Champ Altitude: 1305 m Latitude: 45° 57' 1" N Longitude: 6° 25' 40" E
Le Gd-Bornand-le-Mont (Att)
Champ Altitude: 1340 m Latitude: 45° 57' 10" N Longitude: 6° 25' 41" E
Le Gd-Bornand-le-Mont (Déco)
Le Gd-Bornand-le-Mont (Att)
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 38.6 km
Alti Maxi 2563 m
Moyenne 36 km/h
Vit.Max 59.6 km/h
Beau vol du soir. Moteur au taquet pour grimper les Aravis ! thermique résiduel assez faible. Vent meteo faible. J'aurai du prendre l'appareil photo :-((
Gain 1200m. (2530 devant la pointe percée)
Réservoir principal fissuré : à réparer ou remplacer.
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
Paramania Fusion
Conso. 5 l
4 l/h
13.5 l/100km
Distance 37 km
Alti Maxi 725 m
Moyenne 28.7 km/h
Vit.Max 75.5 km/h
LFCX
Encore un vol avec la fusion 26 à Oliv'
Mesures de vitesse moyennes sur 1 minute face au vent à 250m/sol :
Trimée : 15km/h
Détrimée : 20 km/h
Détrimé + plein barreau : 26 km/h -> moulin à 9000T/min et je ne tiens pas le paliers (descente!)
Vu l'heure tardive et surtout la tram, difficile de faire un vol qui sorte des sentiers battus : ce sera un classique Moissac - Lafrançaise.
Tangage / Roulis / 360 non engagés : Une voile bien vive quand on la chatouille.
Depart avec 6L / Conso 5L
Essais à envisager : vol sans vent et dans du bon thermique...
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 7.5 l
2.8 l/h
8.9 l/100km
Distance 84.8 km
Alti Maxi 911 m
Moyenne 32.1 km/h
Vit.Max 51.7 km/h
La tournée des carrières ?
Super meteo = super vol.
Pas ou très peu de vent meteo...
Negrepellise - Montricoux - Penne - Gorges de l'Aveyron - Cazals -puis retour. La prochaine fois je pousse jusque St Antonin Noble Val ;-)
Conso 7.5L/11L
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 7.8 km
Alti Maxi 329 m
Moyenne 34.3 km/h
Vit.Max 50.6 km/h
pas plaisants ces nuages ?
Le brouillard se dissipe : je décolle.
Les cumulus bourgeonnent : je pose !
vol local avec Greg : constructeur des Trikes Toucan : http://www.toucanparamoteur.com/
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 8 l
3.2 l/h
9.7 l/100km
Distance 82.7 km
Alti Maxi 777 m
Moyenne 33.2 km/h
Vit.Max 81.1 km/h
Halte péage
Une très bonne apres midi chez M'PY avec Coco, JJ, Clement, Georges et les personnages locaux...
Léger Vent de SE modéré.
Départ Avec Georges puis solo a partir de nivelle.
Départ avec le Plein (11L). conso 8L.
Mon vol le plus long ! Objectif : Monclar de Quercy
Deuxieme vol avec le barreau, mais cette fois mon montage avec crocs fendus est OK. Comme la traction est très physique, le bordel me sert de cale pied tout le vol
Fermeture assymétrique avec départ en rot' (la trace dit 270°) au dessus de la carrière :-((
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 38.2 km
Alti Maxi 802 m
Moyenne 34.1 km/h
Vit.Max 46.7 km/h
Altitude
vol d'essai suite a revision cabu : disparition des pb avec le moteur.
Plafond 3600, vent faible N 6.5 km/h
Mauzac - Lavernose - Rieumes - Berat
Un avion qui vient faire 2 tours autour de moi...
8' de flare non stop en circulaire : trop bon ! Objectif pour la prochaine fois = recherche du rayon de virage minimum tenable...
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 77.1 km
Alti Maxi 1179 m
Moyenne 37 km/h
Vit.Max 57.2 km/h
La Garonne
Vent de N faible.
Banadets - Golfech - Banadets.
Afin d'éviter l'interception a proximité de la ZIT, je grimpe à 3500 QNH !
1er vol avec le plein de kéro (11L) fonctionnel et je ramène à la base 5L ! => potentiel environ 3H30, kool !
Le régime max est tombé à 9200 T/min... Plus des "trous" qui se reproduisent cycliquement : descente lente à 4000T/mn suivi d'une remontee d'un coup à 9200 alors que je reste plein gaz.
