Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
faut en profiter, tant que l'herbe n'est pas trop haute, dans mon champ! décollage facile, vent léger arrière, mais j'ai la pente qui m'aide... faut courir quand meme... en l'air, dans la soirée, j'entends des compères qui volent à Baraigne ! encore une visite à Patrick, qui ne m'entend meme pas : mon moteur est trop silencieux ! le retour face au vent du Nord est laborieux, mais pour se poser, c'est nickel, bras hauts, la voile tient toute seule...
Champ Altitude: 91 m Latitude: 43° 11' 57" N Longitude: 2° 28' 53" E
Badens
Badens
PAP 1400
PAP PA125
Firebird Spider
La direction du vent n'était pas établi au sol mais faible plutôt orienté nord est, en l'air c'était sud est. Beaucoup de thermiques en début de vol. Au retour une bulle m'a fait monter de 480 à 610 mètres, j'étais à un kilomètre environ de la voiture je n'ai alors pas hésité une seconde à couper le moteur, 7 minutes de plané quel bonheur !
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
allez, il fait beau, il y a longtemps que je n'ai pas décollé de chez moi, c'est le moment... une petite visite chez Patrick, qui n'est pas là, plus loin à Couffouleux, un autre copain, qui n'est pas là, bon, tant pis, je rentre vers Barat, enfin j'en vois un ( copain )qui est là, et qui a compris que je cherchais un apéro : mission accomplie... à part ça, quelques thermiques anémiques, vent faible, tout bon !
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 28.5 km
Alti Maxi 889 m
Moyenne 32.7 km/h
Vit.Max 149.7 km/h
Alors que la météo annonçait un vent fort et rafaleux, calme plat à Lisle ce matin. Mais dès qu'on est en l'air, ça souffle : impossible de rallier Lavaur, je fais du sur place. Ballade au dessus de la campagne, belle lumière, les colzas commencent à jaunir. 8,5 litres en 1 heure, il faut revoir le réglage carburateur fait à Montauban.Et colmater la fuite à l'entrée du pot d'échappement grâce à la pâte magique du club. Bonne ambiance chaleureuse. Et pour clore la matinée, un petit vol en 3 axes avec Dario aux commandes.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Premier vol depuis des mois : ma machine réparée chez Ulm Midi-Pyrénées près de Montauban, récupérée ce matin... et qui ne démarre pas ! Réparation sur place du démarreur grâce à un pilier du club, Dario, un sage et habile mécano. Décollage enfin à 20 h pour 30 minutes de vol dans une atmosphère idéale.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Des Journées comme j'aime, vol ce matin, et bricolage la journée, et pour finir, on se retrouve à AZAS avec Patrice, dans d'excellentes conditions de vol, combinaison, et short dessous. Je remarque que je cours pas mal avant la prise en charge ?.
Je vole et rejoins Patrice en direction d'Autigeon, et il y a des paramoteurs à St Lieux,on passe au dessus de Giroussens, passage aussi chez Patrice, et le tout avec très peu de consommation moteur et carburant.
21h00 à la maison, le top QUOI !
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Les conditions sont idéales: léger souffle d'air pour le déco, de la restit partout qui nous aide à tenir en l'air avec un filet de gaz, une température parfaite, une belle lumière du couchant avec vue sur les Pyrénées enneigées.
D'ailleurs il y a du monde en l'air à St Lieux et au sol à Autigeon.
Juste un régal! Didier et moi ne voyons pas passer l'heure.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Conso.2.6 l
3.7 l/h
10.8 l/100km
Distance 24.8 km
Alti Maxi 305 m
Moyenne 36.3 km/h
Vit.Max 75.7 km/h
Troisième vol d'essai de la NUCLEON WRC. Léger vent de Sud Sud-Est, gonflage dos voile, je suis surpris par la vitesse de montée, je suis en retard au freinage, la voile me dépasse mais ne ferme pas, je démarre ma course, la voile est molle pendant quelques mètres, gaz à fond et c'est parti. Direction le village de Galiax, le retour se fait à vive allure, avec des pointes à plus de 70 km/h, je ressens de plus en plus de turbulences, vertical piste, en voyant la manche à air, je comprends que le vent s'est nettement renforcé ... Attero travers piste ULM, facile à contrôler, malgré les turbulences de relief. Cette fois, j'ai effectué un vol "normal", détrimé au neutre sur la moitié du parcours, conso :3,7 L/H, identique à ma NUCLEON 'standard".
