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St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 6.5 l
3.1 l/h
7.1 l/100km
Vent 7 km/h
Tair 24 °C
Distance 90.6 km
Alti Maxi 726 m
Moyenne 43.8 km/h
Vit. Max 56 km/h
Bruniquel
Superbe ballade en direction de Bruniquel. Les copains l'avaient faite au printemps et leur résumé de vol m'avait donné envie d'aller découvrir ce coin. Réveil 5h, passage par la pompe et déco à 7h40. Le soleil vient de se lever mais il fait déjà 24 degrés en l'air. Du velours. Je cherche ma route dans mon GPS et me rend compte qu'il y a eu un bug et que mes WPs n'ont pas été enregistré. Bon... et bien, non fera la nav de mémoire et en cheminement ! Rapidement, je distingue au loin, Montauban, La Française, une zone que je connais bien ce qui me permet de me repérer facilement. Arrivé à Bruniquel, je profite de ce décor somptueux. Mon retour se fera par Négrepelisse puis par Buzet sur Tarn pour faire un coucou à ma cousine que j'avais prévenu la veille. Vertical terrain, je décide de trimer cette fois-ci complètement ma voile pour l'attéro. Courte finale, je dévie de mon axe et décide de remettre les gaz... circuit basse hauteur, nouvelle présentation, je débute mon arrondi mais ressource pleine balle, abattée puis atterri fort sur mes jambes (vraiment pas propre...)
REX : Bon... 2h c'est bien mais même si je me sens en forme, j'ai du cramer pas mal de ressource... A prendre en compte au prochaine attéro.
9
Chris CroixOccitane Daffy81 Denz81 HF Marco31 Pascal31 patrice Volovent
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Larreule
Anères
Larreule
H&E
H&E R120
ITV Piper
Conso. 5.5 l
4 l/h
7.9 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 15 °C
Tmoteur 190 °C
Distance 69.5 km
Alti Maxi 1076 m
Moyenne 49.6 km/h
Vit. Max 60 km/h
circuit de Guizerix
nav avec Didier direction Larreule, je décolle le premier, j'entends Didier a un soucis avec la tripale,il pose, et la remplace par la bipale, j'étais parti pour faire une nav seul, et Didier me dit qu'il est en vol donc je me dirige vers larreule,posé je l'attends et nous allons déjeuner,cette fois-ci on met de l'essence, mais l'heure est au thermiques,alors on raccourci la nav .
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Anères
Anères
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso. 3 l
3.9 l/h
10.3 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 18 °C
Tmoteur 152 °C
Distance 29 km
Alti Maxi 1843 m
Moyenne 36.8 km/h
Vit. Max 67 km/h
Je décolle en direction du Pic du Midi, avec Vincent Loisel. Tout se passe bien à bord, je suis au dessus des Baronnies, à 1843 mètres, température moteur 152°C et tout d'un coup, affichage 200 ????? Je lâche l'accélérateur, 201 ..., je fais demi-tour, 202 ... 203 ... 204 etc, moteur au ralenti. Au dessus du terrain, 215, je pose ... 227 et ça continue à monter !!! Je m'aperçois que sur l'afficheur TTO il est écrit 2:27, en fait il s'agit de l'heure !!! Le TTO avait basculé sur l'affichage de l'heure et pas de chance, il n'était pas à l'heure sinon, je pense que j'aurais compris!!!
3ème vol beaucoup plus convenable ; enfin !!
Top = 119h13 (12h13 depuis la dernière révision)
Voile Roadster depuis la révision = 32h45
voile qui totalise 123h20
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Anères
Anères
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso. 2 l
3 l/h
7.1 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 25 °C
Tmoteur 145 °C
Distance 27.9 km
Alti Maxi 901 m
Moyenne 41.2 km/h
Vit. Max 61 km/h
C'est la Rencontre de pilotes de paramoteur à Anères. Ce n'est pas facile de trouver du temps pour voler. Participer à l'organisation des décollages avec mes amis pilotes, membres du club, remettre en état pas mal de moteurs en panne ...., tout cela prend du temps. Petit vol pour faire quelques photos de villages....