Carnet d'entretien moteur : 68Heures 28/02/09 => Première révision carburateur : Démontage, Nettoyage, Changement des 2 membranes, Remontage. Essai sol : 9800 T/min et disparition des "trous". A confirmer en vol...
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 23.9 km
Alti Maxi 593 m
Moyenne 28.6 km/h
Vit.Max 132.7 km/h
Reservoirs et Poire de transvasement
1er vol 2009 et presque trop de parametres nouveaux :
- 1 radio IC-A24 FR... ici F-JWPT...
- 1 nouveau montage des réservoirs supplémentaires
- Premiers véritables problèmes moteurs en vol !
LA radio : nos soucis, j'attends de passer la qualif avant de pouvoir officielement causer dans le poste. Reste a paufiner le montage radio et GPS dans le container du secours.
Les réservoirs : résumé des épisodes précédents : j'ai ajouté deux petits 3L en supplément du 5L principal. La sauce du dernier réservoir n'était jamais aspirée :-( Voila presque un an que je vole sur 2 des 3 réservoirs (8L). Je viens donc de monter une poire entre les réservoirs 2 et 3. Certes il faut pomper le kéro en vol, mais maintenant je dispose de 11L :-)
Problème de régime moteur : décollage - 2 ratatouillages - repose immediate pour controler. Re-chauffe moteur et aucun souci apparent.
Je redecole et la le moteur ne prends pas ses tours, je plafonne entre 7500 et 8400 Tours.
Lors d'essai de régime max ultérieurement en cours de vol puis au sol : plus de pb, le bouzin monte a 9700T. BIZARRE !
A par ça, du Zef de NW, du froid, CAVOK.
Un classic Banadet - La Française - Banadets pour ce vol tramontane.
Champ Altitude: 180 m Latitude: 47° 15' 51" N Longitude: 3° 1' 50" E
Bulcy-Malvaux
Champ Altitude: 180 m Latitude: 47° 15' 51" N Longitude: 3° 1' 50" E
Bulcy-Malvaux
Bulcy-Malvaux
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 32.2 km
Alti Maxi 577 m
Moyenne 34.7 km/h
Vit.Max 51.4 km/h
Altitude
Vent nul au sol, modéré NW en altitude.
Bc de cum dont certains avec averses.
Petite visite "touristique" dans le Cher
Vol plutot court (en relatif) car le temps se gâte !
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
Paramania Fusion
Distance 52.6 km
Alti Maxi 948 m
Moyenne 35.1 km/h
Vit.Max 72.5 km/h
PARAMANIA FUSION 26
Encore avec la FUSION 26 !
Vent modéré de NO en altitude, avec inversion au sol.
ULM82-Moissac-Castelsarrasin-ULM82
Aller : 35 km/h - Retour 50 km/h (détrimé)
Régime de palier mode reflex : 8200 t/min avec le plein et le secours
Wings
nième Essai du 3eme reservoir apres modifs : toujours H.S. :-((
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
Paramania Fusion
Distance 63.7 km
Alti Maxi 858 m
Moyenne 38.2 km/h
Vit.Max 53.1 km/h
Altitude
Vol d'essai avec la PARAMANIA FUSION 26.
Aile très vivante et joueuse !
Petite tendence au roulis.
vol détrimé A/R Banadet - Lauzerte : 40 km/h allé, 45Km/h retour.
Qss essais de wings
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 34 km
Alti Maxi 880 m
Moyenne 34.1 km/h
Vit.Max 106.2 km/h
Altitude
Le vent d'W relativement soutenu ne permettant pas d'aller bien loin et ou on veut, je reste en local pour travailer l'envoyade, la P.A. et le passage bas.
Pour le VFE, ce qui devait arriver arriva : ma première fermeture frontale en sortie (ratée !) du 1er 360.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 45.9 km
Alti Maxi 910 m
Moyenne 35.5 km/h
Vit.Max 93.7 km/h
Altitude
Vent Faible au sol, W modéré en l'air.
Un peu de VFE (Vas y Fils Envoye) entre 600m et 300m x4
Un petit tour au chateau de Latour qui n'a de chateau que le nom !
Travail de P.A.
Qqs passages bas.
Un touch & Go
Un beau vol... de travail !