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Mateille
Mateille
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Après une visite dans une oliveraie, intéressante, puis un repas prolongé à Argeliers, nous arrivons enfin à Mateille, après avoir cherché en vain d'autres plages... Papayou veut essayer ma Nucléon, nous echangeons donc nos voiles, heu...j'ai pas bien compris le mode d'emploi de la sienne, et je galère, pendant que ma Nucléon tournoie dans le ciel! Bon, je reprends mon jouet, et là tout va bien... une heure de bonheur, à jouer au ras du sable.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Air Conception
AC Ultimate
ITV Dolpo
Bon dernier à la préparation à cause d'un ressort de lanceur récalcitrant, je suis enfin paré à décoller. Depuis le départ du dernier, le vent c'est renforcé mais je ne juge pas utile de changer d'emplacement à savoir sous le vent du hangar et surtout du grand peuplier de la base. Les autres sont partis de là, pourquoi pas moi ? Bref, gonflage, course, gaz, déco, trois mètres sol...et dégueulante violente au passage du hangar ! Je coupe, je freine et je repose à l'arrache pour finir à genoux. 45 secondes de vol et 53 mètres parcourus, à peine mieux qu'Orville WRIGHT ;-))
Heureusement, pas de casse, juste un peu de couture de filet. Moralité, les éléments ont toujours raison.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Conso.4 l
2.8 l/h
Je rate le vol à Argeliers, mais je vais à l'Isle sur tarn, retrouvé une partie de l'équipe. Je pars avant dernier, et je rejoins Patrice et FixB qui feront demi-tour, ça commence à bouger un peu au niveau de Marssac et je fais le tour de Castelnau de Levis avant de rentrer vent de cul. J'ai des nouvelles en l'air de FixB et Patrice, et je suis attendu par Emeric, qui me fait signe de posé après le Hangar. RAS et 4L consommé. Le vol à la tablette est désormais acquis.
Base ULM Latitude: 43° 18' 32" N Longitude: 2° 53' 47" E
Argeliers
Argeliers
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Pour moi c'est une reprise, 3 mois sans voler... au premier essai, je m'aperçois que je n'ai pas bien attaché ma sellette... bon, on se reprend. Par la suite tout va bien, malgré la poignée de gaz passée à gauche, qui est du coup devenue très nerveuse! Parti en dernier, je rattrape le groupe au dessus de l'opidum d'Ensérune, et surtout à l'étang asséché de Montady, magnifique!
le retour se fait paisible, la journée a bien commencé...
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
Pas assez motivé pour un réveil à 4h du mat' pour rejoindre les autres fous volants à la mer : je retrouve les autres fainéants (Yves, Didier, Patrice et Emeric) pour un vol, certes matinal, mais à un horaire plus raisonnable.
On suit le Tarn au Sud de Gaillac. C'est très sympa et on peut s'adonner sans souci au plaisir de la balade et à un peu de radada :)
Emeric ne nous rejoint malheureusement pas : il fait son vol le plus court...
