Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso. 3.3 l
2.7 l/h
6.2 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 4 °C
Tmoteur 147 °C
Distance 53 km
Alti Maxi 799 m
Moyenne 41.7 km/h
Vit. Max 57 km/h
Cordes sur Ciel
Quel plaisir de retrouver les copains, 3 Mousquetaires, 2 Paravroum, à Lisle sur Tarn, et Arnaud nous accompagne une grande partie du vol. Cela fait un peu plus d'un mois que je n'avais pas touché ce truc. Premier gonflage dos voile, raté.... du coup, un gonflage face voile, c'est mieux et ça part. Dans le Sud-Ouest, nouvelle année, nouvelles hélices pour 3 pilotes. Je remplace la tripale par une bipale et nous partons vers Cordes sur Ciel. Au début, le froid est supportable, je profite d'un rayon de soleil pour faire quelques photos de ce village classé parmi les plus beaux de France. Sur le retour, le soleil et le froid m'accompagne. Cela fait du bien de poser les pieds au sol et de filer au chaud, pour déguster de bons chocolats et café bien chaud.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
Vitto Fly 100 evo
BGD Luna
Conso. 4 l
2.6 l/h
5.9 l/100km
Distance 67.7 km
Alti Maxi 404 m
Moyenne 44.6 km/h
Vit. Max 58 km/h
Des Mousquetaires, des Paravroum, des hélices neuves, et du beau temps: que demander de plus. J'ai même fait un peu de soaring avec des Parapentistes, sur le site de Cordes! Et cette nouvelle hélice est vraiment moins bruyante...
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Power2Fly RS
Corsair M19
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5 l
3.6 l/h
7.5 l/100km
Vent 14 km/h
Tair 6 °C
Tmoteur 174 °C
Distance 66.4 km
Alti Maxi 604 m
Moyenne 48.4 km/h
Vit. Max 69 km/h
Vol (1 de ? – Semaine 53) Nous sommes à Lisle sur Tarn, 5 pilotes au sol pour décoller, nous partons vers Cordes sur Ciel. L’air est frais mais supportable pour moi. Cependant ma machine me fait encore des caprices au niveau de l’échappement, j’écourte alors le vol par un retour direct au terrain. Le café et les chocolats clôture ce vol. Merci les amis.
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Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Régat
EC Extreme
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 5.2 l
4.1 l/h
8.8 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 4 °C
Tmoteur 120 °C
Distance 59.5 km
Alti Maxi 566 m
Moyenne 46.6 km/h
Vit. Max 59 km/h
Une belle occasion de croiser du "beau monde", cela ne se rate pas. Le créneau météo est nickel et les retrouvailles sont chaleureuses... bien plus que la température en l'air. Aller-retour vers Cordes-sur-ciel, mais tout le monde rentre quasi-direct et "dépose les armes" pour "mains gelées". Le café chaud + chocolat ont pu y remédier.
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St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 5 l
2.5 l/h
6.6 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 5 °C
Distance 75.9 km
Alti Maxi 633 m
Moyenne 37.3 km/h
Vit. Max 48 km/h
RDV à l'Isle-sur-Tarn pour un départ à 14h30. Arrivée à 3 min de la verticale du terrain, Claude m'annonce à la radio qu'ils s'apprêtent à décoller. Je me positionne en 360 d'attente. Pas moins de 5 voiles sont étalées au sol et un multiaxe au point d'arrêt ! Didier ouvre le bal puis les décos s'enchainent ! Je suis rapidement distancé par la Zorro et la Billy qui partent en direction de Castelnau puis Cordes. L'air est frais bien sur mais c'est beaucoup plus supportable qu'avant hier. Le taux d'humidité est moindre et le soleil nous réchauffe efficacement. La masse d'air est également plus instable. J'allonge un peu mon retour par Castelnau puis Rabastens avant de rejoindre la base. Quel plaisir de revoir le soleil. La voile est sèche, pas d'essorage dans le salon ce soir ! :-)
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Eaunes
Eaunes
PAP 1300
PAP PA125
ITV Boxer GT
31 GZ vous souhaite Les meilleurs Voeux pour cette Nouvelle Année 2021 ....
En espérant de pouvoir profiter pleinement de notre sport avec Casque et SANS MASQUE
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Montauban
Le Burgaud
Conso. 15 l
14.5 l/h
Tmoteur 80 °C
Petit vol cette fois en avion constructeur amateur , type Quercy biplace . Un petit clin d'œil pour la nouvelle année que je vous souhaite 1 tous . Et plein de beaux vols .
7
patrice HF Chris Volovent DEXDOR CroixOccitane Joe31
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St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 3.5 l
2.5 l/h
6.4 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 3 °C
Distance 54 km
Alti Maxi 927 m
Moyenne 39.3 km/h
Vit. Max 51 km/h
1er vol de l'année bien frais. Passage qlq minutes "on top" juste féerique.
Descente rapide à travers une belle trouée puis retour à la base. De beaux souvenirs en tête pour commencer cette nouvelle année !
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Gallargues
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Gallargues
Gallargues
AC Race V2 L TRIKEDT
AC Nitro 200
EVEREST Thunderbolt S
Conso. 7 l
5.2 l/h
Vent 15 km/h
Tair 8 °C
Dernier vol de l'année avec Stéphane. 50% du temps de vol à vitesse max (détrim+barreau). Donc conso plus importante. AR vers St-Côme et survol du déco parapente.
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Puichéric
Puichéric
MacFly Standard
Vitto Moster+ MY'20
Apco Force
Conso. 4 l
4 l/h
Vent 5 km/h
Tair 3 °C
Tmoteur 150 °C
Sur la piste d'Alain le vent faible tourne. Le problème c'est qu'il est axé Nord dans les vignes ou sa maison sans options pour une panne moteur... Alors je tente Est avec le moteur et ça décolle. En l'air ça porte très bien. Contour du lac de Jouars, belle plage. Le froid aux mains me pose au sol dommage.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Dudek Driftair 22
Conso. 1 l
3.7 l/h
11.1 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 15 °C
Distance 9.4 km
Alti Maxi 744 m
Moyenne 32.8 km/h
Vit. Max 49 km/h
Vol d'essai 2/2
Absence recentrage piste - Passage entre les peupliers et survol du lac en montée initiale. Virage à la sellette pour retrouver l'axe de piste. Effectivement, tout se passe plus vite avec cette voile... Il faudra retravailler au sol ce point.
J'en profite pour rejoindre Chris pour l'accompagner sur la fin de son vol. Au retour, je grimpe à 700 mètres pour tester avec de la sécu la voile de manière plus dynamique. La mise en virage est modulable, très précise et immédiate, du bonheur ! Je pars doucement en 360 car je sens qu'elle ne demande que ça ! La sortie dissipée de virage se passe très bien avec très peu d'abattée. La temporisation se fait "toute seule". L'attéro est également un régal. Malgré une très légère composante de vent travers, la voile ne présente aucun mouvement de roulis bras haut. Elle flair super bien et l'arrondi est très efficace. Top !