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 40.5 km
Alti Maxi 894 m
Moyenne 35.6 km/h
Vit.Max 78.2 km/h
Altitude
Beau vol de reprise !
Vent quasi nul au sol, Nord modéré > 300m.
Longages - Berat - Rieumes - Lehrm - Lavernose - Longages
Qqs essais d'envoyades en fin de vol !
Champ Altitude: 240 m Latitude: 48° 2' 3" N Longitude: 3° 32' 20" E
Bulcy-Neuville
Champ Altitude: 176 m Latitude: 47° 15' 2" N Longitude: 3° 1' 54" E
Vorvigny-la-Ramée
Bulcy-Neuville
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 6 l
3.3 l/h
6.1 l/100km
Distance 97.3 km
Alti Maxi 930 m
Moyenne 54.4 km/h
Vit.Max 77.5 km/h
Et voila, c'est fait : Un allé simple de chez ma belle mère vers chez mes parents : 95 km parcourus avec un vent favorable arrière. 50/55 km/h sur les 3/4 du parcours et 60/65km/h sur le dernier quart. Les 95 km sont avalés en moins de 2h. Conso 6 litres.
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 29.4 km
Alti Maxi 478 m
Moyenne 34.3 km/h
Vit.Max 50.3 km/h
Altitude
Petit refuel et ça repart en Nav avec Laurent.
Il vole vite, pour tenir le rythme je dois détrimer a fond et voler à 9000 tours/minute ! Du coup avec seulement 5L de kéro, je n'atteindrai pas l'objectif : Corde Tolosan.
Demi tour et retour trankillou.
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 57.8 km
Alti Maxi 613 m
Moyenne 32.4 km/h
Vit.Max 52.3 km/h
Altitude
Banadets - Caussade - Banadets.
Vol le plus long. Vent ouest faible + qqs thermites
Essai du 3eme réservoir de 3L : Il ne fonctionnne pas ! Montage à revoir :-( Heureusement les réservoirs 1 et 2 fonctionnent correctement (5L + 3L)
Trace incomplète car memoire GPS saturée.
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 61.7 km
Alti Maxi 627 m
Moyenne 34.9 km/h
Vit.Max 52.3 km/h
pas de vent.
1er vol avec le 2eme reservoir fonctionnel (5L principal + 3L). 64 km - 32 km/h (depart compris). - 1h46 - 6 Litres.
Qqs bons thermiques sur les coteaux. Mon vol le plus long :-)
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 3.6 l
3.4 l/h
10.2 l/100km
Distance 35.2 km
Alti Maxi 511 m
Moyenne 32.7 km/h
Vit.Max 49.3 km/h
Meauzac
léger vent de NO en haut (nul au sol) pour l'ouverture de la saison 2008.
Essai du nouveau casque paramoteur d'Olivier, vraiment très bien : confort & audition radio.
A surveiller : ma conso a augmenté : 3.5-3.8L/h au lieu d'un petit 3L d'habitude. Pourtant rien de particulier sur ce vol ne justifie l'augmentation.
Champ Altitude: 180 m Latitude: 47° 15' 51" N Longitude: 3° 1' 50" E
Bulcy-Malvaux
Champ Altitude: 180 m Latitude: 47° 15' 51" N Longitude: 3° 1' 50" E
Bulcy-Malvaux
Bulcy-Malvaux
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 24.2 km
Alti Maxi 588 m
Moyenne 30.3 km/h
Vit.Max 85.6 km/h
Altitude
J'ai enfin pu faire le tour de la charité malgré un petit vent de Sud en altitude avec une zone de cisaillement bien marquée. Le vent est toujours nul au sol. Passage bas au dessus des champs au retour.
Champ Altitude: 180 m Latitude: 47° 15' 51" N Longitude: 3° 1' 50" E
Bulcy-Malvaux
Champ Altitude: 180 m Latitude: 47° 15' 51" N Longitude: 3° 1' 50" E
Bulcy-Malvaux
Bulcy-Malvaux
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 31.3 km
Alti Maxi 395 m
Moyenne 34.9 km/h
Vit.Max 47 km/h
Altitude
Seul jour sans vent (en altitude) de cette session nivernaise.