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Anères
Anères
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 6 l
3 l/h
7.2 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 23 °C
Distance 82.6 km
Alti Maxi 1226 m
Moyenne 41.9 km/h
Vit. Max 60 km/h
Dernier vol de mon séjour à Anères. Cette fois-ci, la visibilité est superbe ! je prends la direction des lacs du Gers au nord de la base. Vent de face à l'aller jusqu'à 15 km/m mais avec plusieurs pompes qui me permettent de réduire ma consommation. Lac de Puydarrieux, Lac de l'Astarac puis Lac de la Gimone. Retour à la base vent arrière dans du velours. La luminosité et la température baissent rapidement. Vertical terrain, 4 PM prêt pour décoller et 3 en attente de poser ! Un grand merci à Claude, aux commissaires de piste pour leur aide et l'équipe du Club An'Air pour son accueil. Organisation au top !
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Anères
Anères
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 1.5 l
2.8 l/h
6.8 l/100km
Tair 20 °C
Distance 21.8 km
Alti Maxi 1180 m
Moyenne 39.8 km/h
Vit. Max 48 km/h
Petit déco pour mettre en application les conseils de Jean-Emile Oulha pour optimiser mon taux de montée. A 83kg, je n'ai pas le choix que de soigner mes décos car mon Atom 80, bien que vaillant ne me permet pas d'approximation.
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Anères
Anères
Fly Products Vertigo
Polini Thor 250
Dudek Cabrio 30
Conso. 5 l
4.5 l/h
9.4 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 21 °C
Tmoteur 85 °C
Distance 52.8 km
Alti Maxi 1139 m
Moyenne 47.9 km/h
Vit. Max 60 km/h
Mazères de Neste
C'est le rassemblement paramoteur d'Anères, séance du mois d'août. Arrivé tôt sur la base, salut aux copains présents, préparatifs et déco tranquille pour une "nav photos" à l'intention des maires de communes "Neste-Barousse" à qui l'organisation a fait la proposition de photos aériennes. Un peu de vent d'ouest draine beaucoup de nuages, le plafond est bas, un temps pas très propice aux photos ! Mais j'y crois et dans un agréable cache cache avec les nuages tantôt dessus, tantôt dessous et un soleil qui finit par percer de temps en temps, finalement, je sortirai quelques beaux clichés.
Le retour par Montréjeau et Saint Paul sera très agité, des thermiques s'étant bien installés.
S'en est suivi le sympa repas gascon et un agréable après-midi d'échanges avec même de la mécanique autour de Jacques B. et son Thor 250 plein de soucis. Une très agréable journée, merci Claude, merci Dominique et tous les organisateurs.
J'y reviendrai dimanche prochain avec autant de plaisir !
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Anères
Anères
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 3.5 l
3.5 l/h
8.2 l/100km
Tair 18 °C
Distance 42.5 km
Alti Maxi 1233 m
Moyenne 42 km/h
Vit. Max 53 km/h
Je décide de partir vers l'Ouest pour aller découvrir l'Abbaye de l'Escaladieu mais passé le sud de Lannemezan, je suis bloqué entre le plafond et le relief. Je contourne la ville par l'ouest et m'oriente vers le nord en direction du lac de Puydarrieux. Au loin, je vois passer le dragon du SAMU qui traverse la couche :-/
Je tente de prendre de l'altitude mais mon GPS se met sonner (merci Syride de me rappeler le bocal) car je me rapproche de la TMA Pyrénées 2 (classe D)... Pas le choix, perte d'altitude et cap sur la base. On se sent vraiment tout petit au milieu de tous ces cumulus...
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Larreule
Anères
Larreule
Power2Fly RS
Corsair M19
Sky Paragliders Zorro
Distance 80.7 km
Alti Maxi 1043 m
Moyenne 43.7 km/h
Vit. Max 55 km/h
Rassemblement Paramoteur Anères 2020 - 33-4
Vol en formation au départ d'Anéres, avec un passage au dessus de la couche nuageuse, magique comme d'habitude, mais avec aussi des éclaircies rassurantes sur le sol. Tonio, Vincent et Michel Bizous en chariot. Jean-Jacques nous accompagne sur une partie du chemin. Posé à Larreule, la cafétaria est malheureusement fermé le Dimanche. On ne remet pas de carburant pour le retour, et Tonio le regrettera pour poser avant le terrain.
