" N Longitude: 1° 10' 54" E
Onzain
Onzain
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Après 5h de route nous arrivons à l'école Gazailes Paramoteur où JC SAMPIC nous accueille avec le coeur sur la main. Nous nous installons au camping municipal d'Onzain, très confortable et nous croisons les doigts pour le lendemain matin : je l'affirme, ça vole...pour ceux qui seront debout à 6h30 !
Deux montgolfières nous réveillent au dessus du camping, ça vole ! Déco venteux en direction d'Amboise. En haut, c'est soudé et ça caille gentiment. A 20 à l'heure, je suis P² et JJ vers la Loire. Le château de Chaumont sur Loire nous regarde passer. D'autres petits châteaux se cachent dans les bois. Là encore, endroit superbe à revoir par beau temps.
Base ULM Altitude: 101 m Latitude: 47° 31' 32" N Longitude: 1° 10' 54" E
Onzain
Onzain
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Arrivés chez Gaz'ailes paramoteur, nous faisons une nav par conditions un peu fortes. Pour assurer le coup, j'ai pris le Vito et la Réaction.
Je rejoins Amboise via le château de Caumont en suivant la Loire puis retour par la campagne.
Il est dommage que la lumière ne soit pas belle, que la Loire soit très haute et que le vent forcisse.
Il faudra revenir chez Mr Sampic dont l’accueil est très chaleureux.
6h du mat : c'est parti pour un viaduc le nez au vent. La météo des jours à venir est complexe avec vents et passages dépressionnaires, mais nous avons la foi chevillée au corps. Première étape sur la base privée de Loubressac au coeur du Lot. Nous retrouvons JJ et Coco pour la suite du périple. La couverture est à 8/8 mais il ne pleut pas. Je fait un déco à 0.2 m/s exploitant la moindre ascension dynamique. Le coin est sublime malgré la grisaille. Vivement que j'y revienne par beau temps.
Nous prenons la route, direction Tours...il pleut.
En fait, Emeric est resté cloué au sol pendant notre premier vol, nous repartons donc pour l'accompagner une fois qu'il décide d'utiliser son backbone (et puis je ne suis pas encore allé voir Autoire). De mon côté, le Kangook cale en dessous de 3500trs/min. Je décolle quand même. En l'air, je perds les gaz deux ou trois fois. Du coup, je reste très haut, mais la paysage est magnifique !
Champ Latitude: 43° 37' 37" N Longitude: 1° 42' 56" E
Teulat (Daren)
Teulat (Daren)
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Enfin, depuis que je vais sur ce terrain, cette fois c'est le bon vol. Avec ce léger vent sud est je fais deux gonflages selette pour vérifier ma Force. Suite à ça je suis obligé de me déplacer à gauche de la manche contrairement à mon arrivé. Je ne traîne pas, et le premier est le bon. Je reste dans le coin Belcastel, Montcabrier, Bourg St Bernard, ou aucun planeur est de sortie. Le vol est super agréable, avec ce léger vent chaud. l'attero se fera en approche sur la longueur du terrain puis légère rotation à gauche pour être face au vent. Bref vol très positif après de nombreuses tentatives dans la semaine.