Base ULM Latitude: 43° 18' 32" N Longitude: 2° 53' 47" E
Argeliers
Argeliers
Adventure
Adventure M3
Adventure Platinium
Deco direction opidum d'enserune sous le haut patronnage de papayou....de l'huile la météo comme dit notre guide. Magnifique ballade sans presque toucher aux freins...A l'atterro mauvaise surprise ma courroie de reduction est complètement cisaillée sur les deux tiers de la largeur. La journée pour moi est finie. C'est en accompagnateur qui je suis le mouvement qui conduit l'équipée sur la plage de Mateille vers 18h00. Snif, la mer Gruissan sa marina et sa plage des chalets ce sera pour une autre fois.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Air Conception
AC Ultimate
ITV Dolpo
Distance 21.6 km
Alti Maxi 530 m
Moyenne 36.5 km/h
Vit.Max 53.9 km/h
Le WE s'annonce estival mais il est prudent de prendre un acompte car le vent est en embuscade. En attendant que Ernesto SIMONINI ai fini de forger mon cylindre, Patrice me permet de profiter du ciel. Je prends gout à l'Ultimate ! Le vent fini par baisser et nous partons vers le Tarn. Ca restitue par endroit mais la balade est belle quoique un peu fraiche...comme la bibine à l'atterro ;-)) Un vol tout simple, tout bon.
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
PAP 1400
PAP PA125
Firebird Spider
Petit essai de la voile Apco Force à Saint Blancard (Passion'aile). Très facile à gonfler sans vent mais longue course au décollage avant la prise en charge. Ne connaissant pas cette aile, dans les débuts de thermiques à cette heure ci je n'ai pas détrimé et piloté aux stabilos, dommage ! Essai à renouveler donc. Trimée je l'ai trouvé très agréable et rapide. Pas de surprise à l'attéro malgré sa réputation d'avoir un long effet de sol sans vent.
Champ Latitude: 43° 17' 56" N Longitude: 1° 52' 8" E
Mas-Ste-Puelles-la-Tour
Mas-Ste-Puelles-la-Tour
SkyPower 80
R80
ITV Dolpo
Conso.2 l
3 l/h
Au moment du décollage, casse de la ficelle du lanceur.
Après une heure de réparation, grâce au matériel d'Alain Galzin et au support d'Alain Tournier, j'ai pu avoir un démarreur fonctionnel et décoller, pour un vol local plutôt frais.
Quelques A/R vers le lac de la Ganguise.
Conso: env 2l
Champ Latitude: 43° 17' 56" N Longitude: 1° 52' 8" E
Mas-Ste-Puelles-la-Tour
Mas-Ste-Puelles-la-Tour
Adventure
Adventure M3
Adventure Platinium
J'ai un peu tardé à me mettre en l'air et j'ai perdu les copains de vue. Du coup je fais un grand triangle en partant au sud et en encadrant le lac de la ganguise. Super vol un peu brumeux mais stable
Champ Altitude: 175 m Latitude: 43° 17' 44" N Longitude: 1° 56' 12" E
Papayou-Land
Papayou-Land
PAP 1400
PAP PA125
Firebird Spider
Une brise nord ouest pour le déco et l'attéro. Direction le Mas pour rejoindre l'équipe dont sept sont en vol pendant qu'une autre partie se prépare au sol. Je suis un moment les pilotes vers le sud mais cette brumasse m'inspire peu à cette heure ci. Un vrai plaisir de voir ces voiles évoluer... Quelques 3/6 et des petites oreilles pour voler à 30m/s et me réchauffer les mains.
Champ Latitude: 43° 17' 56" N Longitude: 1° 52' 8" E
Mas-Ste-Puelles-la-Tour
Mas-Ste-Puelles-la-Tour
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Rendez-vous au Mas,qui tout compte fait est facile à trouver. Plusieurs pilotes au rende-vous, on attend un peu puis on se retrouve tous en l'air. Par contre, je poserais en premier, car j'ai froid au mains. Décidément le printemps n'est pas encore là. Nous avons aussi rencontré le propriétaire du terrain et fini par une boisson chaude ou fraîche selon certains. Ensuite on coach Stéphane en pente école et je serais à 22h00 à la maison !!!!
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Petit vol du soir à Azas car je n'ai pas le temps d'aller rejoindre les autres pilotes au Mas Ste Puelles.
Il fait toujours frais malgré quelques rayons de soleil.