Bulcy/Neuville - Mesves - Passage dans le Cher - Mouron - La Charité sur Loire - Bulcy
Ayant oublié de consulter l'activité RTBA, je reste sous la Zone R142 à moins de 800 pieds sol :-(
Vache Altitude: 160 m Latitude: 47° 16' 21" N Longitude: 2° 59' 2" E
Cosne sur Loire
Aérodrome Altitude: 175 m Latitude: 47° 21' 37" N Longitude: 2° 55' 5" E
Charenton
Cosne sur Loire
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 18.3 km
Alti Maxi 574 m
Moyenne 34.9 km/h
Vit.Max 145.4 km/h
31HU en vol
Redecollage donc et poursuite de ma route vers Cosne. En raison de l'heure tardive, du couché du soleil imminent, du froid et du vent de Nord qui ralentit ma progression je pose sans avoir eu le temps de faire le tour de Cosne :-(
Champ Altitude: 180 m Latitude: 47° 15' 51" N Longitude: 3° 1' 50" E
Charenton
Vache Altitude: 160 m Latitude: 47° 16' 21" N Longitude: 2° 59' 2" E
Bulcy-Malvaux
Charenton
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
Neuville
En route pour Cosne sur Loire : Panne moteur inexpliquée !
Appui involontaire sur le coupe circuit probable.
A 150m, pas le temps de "chausser" le start-foot dans le lanceur pour tenter un redémarrage... alors je me vache, je redémarre sans PB et redécolle ;-)
Champ Altitude: 180 m Latitude: 47° 15' 51" N Longitude: 3° 1' 50" E
Bulcy-Malvaux
Champ Altitude: 180 m Latitude: 47° 15' 51" N Longitude: 3° 1' 50" E
Bulcy-Malvaux
Bulcy-Malvaux
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 14.4 km
Alti Maxi 563 m
Moyenne 18 km/h
Vit.Max 83.2 km/h
Le retour : bulcy et Neuville
pas de vent au sol et du Sud à SSE en altitude qui ne me permet meme pas d'atteindre La Charité. 1er vol avec mes 3 réservoirs (le principal de 5L et les 2 ajoutés de 3L) et grosse déception : mon système ne fonctionne pas. Le jus est aspiré uniquement dans le principal. Y'a une prise d'air au niveau du colier de la durite d'aspiration entre le 1er et le second. Changement de type de durite à essayer avant abbandon du projet.
Champ Altitude: 1590 m Latitude: 45° 57' 59" N Longitude: 6° 30' 46" E
Le Gd-Bornand-Patinoire
Champ Altitude: 925 m Latitude: 45° 56' 26" N Longitude: 6° 25' 54" E
Le Gd-Bornand-Col-des-Annes
Le Gd-Bornand-Patinoire
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 6.9 km
Alti Maxi 1998 m
Moyenne 40.3 km/h
Vit.Max 113.1 km/h
bonneville sous les nuages
Un vol EXEPTIONNEL au pays du roblochon fermier !
Les remontees mécaniques étant fermées en inter-saison, nos cousins parapentistes sont totalement absent sur le Grand Bornand !
Blue sky en montage et moukake dans les plaines voisines avec brise faible en vallée, vent quasi nul en moyenne montagne, et léger flux de NE (environ 10km/h) en haute montagne.
Nav : Col des Annes - Vallée du bouchet - Roc des Arces - Le lachat de chatillon - L'almet - Le jalouvre - L'aiguille verte - Roc des Tours - Roc de Charmieux - Le lachat de Thones - Saint Jean de sixt - La Clusaz - Les Aravis - Vallée des confins - Traversé du Danay - Le Chinaillon - LGB/ Patinoire (voir Trace GPS)
Mauvais calage altimétrique au déco : Relever toutes les altitudes de 85 mètres (graphique) !
Champ Altitude: 464 m Latitude: 45° 46' 54" N Longitude: 6° 13' 18" E
Doussard
Champ Altitude: 464 m Latitude: 45° 46' 54" N Longitude: 6° 13' 18" E
Doussard
Doussard
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 33.3 km
Alti Maxi 1374 m
Moyenne 36.2 km/h
Vit.Max 128.1 km/h
Altitude
Vol chez nos cousins parapentistes.
Des conditions bonnes, vent nul, avec un plafond en dessous du déco parapente de la forclaz qui se désoude petit à petit pour finir CAVOK. => peu de parapente dans le sky, alors on en profite.