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Anères
Anères
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 5 l
3 l/h
7 l/100km
Tair 18 °C
Distance 71.3 km
Alti Maxi 1291 m
Moyenne 43.2 km/h
Vit. Max 50 km/h
Second vol à Anères. Ballade en direction de Saint Gaudens où j'y ai vécu 5 ans. Passage au dessus de mon ancienne maison. Retour par le piémont en direction de Saint Bertrand de Comminges. Vertical terrain, pas moins de 6 PM en approche pour poser... Merci Jean-Jacques, notre commissaire de piste du jour ! Encore une belle expérience de vol.
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Montbazens
Montbazens
EC Extreme
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 10.5 l
4.4 l/h
9.4 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 22 °C
Tmoteur 130 °C
Distance 111.6 km
Alti Maxi 615 m
Moyenne 47.1 km/h
Vit. Max 62 km/h
St Cirq Lapopie
retour au bercail... ça faisait longtemps que je n'avais pas volé dans mon fief natal. Pour ce retour, un classique: la Vallée du Lot, jusqu'à Saint Cirq Lapopie (on ne peu pas être déçu du paysage)
Mais il a beaucoup plu cette nuit et le ciel est resté bouché jusque vers 8h00. Je peux retarder le déco, considérant qu'il n'y aura pas de thermiques. Mais le vent s'est un peu levé sur la fin du vol, et il y a des dynamiques du fait du petit relief (ça bouge "un peu" sur la fin)
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Anères
Anères
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 2.5 l
3.4 l/h
8.7 l/100km
Tair 27 °C
Distance 28.7 km
Alti Maxi 1229 m
Moyenne 39.6 km/h
Vit. Max 56 km/h
Ouverture du bal avec ce premier vol à Anères. Pas évident de découvrir un nouveau lieu. Un grand merci à Didier pour sa bienveillance.
Renforcement des conditions avec de fortes bourrasques en début de soirée.
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St-Crepin-2
St-Crepin-2
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Conso. 4.5 l
4.5 l/h
14.1 l/100km
Vent 25 km/h
Tair 20 °C
Tmoteur 160 °C
Distance 31.9 km
Alti Maxi 415 m
Moyenne 31.6 km/h
Vit. Max 80 km/h
La météo nous offre un créneau imprévu, venteux, mais praticable. 15 à 25 km/h face au vent, on ne va pas loin en remontant l'Aisne. Retour à 80 km/h, c'est vite fait avec un posé vertical et une tortue évitée de justesse !
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Laguiole
Laguiole
EC Extreme
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 0.1 l
3 l/h
9 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 15 °C
Tmoteur 130 °C
Distance 1.1 km
Alti Maxi 1188 m
Moyenne 25.1 km/h
Vit. Max 35 km/h
Avec une prévision très similaire à la veille, mais un vent constaté dans Laguiole légèrement supérieur, je tente de me rendre au terrain de déco. Là, la manche à air reste étonnement calme, très similaire à la veille.
-1ère tentative, je sens la prise en charge de la voile un peu mole; doute, j'interrompt.
-2ème tentative avec un peu plus de conviction: ça décolle, mais c'est mou... et d'un coup: l'ascenseur (!); puis gros déport vers la droite, puis scotché à 10km/h. Je comprends qu'il vaut mieux reposer. Je déporte vers la gauche tout en "reculant" vers le fond du terrain. Je ralenti, je descends, puis je coupe le moteur et me repose au même endroit.
Au final, je suis revenu au même point sans jamais faire demi-tour, j'ai juste glissé/reculé.
Conclusion: mon joli pré en forme de promontoire (sur 3 côtés), que je prenais pour un terrain "quasi-idéal", se trouvait en fait "sous le vent"