Nav : Doussard - FAVERGE - MARLENS - RETOUR ET PASSAGE DEVANT LE DECO DE LA FORCLAZ QUI COMMENCE A S ACTIVER - TRAVERSER DU LAC D ANNECY VERS DUIGT - RETOUR AU BOUT DU LAC - Doussard
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
Paramania Revolution
Altitude
Petit vol pour essayer la Révolution 26 d'Eric.
Décollage laborieux avec le PAP1000 : Certes cette aile est plus rapide mais en contre partie demande plus de watts au fesses (au déco et en palier). Donc pas très adapté pour mon poids avec le PAP1000.
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 11.3 km
Alti Maxi 513 m
Moyenne 13.5 km/h
Vit.Max 43.6 km/h
Altitude
Pas de vent au sol. Du SE fort en l'air mais bien laminaire : Vitesse face au vent = 4 à 8 km/h
Panne de piles du GPS en cours de vol -> trace incomplète.
Retour à mach 12 !
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
Altitude
petit vol local en direction du fousseret.
un peu de tram pas fort.
Qqs passages bas.
1er vol avec le secours (ventral) : bin : je vois plus mes pieds pour l'aterro, assez étrage comme sensation.
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
A64 - direction St Gaudens
Vol d'essai pour tester le montage de 2 réservoirs additionnels de 3L chacun sur le PAP1000. Test avec de la flotte (densité = 1) donc à charge supérieur à la charge max avec du mélange (densité = 0.7). Aucun Pb, réservoirs pas bougé! Prochaine étape : Brancher le circuit d'essence (réservoirs en cascades), faire le plein (11L) et voler 3 heures : miam !!!
Vent d'W à NW fort et laminaire, 7km/h en moyenne face au vent, en montée pour rester en finesse du terrain en cas de panne.
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Altitude
Du vent d'W à NW assez soutenu. Vitesse moyenne face vent : 11 km/h... et 55 vent arrière. Tiens une piste et une biroute près du fousseret. Personne à l'horizon, j'en profite pour y faire un long passage bas. Je continue à remonter l'espèce de petite vallée puis demi tour. Retour à Lavelanet : passages bas, T&Go.
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 4 l
2.8 l/h
Le chateau de St Elix le Chateau !
Mon vol le plus long avec le 1000. conso : 4L de sauce. Soit du 3L/h. Vent de NE léger (5/10 km/h).
Lavelanet - St Elix (Le Chateau) - Carbonne - Rieux (Verticale Base ULM) - St Julien - Passage vertical du Terrain à Lavelanet - Maurignac Lasclares - Le Fousseret - Terrain (Passages bas et Touch&Go).
Qqs Test en roulis de la bestiole en cours de route.
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 3 l
2.9 l/h
14.2 l/100km
Distance 21.5 km
Alti Maxi 607 m
Moyenne 24.6 km/h
Vit.Max 62.7 km/h
Altitude
Du vent d'W à WSW assez soutenu (10/20 km/h) mais très laminaire et point turbulent en vol. Décolage assez laborieux.
Nav : Lavelanet - Martres Tolosan - Cazères - Lavelanet
Trajet allé en 45' à 8/12 km/h, retour en < 15' à 45/55 km/h. conso 3L de sauce.
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Longages
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Lavelanet-de-Comminges
Longages
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 15.6 km
Alti Maxi 752 m
Moyenne 34.9 km/h
Vit.Max 138.9 km/h
vol aux trims rapides, très calme, entre la garonne et l'autoroute en direction de Carbonne. Qqs photos. Pas de vent => attéro qui "flare" grave !
Essais de descentes rapides :
- grandes oreilles : énergie necessaire pour tenir les suspentes -> faible. Taux de chute : rien d'expectionnel.
- Descente aux B : élévateur Très dur à tirer. Donc Technique inadaptée si necessité de maintenir la descente longtemps. Abattée assez faible en sortie.
Merci la trace GSP : Le bled que j'apercevais au loin n'était pas Carbonne comme je le croyais en vol mais probablement Noé !
Champ Altitude: 240 m Latitude: 48° 2' 3" N Longitude: 3° 32' 20" E
Vorvigny-la-Ramée
Vorvigny-la-Ramée
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 11 km
Alti Maxi 893 m
Moyenne 28.7 km/h
Vit.Max 148.3 km/h
Petit vol local, pour bosser un peu :
passages bas sur le terrain, passages bas sur la coline, tangage, 360 très softs.
Le vent a bien baissé, conditions plus calmes.
